[Pashat85]

[Дед]

И в общую копилку (Гараж-2) ждём отчёт с фото. Подробно, весь процесс по этапно, что необходимо из инструмента, нужен ли помощник?
Заранее спасибо от всех.

[Pashat85]

Помощник нужен, его работа предельно проста и в то же время очень необходима. Пока я держу емкость куда сливаем старую АТФ, и соответственно щланг, чтобы он не выскочил, помощник заводит двигатель, по моей же команде (когда жидкость доходит до краев мерной ёмкости) помощник глушит двигатель. Неудобно знаете ли самому бегать от канистры к замку зажигания и одновременно за всем следить. В качестве ёмкостей для слива я использовал 5 литровую баклажку из под незамерзайки и 2х литровую из под кока колы. Как раз сливаем и доливаем 7 литров. Всё ровно как в аптеке. Фотак не делал, по моему на словах все понятно. Кому не понятно, обращайтесь..

[Дед]

Слив с этого шланга (в центре фото)? Как делали замену фильтра? Что поставили?
ссылка

[Pashat85]

Да с этого, к нему рукой с плосскогубцами лекго очень добраться можно и хомут скинуть. (только пластмассовый воздухозаборник сверху надо открутить для начала). Длинна и гибкость шланга позволяет вытащть его снизу бампера и вставить в емкость. В принципе и яма то даже не нужна. Фильтр естесственно не менял, его ведь никак не заменишь не снимая поддона коробки. Тем не менее машина стала ехать определенно лучше, пинок с 1 на 2ю пропал и вообще скорости как то плавнее стали переключаться, практически неощутимо. Надо кстати еще расход топлива замерять, думаю на пол литрика то точно снизиться.

[Дед]

А слив с поддона АКПП - через пробку или ...?

[Pashat85]

[Дед]

Спасибо за информацию. Жаль что без фильтра.

Обращаюсь ко всем!
Скидывайте информацию по замене фильтра АКПП:
- на каком пробеге, планово или по необходимости;
- каково реальное состояние старого фильтра и ATF;
- каково состояние дна поддона АКПП (желательно фото), магнита;
- какой фильтр поставили;
- какие изменения произошли в работе АКПП после замены;
- с какими проблемами (трудностями) столкнулись при замене;
- советы и рекомендации.
Собранная информация будет обобщаться и использоваться в интересах всех участников клуба.
Всем спасибо и удачи!

[Dimosha]

Прочитал всю тему, возник вопрос, имеет право быть такая последовательность:
1 - сливаем масло с поддона, доливаем столько же;
2 - отсоединяем левый шланг, в месте соединения с радиатором (выход с радиатора в АКПП), его в ведро с новым маслом
3 - на правый штуцер радиатора надеваем прозрачный шланг, его в емкость
4 - заводим двигу, один смотрит какая жидкость идет, другой переключает по скоростям, пока не пойдет нормальное масло;
5 - соединяем шланг обратно;
6 - в чистую емкость сливаем масло с поддона, снимаем его, меняем фильтр, ставим картер, заливаем обратно масло.

Получаем подобие замены масла в гидраче, путем вытеснения, или я не прав??

[Дед]

Схема системы охлаждения АКПП.ATF забирается через фильтр из поддона [glow=][/glow]и поступает в гидротрансформатор, где в процессе работы она нагревается. Для охлаждения она прогоняется через радиатор охлаждения.
ссылка
Со сливом старой ATF проблем нет. А вот как обеспечить одновременную подачу новой ATF в поддон? Во время работы АКПП контур замкнут, а при замене мы его разрываем. Обычно (по руководству) новая ATF заливается через щуп АКПП.
Вы предлагаете доливать через штуцер АКПП ?

[Dimosha]

[Дед]

Это уже почти заводской стенд для замены ATF методом вытеснения.
Думаю, что в гаражных условиях будет сложновато. А схема слива-подачи ATF самая оптимальная по расходу новой жидкости, т.е. самая экономичная.

Я уже писал, что на ХХ из АКПП сливается 1 литр жидкости за 15 сек. Вопрос: каким образом обеспечить подачу новой ATF с такой же скоростью?

Предлагайте.

[Dimosha]

[Дед]

Теоретически задача решена. Теперь дело за "очумелыми ручками".
Думаю совместно мы сможем решить эту задачу.
Всем удачи.

[Skyisme]

А помоему схема от Dimosha первая, с банками - вполне работоспособная. Именно с банками, только надо обеспечить герметичность всех соединений (шланги плотно вставить в крышки и тп.) Если герметично заткнуть трубку щупа в коробке, то по идее в ней при сливе атф должно создасться разряжение, которое будет подсасывать из банки с новой жидкостью. Чем и скомпенсируется сжатие воздуха в трубке между банками.

[Дед]

А кто нибудь предложит альтернативу данному варианту?
Из нескольких вариантов легче выбирать лучшее.
Решение должно быть таким, чтобы каждый (или почти каждый) смог это реализовать.

[Dimosha]

Кажется нашел наиболее оптимальное решение!

Задача:
Новое масло должно поступать в коробку ровно столько, сколько выталкивается из нее.

Решение:
Если взять герметичный сосуд наполненный новым маслом, то поступающее в него старое масло, равно выталкиваемому из него. Однако, возникает проблема его смешивания, следовательно нужно разделить эти жидкости. Второй вариант, предложенный мной, это условие выполняет, но он требует серьезных материальных затрат.
Поэтому предлагаю следующее:
Емкость №1 - жесткий герметичный сосуд;
Емкость №2 - мягкий герметичный сосуд (полиэтиленовый мешок).
Штуцер А - к нему соединяется шланг от бочка радиатора;
Штуцер Б - к нему соединяется шланг к коробке.

Наполняем почти под завязку емкость 1 свежим маслом, вставляем в него емкость 2, так чтобы края мешка выходили наружу, заворачиваем крышку. Получаем два сосуда отделенных друк от друга. Соединяем шланги. Получается, масло выбрасываемое из радиатора, будет наполнять мешок и одновременно выталкивать свежее масло в коробку. Т.к. объем постоянен, количество пришедшей жидкости, равно вытекшей.

Жду рецензии!!!

Прикрепленные файлы

 __________.JPG ( 7,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

 

[Дед]

Хочу обратить Ваше внимание: при замене методом вытеснения и при любой другой замене - ВСЕГДА НЕОБХОДИМО обеспечить постоянную подачу ATF в заборный патрубок фильтра АКПП, т.е. поддерживать уровень в поддоне.
Кто менял видел, как медленно заливается ATF через щуп. Но теперь мы планируем открыть и второй вход в поддон АКПП. Может это существенно увеличит скорость заливки ATF и нам не надо городить огород ?
Ваше мнение.

[Дед]

Вот один из вариантов. Но не решён вопрос выравнивания скоростей слива и подачи ATF
ссылка

[nic74]

Ну если сливается шибко быстро, кто ж мешает задросселировать на сливе?