[Instar]

Проблема такая. Нужно поменять торм. диски. Снял передние колеса, снял торм. колодки и не снимая торм. суппорт хотел стронуть с места торм. диски. (в осевом направлении). Но не получилось. Не поддаются. Подскажите пожалуйста, может секрет есть какой, может суппорт нужно снимать, может ступичную гайку?
Применял WD40, здоровую ответку в виде рычага.

[959ВВ]

Внимательно посмотри,есть-ли стопорный винт,если нет, то тормозной диск просто прикипел.Аккуратно молотком по кругу снимешь со ступицы.

[Instar]

Знакомые люди, приветствую. Спасибо за совет. На выходных буду пробовать. Сниму тормозной суппорт и буду аккуратно стучать с внутренней стороны. Зафоткаю все там, потом скину фото. Если не сломаю, то сделаю!

[Black_Serg]

2 Instar,

там нет никаих ограничителей.

у меня спокойно "шатаются", так, что скорее у тебя прикипели...

[Instar]

Вот и я думаю, что прикипели. Буду "кипятить", чтобы откипели. А если серьезно, на выходных буду вторую попытку делать. А там посмотрим.

[Instar]

Немного запоздал с ремонтом, но все же сделал! Может кому будет полезно.

На самом деле все делается достаточно просто.
1) Поддомкратить автомобиль. Поставить надежные опоры. Лично я использую 6 кирпичей: 3 ряда по 2 кирпича в ряду и деревянную прокладку.
2) Снять колесо.
3) Снимает тормозные колодки: 2 пружины – антискрипная и фиксирующая, направляющие пальцы, утапливаем немного тормозной цилиндр, достаем колодки.
4) Снимаем тормозной суппорт. Держится на двух болтах. Сами болты имеют резиновые пыльники. Не перепутать с болтами, которые скрепляют между собой две половины торм. суппора, хотя сделать это достаточно сложно. Нужен ключ на 14 и хороший рычаг. Тормозной суппорт можно подвесить на проволоке за пружину стойки.
5) Перед нами тормозной диск. Хорошо, если он свободно болтается (так и должно быть), тогда снимаем его и меняем на новый. Но вот в моем случае он не болтался. Он «прикипел». Тогда если посмотреть со стороны двигателя, то там, где крепился тормозной суппорт, появился свободный доступ к диску, а все остальное место закрыто защитным щитком. Берем молоток потяжелей и целимся прямо в это свободное место. Только стучим по диску через деревянную прокладку и желательно без лишней «дури». Немного терпения и готово, диск снят!

Сборка в обратном порядке, и обратите внимание на то, что болты, которые крепят тормозной суппорт имеют разную длину. Запомните какой откуда.

При всех откручиваниях, отбиваниях и т. п. рекомендую применять WD-40. Помогает, проверено. И еще перед снятием торм. дисков проверьте лишний раз, нет ли там каких-либо фиксирующих винтов, болтов и прочее. В моем случае ничего нет, а у других – не знаю.

Фото отсутствуют, т.к. села батарейка – зараза! Но в принципе ничего сложного в процедуре замены торм. дисков нет.

[Instar]

Вопрос! После описанной выше процедуры я нажимал на педаль тормоза при выключенном двигателе. Так вот 1-2 раза педать втапливается до пола, потом все становится нормально - небольшой ход педали. Это нориальная работа торм. системы?

[Black_Serg]

2 Instar,

это нормальная работа тормозной системы.

ты-же утапливал тормозной цилиндр. вот система и приходит в равновесие.

я на такую фигню чуть не попался. после замены колодок выкатился из гаража, жму тормоз и нифига.... а дальше у меня канава метра 1,5 глубиной. благо ручник работал... :-)

[Instar]

Black_Serg, понял, спасибо.

[Silno_Vrednyi]

На выходных менял передние тормозные диски. Проблем не было со снятием, там есть дырочка с резьбой под болтик вкручиваем болтик и срываем диск тормозной диск если он прикипел..... Вот теперь обратный вопрос. Поставил на место все нормально, но вот только не понятно как же он крепится или он за счет супорта прижимается и все. Просто при езде начинает шкрябать на малых оборотах и поворотах. Как тогда быть.

[fagoni]

менял тормозной проблем нет, с колодками хуже, в кашияме разочаровался крошится и тормоз грубо работает, поставил колодки TRW понравились мягонько работают....

Сообщение отредактировал fagoni - 7.6.2013, 15:49

[Moskga]

Цитата: (Silno_Vrednyi @ 7.6.2013, 15:05) На выходных менял передние тормозные диски. Проблем не было со снятием, там есть дырочка с резьбой под болтик вкручиваем болтик и срываем диск тормозной диск если он прикипел..... Вот теперь обратный вопрос. Поставил на место все нормально, но вот только не понятно как же он крепится или он за счет супорта прижимается и все. Просто при езде начинает шкрябать на малых оборотах и поворотах. Как тогда быть.

На самом деле диски ни как не заклепляются а притягиваются колесными гайками.

Какие бывают трудности когда ставим не оригинал детали ( столкнулся сам)
1) диски- бывают чуть меньше или чуть больше чем оригинал мазда. Казалось бы ерунда - 0.5-1мм но..
2) фрикционный состав тоже бывает не в "габарит"

и когда совпадает 1+2 бывает следующее: бывает колодка выступает за диск "по радиусу" и получается буртик на тормозной поверхности колодки - будет скрип. Более того бывает тормоза при этом не растормаживаются. Приходится обтачивать колодку по краям (консультанты friction master так и советую)

Еще : вы поставили новые колодки и новые диски - если втулки тормозного суппорта закисли - колодки перекашиваются сразу что может привезти к локальноу пергреву диска, или скрипу.

Ну и конечно после всех работ -проверте -а тормозной щит нигде диска не касается случаем -а то загнуть жестянку -легко -а прогрызает яму она касанеи в диске - моментально.