[Diz]

Люди я в тупике.....собрался менять масло в коробке! Вопросы и сомнения требующие опровердения или подтверждения:
1 -Не знаю что залито.(цвет розовый...есть мнение что розовый не обязательно минералка)
2- Сказали что когда меняешь жидкость при помощи спецоборудования...не стоит думать о том что залито минералка или синтетика.
3- Исходя из пункта 2 купил Liqui Moly ATF III...(заточен под "Dexron II E")
4- Что такое Dexron II E и Dexron II D...и какие между ними отличия?
5- В Книге по Demio рекомендуют лить Dexron II или M III......что это?
У меня Demio 99 года двигатель В3.......
6- Есть мнение что Dexron II можно менять на Dexron III а вот Dexron III Dexron II нет.
Прошу (время тикает) напишите кто и на что менял жидкость в своей коробке.....Писать прошу практиков а не теоретиков (сами понимаете...все мы умные до того момента пока своей машины не касается)

[ВАРЯГ]

Открою страшную тайну - в коробке нет масла....
Там жидкость....
читай гараж mazda-demio.ru/garage . и научись пользоваться поисковиком.
эта тема обсуждалась не раз

[Diz]

Спасибо, полегчало!
Так рад.
Научился тыкать пальчиком в поисковик(который бля нормально не работает...поэтому перечитал 5 или 7 статей в которых так и не нашел нужного бля ответа).....
Если это все ...следующий!
P.S. Прим* Почему людям так сложно ответить на простой вопрос пусть даже дважды!

[Diz]

Что такое Dexron II E и Dexron II D...и какие между ними отличия?

[kiiga]

Если я скажу лей, ты поверишь?
Ну а чо тогда спрашиваешь?
Весь Интернет справочная система, ишши

[Kenga.Ru]

Тоже не знал что залито. На сервисе аппаратом прокачали 13 литров Mobil Dex III. Тоже розовый (хотя на цвет - венозная кровь (темно малиновый)). Делал в специализированном сервисе по маздам (Шустов) - они сами все знают сколько и что лить (хотя 250 грамм перелили (((, но вовремя заметил откачал). Полет нормальный. Но у меня 2002 года, АКПП 4-х ступая.

[ВАРЯГ]

[ВАРЯГ]

Здесь:
ссылка

Далее.

Особенностью является требование снижения коэффициента трения жидкости по мере снижения скорости скольжения в гидропередаче ( разности в частотах вращения нахххххго и турбинного колеса в гидротрансформаторе).

- ATF тип «А», суффикс «А» или Dexron I .

Ранняя класификация компании GM , разработанная в послевоенный период совместно с американским военным бронетанковым исследовательским центром Armour Research , жидкостям для ATF , с успехом выполнившим данные требования, присваивались квалификационные номера AQ ( Armour Qualification No ). Буква “А” происходит от названия этой квалификационной системы.

- Dexron B ( General Motors 6032 M ) – действующие на сегодняшний день спецификации GM , данные допуска начинаются с буквы “ B ”,

- Dexron II ( General Motors 6137 M ) или, что то же самое - Dexron II D ( General Motors D -22818 ) – более ужесточенный ряд требований к жидкостям, как правило на минеральной основе, для автоматических передач, в целях защиты окружающей среды, запрещающий использование спермацетового масла в качестве присадки.

- Dexron IIE ( General Motors E -25367 ) спецификация на жидкости, в ряде случаев, на синтетической основе, для автоматических коробок передач GM , выпущенных после 1 января 1993 года. Характерны более высокие противоизносные свойства, продолженные сроки службы.

- Dexron III новейшая спецификация на жидкости для АКП на синтетической (реже – минеральной) основе, более высокая термическая и окислительная стабильность, улучшенные фрикционные характеристики.

Компания Ford выдвигает свои, отличающиеся от требований General Motors требования к жидкостям для АКП (коэффициент трения должен увеличиваться по мере снижения скорости скольжения в гидропередаче).

[ВАРЯГ]

ссылка

или

Цитата:

В автоматическую коробку передач идёт масло DEXRON-II. На автомобилях древних 95г и старше использовался DEXRON-II D, он на минеральной основе, на более свежих используется DEXRON-II Е или DEXRON-III. В тойотах на масляном щупе можно прочитать, что льется в коробку. В любом случае не стоит смешивать жидкости на минеральной и синтетической основе.

В Японских автомобилях достаточно знать кокой именно декстон подходит вашему автомату и его можно смело лить, но некоторые владельцы старых авто сталкиваются с трудностями при поиске DEXTRON2D\2E .В авто на щупе которого написано DEXTRON2D можно лить ТОЛЬКО DEXTRON2D,в то время как на автоматах использующих DEXTRON2E его можно заменить на DEXTRON3(но не обратно, если для АКПП требуется D3 его нельзя заменить D2E).Все отрицательные мнения по поводу такой замены связаны с тем что Dextron3 имеет большую текучесть чем его предшественник, это благотворно сказывается на свойства АКПП в холодный период,но из-за того что на некоторых старых АКПП прокладки не рассчитаны на такой уровень вязкости масла для АКПП то они дают небольшую течь ,это не является само по себе проблемой, если конечно не дать вытечь маслу ниже минимального уровня, в любом случае рекомендуется или поменять прокладки, или периодически подливать немного D3.

О цвете жидкости для АКПП (Заметьте я специально сказал жидкости ,а не масла!) Многие определяют фактор выбора жидкости именно по цвету, напрасно! Цвет, это лишь красители которые на заводе добавляют изготовители чтобы было легче находить подтеки, а разница в цвете показывает на какой основе сделана ATF .Желтый цвет ATF свидетельствует о том что в АКПП залита жидкость на синтетической основе, а красный говорит о минеральном составе жидкости. Намного критичее соответствие типу жидкости чем ее цвету. До недавних пор считалось что смешивать жидкости для АКПП нельзя потому же принципу что и моторные масла, т.к при достижении рабочих температур моторное масло на разных основах смешанное таким образом сворачивается .

Стоит развеять это заблуждение т.к.1-В АКПП не происходит таких нагрузок, при которых масло могло бы свернутся. 2-В АКПП используется не МАСЛО а трансмиссионная жидкость на разных основах и ее смешивание принципиально никакого вреда для АКПП не несет (а Маслом ее просто называют в народе по привычке). С другой стороны лучше не эксперементировать с такой дорогой в ремонте вещью как АКПП, тем более что найти жидкость на нужной основе, не составляет труда в наши дни, поэтому не стоит переучивать АКПП на другую основу, лучше лить то к чему она привыкла т.к никаких преимуществ в смене масел разных основ вы не получите. (Помните: Вы можете заменить Dextron 2на Dextron3, но не наоборот!) ,покупайте масло только в НАДЕЖНЫХ местах и не экономьте на нем , АКПП это не та часть машины которая это терпит!

Между прочим тоже самое относится и к гидроусилителям на старых авто (Для тех кто не знает в ГУР нужно лить тоже масло что и в АКПП) ,тем тоже свойственно давать небольшую течь при использовании Dextron3 вместо Dextron2E .


спижжено тут
ссылка

[ВАРЯГ]

учу работать с поисковиком - дорого!

ссылка
ссылка
ссылка

[ВАРЯГ]

И последнее:
http://www.mazda-demio.ru/garage/modules.p...l&type=articles

[kiiga]

Очень подробный и исчерпывающий отчет по теме ATF для АКПП, за исключением некоторых спорных моментов или скорее заблуждений, которые все почемуто принимают за аксиому, только потому, что их сказал сервисмен по АКПП. Тема могла быть давно закрыта, если-бы можно было сравнить спецификации GM на Dexron III и Ford на Mercon V, наверное их можно найти на английком, а вот на русском мне они не попадались. Собственно это только вступление, суть такова: когда смотрел мануал на своего Дёмку, то не найдя ни одной английской буквы убрал и забыл, а тут снова полез и увидел допустимые жидкости для АКПП - M-V, M-III, D-II, N-I, F-I, S-I. Почему нет D-III, думаю ясно, коробка у меня FN4A-EL 2002 г на щупе M-V, езжу на D-III (когда буду заказывать контрактную коробку вы об этом узнаете), поэтому тема пока открыта - очень широкие допуски, надо копать дальше.

[vampo]

А если на шупе ни.. чего не написано, есть только FNC-1 и все. Пока залито D3. пять штук проехал, пинается также как и до замены.

[mmm]

У меня на щупе тоже ни чего не "накропали", сделал частичную замену, залил Dexron 2. 4 литра. Ни каких улучшений, кажется что стало только хуже, толчки появились при переключении более отчетливые, вобщем что теперь делать не знаю....

[Wetri]

Привет!
А я сделал полную замену, с прочисткой магнита, фильтра(ситечко), промыл поддон, купил оригинал Mazda M3, доволен и уже забыл, об этом. Голова больше не пухнет, какая жидкость лучше для АКПП. По крайней мере все, что я смог я сделал, долой сомнения и раздумья! Сейчас просто наслаждаюсь, авто все больше и больше нравится..

[ВАРЯГ]

А где слова благодарности господина из Салехарда?
я что зря свой траффик потратил ?

[ёжжж]

Пивет всем. У меня видимо что то новенькое с коробкой. Не могу проверить уровень. Всегда выше крыши. Я уже больше литра откачал. Стала меньше пинаться иногда вообще без толчков переключается. Но уровень... и пузырьки. А вести себя стала почти идеально. Проверя всеми известными способами. В шприце видно что жижа как газировка. Воздух выходит. Где то 5тыщ назад полностью поменял у Шустова на Декстон3 (мобил). И сначала все было нормально. Но потом она после аварии полгода стояла, пол морды отрезали и поменяли. Могу всех обрадовать Не так это дорого и сложно, если запчасти брать б\у и делать самим кроме покраски. Гдето 1500 бак (замена всей жестянки, оптики, радиаторов,"телевизора". Хотел прикрепить фотку этого ужаса но она 500кб. Не знаю как ее уменьшить или куда выложить. Если кому интересно, подскажите.

[samoed]

to kiiga
Будь другом, покажи мануал свой, где про жидкость. Я так понял он на японском? Скана нет? А у тебя DW или DY? У меня коробка тоже FN4A-EL. Интересно ведь... С японским справлюсь

[kiiga]

Завтра отсканирую, а вечером сброшу.

[jet]

То ВАРЯГ:
Привет земляк!
Да ты монстр. Столько накопал. У меня терпенья не хватает

А ты чего аватар то поменял? Теперь белый и пушистый?