[Mixa-ment]

У меня подобная ситуация, мучаюсь целую неделю. Как-то раз утром не завелась. Утащил в сервис ч\з пару дней они затащили в гараж, ключ повернули, она завелась еще холодная. Поменяли свечи. Проездил неделю, тянула хорошо, изредка на холостом обороты прыгали и заметил что всего 250 оборотов, говорят должно быть 700. Главное ездила и заводилась. Неделю поездил без особых проблем. Утром начал заводить, не завелась. Искра есть. Свечи мокрые, крутит стартер, вначале не схватывало. Брызнул жидкость "Быстрый запуск", и возле датчика температуры реле контакт отвалился припаял. Свечи прокаливал. АКБ подзарядил. Начала схватывать с немного нажатой педалью газа. При полностью нажатой не схватывает. Крышку трамблера снимал, контакты нормальные, тестером мерял контакты - норма. Замети что в первый раз и сейчас когда не заводится, бензина в баке мало. Налил еще 1.5 литра все равно не заводится. Бензонасос включается, слышно. Ремни целые. Фильтр воздушный чистый. Подскажите что делать? Завтра попробую померить давление насоса манометром.

[stoxxx]

Добрый день. Вчера машина увязла всугробе, долго буксовал, но все же выбрался. До дома доехал нормально. С утра завожу машину: стартер крутит (какобычно), но двигатель не реагирует (не заводиться). Что это может быть? и какие действия предпринять. Машина mazda Demio 1998 г.выпуска, АвтКП.

[ALas506]

Всем доброго времени суток!
Авто Mazda Demio Sport 2002г.в. двигатель ZY.
Все по порядку. Купил авто в октябре 2008 года, с дохленьким аккумулятором, ну и как истинный русский сразу не поменял, а теперь то то то это, вчера прихожу в гараж (темпер - 20, примерно) пару раз крутанул, всё сдох. Звоню другу прикуриваем, крутим стартером, периодически, НЕ Заводиться . А когда ставил бензина было мало ну думаю закончился. Заливаем бензин прикуриваем, без результатов. По Опыту думаю может замкнул аккумулятор, меняем на другой, безполезно.
Раскинув мозгамил сделал для себя несколько выводов:
1. Так как были жигули, могло залить свечи т.е. надо их менять.
2. В бензобаке было мало бензина, скорее всего есть и вода, в момент когда глушил машину вода могла попасть в топливную магистраль и замерзнуть (вчера машина стояла весь день в теплом гараже).
3. Засорился топливный фильтр от грязи в бензобаке.
Ну люди добрые у кого какие мысли, может кто-то сталкивался.
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

[Birdie]

для начала, не в том разделе это написано, в данном разделе - Демио в старом кузове

бензонасос при включении зажигания жужжит? (в районе заднего сидения), если жужжит, то можно попробовать почистить цилиндры от перелива (нужен свежий аккумулятор) - газ в пол и покрутить стартером секунд 10 ... (режим продувки, топливо не подается), потом опять попробовать завести (безо всяких подгазовок), если не помогло - можно попробовать поменять свечи

панацея - часов 5 постоять в теплом боксе

свежий аккумулятор = не убитый,теплый и заряженный полностью

в общем - самые обычные процедуры, которые применимы к ЛЮБОМУ автомобилю

[Mixa-ment]

13 числа уташил в сервис, поменяли датчик расхода воздуха, почистили свечи он такойже как в ВАЗ 2110. Завелась. Обороты поднялись до 600-700. Задодиться стала быстрее. Пока ездит.

[DIMM]

[ВАРЯГ]

Mixa-ment
фото есть?

[Spider_corp]

для связывания воды достаточно стакан спирта в бак налить, и не обязательно это должен быть спирт от Ликви Молли.
Если свечи мокрые, то бензонасос работает. Другое дело, что он может давление не накачивать нужное и форсунка "льёт", хотя мне как-то мысль проверять бензонасос пришла бы наверное последней.
Лямбда вообще не при чём, т.к. мотор запуститься и без неё должен.

Итак, предположим, что АКБ и его клеммы в порядке и стартёр крутит живенько, если это не так, то сначала нужно сделать так.
свечи мокрые - бензин есть и в камеру сгорания он как-то поступает.
Для приготовления бензино-воздушной свечи ещё и воздух нужен - преверь воздушный фильтр.
Для счастья нужна ещё искра. Искра есть? проверить лучше всего с помощью запасной "сухой" свечи, на которую надеть свечной провод, корпус (резьбу) надёжно замкнуть на корпус и покрутить стартёром. Лучше это делать с помошником (достаточно "блондинки", на которую будет возложена миссия смотреть "яркает" или нет)
Если искра есть и не совсем дохленькая, то значит система зажигания работает. Т.к. в моторе ничего не крутили, то предполагаем, что искра у нас вовремя.

если всё это соблюдено, то выкидываем залитые свечки и вкручиваем новенькие, сухие, можно от жигулей ау17дврм.

Ключ на зажигание, даём насосу накачать в рампу давление (несколько секунд), и ключ на старт, долго крутить не надо, т.к. если не схватило, то дальше только хуже будет, т.е. лучше покрутить секунд 5, дать "отдохнуть" 15, опять пукрутить. Если не схватывает и улучшений на2-3 раз нет, то дальше и не мучай.

В общем если не поможет,то пиши подробности, будем думать дальше

PS. вот блин, прочитал первую страницу, а второй не увидел и давай советовать. Ну хорошо, что не пригодилось, может ещё кому поможет

[sunstrike]

спасибо )))))

[Andrey35]

Добрый день! Наступили Крещенские морозы, -27, г.Анжеро-Судженск. Машина простояла 12 часов на улице у подьезда. АКБ , свечи и бензанасос менял в декабре, електрик на СТО поставил перемычку и бенз. запускается сразу при повороте ключа зажигания. Проблема вот в чем: сегодня минуты 1.5 ждал пока бенз накачает бензин, потом несколько раз крутил стартер и не схватывает. Причем когда долго крутил стартером , то он как будто срывается и начинает крутить без нагрузки. В общем не знаю , что делать, помогите , может свечи залил и как это выяснить? АКБ занес домой погреться, зарядного у меня нет. Что посоветуете?

[biggun]

+1 панацея оттащить в теплый бокс/гараж, чтобы не устраивать танцы с бубном в мороз.

А так, как сказали выше, все тоже самое, что и с русскими авто,
АКБ в тепло и на подзарядку,
свечи греть, на плиту, или горелкой ( платиновые и иридивые кажется греть так нельзя ),
еще не знаю как на наши пластиковые впускные коллекторы, но на железные можно вылить кипятка, что бы температурные датчик обмануть, да и воздух будет потеплее на входе.

А так я в большие морозы ставил предыдущее авто на автозапуск по температуре.
А на еще более старом, при больших морозах, сразу брал 2-ой АКБ, и цеплял к основному, и крутил, со второго, третьего раза точно всегда заводил!

Всем удачи.

[Демиатор]

У меня постоянно живет на улице и в любую температуру(и при -30 нынче) заводится. Никаких автозапусков нет, капот ничем не утепляю. Причина проста: новая АКБ и новые свечи Denso.

[Andrey35]

[tsesaleks]

Andrey35 в гараже Варяга есть мануал, про заводку в холодное время, очень доходчиво написано, я так-же завожу, как там описано, проблем с заводкой нет и аккум не садишь, почитай ссылка
Я завожу так, включаю зажигпние, жду пока непогаснет лампочка, далее на стартер, чуть-чуть, бжик, отключаю, 5 сек. снова включаю, лампочка гаснет, стартером бжик, отключаю снова, 5 сек. включаю лампочка гаснет, на стартер, завёл, если завелась и тут-же заглохла, повторяем сразу на заводку, отлично завелась, при -32. Попробуйте, сами и убедитесь.

[Andrey35]

Опять залило свечи и не заводится, вроде как пытается дернуться , но бесполезно. Вчем же дело? Неужели завтра придется на станцию буксировать, да и тащить то опасно, тормоза не работает, педаль заклинивает, когда не заведенная

[tsesaleks]

Такой заводкой, как пользуюсь я, мы обманываем температурный датчик, дело в том, что при первом включении зажигания, не хватает обагощения топливной смеси, при несколких включениях стартера, на 1 сек, бензонасос заполнит пустую систему и произойдёт обагощение смеси, что хорошо сказывается на запуске в мороз.

[Демиатор]

Я пользуюсь точно таким же способом заводки в несколько тычков, главное не спешить,дать плавненько всем системам ожить. Лучше, так чем потом мучаться в недоумениях.

[Sibman]

А я секунд на 10 включаю дальний свет, АКБ нутри начинает (бурлить), насколько я знаю, ну и потом завожу.

[Andrey35]

Сделали мне машинку на СТО. Еще в понедельник когда весь день мучился в мороз: то АКБ снимал, заряжал, то свечи 3 раза снимал и на плитке прокаливал, ничего не помогало, так вот заметил, что свечи залиты и шибко грязные до ненормальности. Во вторник утром было -34, друг приехал и почти волоком утащил на станцию, так шибко все замерзло, еле тормоз отжал, чтобы на нейтраль поставить. В общем на СТО кое как открыли патрубок который на двиг идет, а там грязи не мерено... Короче сделали промывку инжектора аппаратом, свечи почистили. Из трубы прям ошметки сажи летели. Все это удовольствие обошлось в 1800 рубликов, зато сейчас заводится легко, бежит резвее. Но последние две ночи 2-3 раза через 2,5-3 часа встаю, завожу со второго тычка, жду когда стрелка температуры дойдет до нижней метки(это 6-8минут, на улице -27), включаю печку на 1 и проезжаю по кварталу вокруг дома 1 км, за это время темп. подымается до середины и салон рогревается до "пар изо рта не идет. Порадуйтесь вместе со мной

[DenizGO]

Мои 5 копеек: два дня пытался заводится, и АКБ заряжал, и свечи прокаливал, но не хотела. схватывала, прям вот-вот заведется, но не заводилась. причем когда всечи выкручивал- были мокрые. решил избавиться от бензина в камерах сгорания простыым способом: толстым проводом запихивал через свечные отверстия длинные, шириной 2-3 сантиметра полоски хб ткани чтоб хвостик оставался, вытаскивал, они были насквозь промоченые насквозь бензином, таким темпом, до тех пор пока сухие не вытаскивал. с пол стакана таким макаром вытащил бензина. процедура заняла мин 15-20, но эффект- я не ожидал, с первого тычка завелась.