[AndryXa]

Чего то я пяти ступенчатых демио в жизни не видел.... А так тема про масло уже разжеванна до невозможности здесь ссылка

[Mux86]

Не чего не будет

[женя]

да ,,,сколько людей столько и мнений.почему моя демио тупит при езде в гору,как будто коробка не хо вкл повышеную передачу.КТО ПОЛДСКАЖЕТ

[zander]

ААААААААААА!! помогите разобраться электронный автомат или нет
mazda demio 99г.в. DW3W. 3х ступенчатая коробка. мотор B3


вот что сказали на сайте йосино:
"у электронной клема на автомате есть (газа) у не электронной такой клеммы нет"

как это понять? как мне визуально определить, электронный он или нет?

прошу прощения, если уже где-то обсуждалось.. не нашёл(

[nic74]

[женя]

может итак,а только как это проверить?????

[Alексей]

Народ помогите. На панели мигает hold. Машина трогает с места рывком. Скоростя переключает рывками. Плиззз

[Maxxsv]

[AndryXa]

Maxxsv, я имел ввиду, что именно на демио 5-ти ступенчатой АКПП не видел... Кстати, если нам на демио поставить 5-ти ступку, вместо 4-ех, то расход упадет на 15-20%

[tsesaleks]

AndryXa вот именно я видел пятиступку на демке, сейчас всё перерыл, не могу найти, а есть точно, эх, Самоеда не видно, он бы написал. Наверно на последних моделях.

[AndryXa]

ну наверно в кузове 3-его поколения..... я её вообще за машину не считаю, для меня демио вымерла после 2006 модельного года

[мария]

[юрец ро]

привет всем .в режимеу меня форд фестива хочу разобрать акпп сам .бида такая- машина трогается нормально набирает 10-15 км и первая передача начирает пробуксовывать пока не переключиться на вторую передачу. при переключении на остальные передачи есть легкие толчки. в режиме hold все нормально. ошибок диагностика не показала. подскажите пожалуста причину неисправности и как с этим боротся зарание блогадарен.

[BARS]

юрец ро первым делом проверь датчик скорости вращения вала АКПП, возможно просто он неисправен. У меня так было, заменил датчик и всё заработало как надо. Писал об этом почитай выше по ветке.

[юрец ро]

BARS. БОЛЬШОЕ СПАСИБО. ПОПРОБУЮ НАПИШУ

[Docker]

Добрый день! Демка 1999 г., V 1300, АКПП 3 ступ, 140 т. км. пробег. После 1 часа "дёрганья" в пробке перестали переключаться передачи. Прежде чем тронуться с места в "D" двигатель набирал обороты, потом схватывалась 1-ая передача и дальше переключений не было. Двигатель "ревел", машина ехала, но передачи не переключались. Тахометра нет, всё на слух. Дополз на 40 км/ч и аварийки до дома. Уровень масла в коробке нормальный, цвет насколько видно на щупе тоже. Проверил переключение передач на заведённой машине, без троганья. Толчков при переходе из режима в режим не было, рычаг ходил как в масле . Пошёл грустный домой. Утром завёл, пошёлкал рычагом, появились толчки. Поехал, весь день ездил нормально..... Понятно что надо ехать на диагностику, но может кто сталкивался с подобной бедой???

[Nevertheless]

Качество масла проверяется, как минимум, на белой плотной ХБ ткани. На щупе можно ничего и не увидеть. Как один из вариантов случившегося - перегрели масло. А вообще, я могу и ошибаться.

[lelikrambov]

Подскажите, пожалуйста!!! Поменяли масло в акпп 3-ступой, залили 6 литров, уровень масла оказался выше отметки. После завели автомобиль, буквально немного проехали и уровень оказался внизу щупа. Утечек не нашёл. Уже долил целый литр, а уровень особо и не сдвинулся!!!

[Dark Man]

lelikrambov
Уровень проверяется на прогретой АКПП и заведенном двигателе.
ссылка

вот нужная выдержка

Для масла в АКПП замеряются два уровня - холодный и горячий. Под холодным понимается уровень, когда температура масла находится в пределах от 30°С до 50°С. Горячий уровень соответствует температуре жидкости от 50°С до 80°С. Для правильного замера уровня масла в АКПП необходимо соблюсти следующие условия:
двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
машина до начала замера должно была находиться в движении как минимум 5 минут
температура масла должа быть в пределах от 50°С до 80°С


Сам замер уровня масла в АКПП производится следующим образом:
поставьте автомобиль на ровную поверхность и установите на ручной тормоз заведите двигатель и селектор выбора передач последовательно проведите по каждому положению с небольшими задержками, затем таким же способом верните селектор в положение P , не глуша двигатель, замерьте уровень масла.

ЗЫ. На будущее. 1-использовать поиск. 2-http://demio.info/modules.php?name=Articles читать-много полезной информации

[юрец ро]

БАРС ЗАМЕНИЛ ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ,НЕПОМОГЛО,ЗАМЕНИЛ МАСЛО В КОРОБКЕ КОРОБКА СТАЛА ЛУДШЕ ВКЛЮЧАТСЯ,МЯГЧЕ НО ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ КАК ПОДБУКСОВЫВАЛА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С 1вой-НА2ую ТАК И ОСТАЛОСЬ