[Spider_corp]

Не знаю как машина выглядела при выходе с завода, но думаю в любом случае повыше чем после 8 лет эксплуатации и чуть больше 100тык пробега.
В общем захотелось поднять немного машину. Но не хотелось это делать путём увеличения жёсткости пружин и колхоза стоек от жигулей.
Поэтому решил начать с простого и дешёвого - поставить проставки.
Недолгое изучение Интернета привело меня в КЕМП за задними проставками от 2108-09 "усиленными на 20мм". Долго думал на тему измерения силы в миллиметрах, но видно не там учился, чтобы понять эту систему измерений. Но когда пришел солнечный субботний денёк, я решил завязывать с думами и заняться установкой.

Итак:
поднял одно колесо домкратом, открутил колесо. Снял обивку боковин багажника, для чего нужно снять пистоны (поддеть серёдку и вынуть, пистоны цангового типа многоразовые) и нежно дёрнуть. Обивку достаточно отогнуть и не откручивать нижнее крепление заднего ремня безопасности. На штоке амортизатора открутил контргайку. взял штатный домкрат и поддомкратил стойку, прям под ухо амортизатора. После этого уже до конца открутил гайку. Откручивается легко, даже если шток будет прокручиваться, то достаточно ключём типа газового держать за шток. После этого открутил и вынул нижний болт. Домкрат, удерживающий стойку, отпустил. Труба амортизатора опустилась в проушину балки и я не стал ничего вынимать, т.к. и в таком виде доступ ко всему достаточный.

Примерил проставку и по аналогии со штатной резинкой срезал верхнюю кромку по внешней окружности, чтобы она лучше повторяла форму кузова.
Начал примерять, но железная чашка, которая надевается на шток чуть-чуть не влезает в проставку. Точить чашку не хотелось, резину тоже. Т.к. не лезет букватьно чуть-чуть, то намазал мылом и вставил. Со временем она сама в резине проделает нужное углубление. в пружину проставка встаёт как родная.

При сборке также домкратил стойку под ухо амортизатора и закручивал нижний болт и верхнюю гайку.

стяжки в этой операции не нужны и больше мешают, чем помогают.

Вторую стойку сделал в два раза быстрее

В итоге зад машины поднялся, но не сильно. Картофелевозом не выглядит. Т.е. гармонично как-то. Между аркой и колесом (185-60-14) влезает 3 моих пальца, раньше еле-еле 1 влезал.

С передом пока не решил, сейчас и так кажется нормально, если и поднимать, то не сильно - 10-15мм.

Ехал по трассе и быстро и медленно, пока в ходовых качествах изменений не заметил, что хорошо.

Вообще склоняюсь к тому, что проставки компенсировали просадку пружин и немного приподняли относительно заводской задумки. Я боялся, что именно задерёт задницу и будет как колхоз-мобиль для мешков картохи .

В общем пока я доволен.

Одно фигово - фары забыл поднять, а отвертку длинную, как назло, на даче забыл.

[Derzkiy]

Отличный отчет! Как раз собирался перетряхнуть подвеску.
Если я правильно понял проставка сюда ставится?

Прикрепленные файлы

 Parts.jpeg ( 55,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[Spider_corp]

28-012А вынимается и вместо неё ставится проставка от ВАЗ 2108 "усиленная на 20мм"
2 проставки стОят около 100р за 2шт.

[Balast]

тоже чтоли воткнуть?

[ВАРЯГ]

Spider_corp

И как отрабатывают амортизаторы? Не боишься , что вырвет шток?

[Spider_corp]

Боялся

Но пока не пробивало, хотя специально старался проехать по ямам, где может стойка разгрузиться.

Посмотрю дальше что, да как.

Но повторюсь, что думаю лифт относительно новых пружин получился думаю не большой.

[demio1997]

Мне на Mazda-STO меняли задние стойки на оригинальные, которые брал у них же!
Так вот оказалась что эта часть на старых амортах удлинена
И не удивительно зная что у меня стоит 175 резина и машина в целом не низкая.
Было решено на новых сделать так же, дабы попа не казалась провисшей и колеса не задевали об арку на поворотах да на кочках. Удлиняли путем отпиливания болгаркой и приваривания более длинного стержня от другого амортизатора.
Это способ без влезания в относительную рабочую длину между самой стойкой и пружиной... Но более затратное.

ссылка

[eldaree]

[ВАРЯГ]

не надо изобретать велосипед, читаем:

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

[Spider_corp]

ага, вот теперь бы наперёд проставочки сварганить

[Johnny]

[MotoRistRS]

Я на других амортах тоже резал и ставил более длинную трубу, которую одел с двух сторон отпиленной ножки аморта снизу =)

А на других амортах просто тупо поставил пружину от Оки и машина тоже стала выше, гораздо выше =)

[ant1092]

ставил проставки усиленные на 20 мм - "зад" начал сильно греметь, а посадишь человека все ОК! пришлось снимать и отрезать проставки на 10 мм, щас все ОК ничо не гремит и "зад" выше так что осторожнее с этим. А ставятся они идеально.

[Johnny]

ant1092
От чего греметь то начал? Как думаешь? Может шток стал до конца выходить и биться?

[Johnny]

[demio1997]

Вот ссылка написана очень умная фраза:

После «хирургического вмешательства» сокращается ход отбоя Результат: пробои подвески на ходе отбоя... ухудшение управляемости, устойчивости, увеличение тормозного пути. Кроме того, сокращается срок службы амортизаторов... так как причина неприятностей изменение соотношения ходов сжатия и отбоя!

Хотите поднять - удлиняйте ту часть которая не влияет на работу аморта с пружиной!
ИМХО: и ни кто меня не переубедит что установа проставок не влияет на ход. это возможно только в том случае если пружины реально подсели и после установки проставок она (машина) выровнялась на прежнее место, а не как не стала еще выше.