[sanders]

заехал в несколько сервисов, вывод такой
или совсем ничего не могут сказать
или не парься, это конденсат, дескать ложная тревога
значит, усе в порядке, пройдет синевая как утренний туман

[diz234]

В Мире Автомасел такую диагностику тебе не сделают. Их специализация техническое обслуживание...

Обратись лучше сюда:


Ди-Станция, автостудия - ул. Старокузьмихинская, 58, т.70-84-22

ТСМ, автосервис - ул. Воронежская, 3а, т. 63-15-45

[diz234]

Ещё совет - на пару недель смени заправку... Может бенз г****.
Хотя я больше склоняюсь к варианту с антифризом.

[diz234]

когда у товарища была волга он тоже обнаружил синие капли и кончилось это дело шлифованием головки и заменой прокладки. Проверяй уровень тосола и масла. И если еще погазовать, то можно обнаружить пузыри в радиаторе.

[sanders]

спасибо тебе diz234
а я уж было успокоился
придется снова напрягаться

[jet]

[sanders]

заехал еще в один сервис
понюхали, пощупали мотор, очень им понравился
сказал пробег, легкое удивление
насчет тосола вывод такой, он тут не причем, иначе просто бы воняло и двиг перегревался
синии капли это просто кондесат, че то подкрашивается (кстати и капли уже с каждым днем все прозрачнее )
сделаю для профилактики замену ГРМ и все, думаю тема закрыта
надеюсь других идей у участников форума не будет, а то снова не спать спокойно придется

[А.В.]

ну там где гонит антифриз в цилиндры, там же и гонит выхлопные газы в радиатор. антифриз в выхлопе имхо лучше всего проеврять на вкус конденсата. а газы в радиаторе вот так:
на горлышко радиатора натяни резиновый шарик детский или презик, трубочку, которая идет в расширитель, перегни и зажми прищепкой. и погоняй мотор на холостых, потом на средних и на высоких оборотах. если шарик будет надуваться - хана, значит газы идут в радиатор.

или, как вариант, что даже проще, в пластиковую прозрачную 1,5л бутылку налей воды и засунь туда трубочку из расширителя и газуй. увидишь, как на больших оборотах будет слегка вытекать в бутылку антифриз. пара-тройка пузырей - ерунда. а вот если пузыри будут переть бурно - знач хана. если же пузыри будут очень-очень мелкие, как воздушная пыль - знач пробка радиатора не держит давление и пузырьки эти от кипения антифриза (обычно такое может быть на высоких оборотах). если же из трубочки вообще ничего не выливается даже на высоких оборотах - значит пробка радиатора не открывает клапан, меняй ее срочно. мало того что из-за этого может лопнуть радиатор или шланги, дык еще и антифриз очень быстро окисляется, теряет свои свойства и начинается ржавчина внутри.

или вот еще комплексный способ, мне Шрусс рассказывал, сам я такое не пробовал еще - берем воздушный компрессор, мастрячим на него переходник, например из старой свечи и вкручиваем в один из цилиндров. перед этим выставляем там поршень в верхнюю мертвую точку, чтоб все клапана были закрыты. включаем компрессор и слушаем где шипит. если в выхлопе - значит кольца пропускают, если во впускном коллекторе - значит клапана не плотно прилегают. ну и заодно можно поискать пузырьки в радиаторе. правда вот я не знаю какое давление давать надо и как устроить так, чтобы шум компрессора не мешал слушать

[А.В.]

да, вот еще - если гонит антифриз в цилиндры - движок желательно заводить только для того, чтобы неспеша доехать до сервиса. ибо антифриз разжижает масло на стенках цилиндров и можно легко получить задиры и тут уже только заменой прокладки головы и ее шлифовкой не обойдешься.

если болезнь только в начале - то обычно сначала просто гонит газы в расширитель. тут в принципе не так критично, только надо у пробки радиатор вырвать клапан, чтоб радиатор не порвало и следить за уровнем антифриза. но помнить что ремонт уже неизбежен, т.к. рано или поздно антифриз пойдет в цилиндры

[SS15]

Тоже зимой заметил конденсат синего цвета. Естественно, паника, сервис. Успокоили сразу, дескать ОЖ зеленая, а не синяя, и я не первый с таким кипишем подруливаю. По их информации - все дело в бензине: когда морозы давят больше недели за минус 30 круглосуточно, где-то в цепочке НПЗ - АЗС начинают подливать какие-то присадки (хз для чего) и не обязательно синего цвета. Так же бывает и красновато-розовый, желтый, зеленый конденсат (но не ОЖ!), а может быть и вообще неопределенно-бурого оттенка. В этом случае, как правило, после отпускания морозов конденсат опять становится прозрачным (после очередного посещения АЗС), поэтому голову греть не надо (но если по теплу цветность осталась - тогда дело не в бензине). Тут же проверил на других машинах с автозапуском на стоянке - точно, почти половина с цветным конденсатом, в основном с синим, но были и желтый и розовый. Да, заправляюсь на одной и той же заправке больше двух лет, претензий к ней никогда не было, а тут такое... Спросил в шутку у заправщиков, дескать, что примешивают, что конденсат синий, плечами пожали и промолчали, типа не поняли о чем речь. Но по теплу конденсат действительно потерял цвет. Так что, парни, проверяйте, наблюдайте и не паникуйте раньше времени.

Прикрепленные файлы

 фото_001_.jpg ( 63,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
 фото_002_.jpg ( 63,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 фото_003_.jpg ( 59,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9