[igor77]

всем привет!
у моего друга, Мазда-Демия 2000год, двигатель 1,3л
Вчера перестала заводиться, тоесть стартер крутит, но не заводится.
Отбуксировали на станцию.. Мастер весь день провозился потом сказал что сдох распределитель зажигания.

-распределитель на ексисте стоит 22тыши (ужас)

Я полазил по форума, но что-то вообще не слышал о том что у кого-то он выходил из строя…

Но Есть конечно некоторая часть недоверия к Мастеру…

Ок, допустим он сдох, у меня батя электрик , возможно его починить? У кого есть опыт решения этой проблемы ?

Заранее спасибо за любую помощь.

[zombie]

возможно сдохла тока крышка или бегунок. они поотдельности стоят сильно меньше. если надо менять целиком - ищите б/у и проверьте высоковольтные провода, не пробивает ли с них в трамблёр, а то и новый сдохнет.

[shruss]

igor77, во-первых, если бы ты написал: вот что то перестала заводится, а я так то и так то починил. то ты бы угадал с разделом. а так переношу твою тему в "Обслуживание....", предупреждение;
во-вторых, на самом деле распределитель очень прост в устройстве - в нем датчик холла, говорящий контроллеру о положении коленвала в ВМТ, и модуль зажигания на транзисторе. поэтому проверить весь трамблер достаточно просто - по частям.
1) есть ли импульсы при вращении вала с датчика Холла
2) есть ли искра при подаче на вход модуля +12В

даже в случае неисправности транзистора или катушек все можно исправить

подробнее смотри ссылка и ссылка.

[Slon]

такая проблема была у меня пробивает в крышке высокоомное сопротивление и пропадает искра , менять крышку и бегунок, у меня была такая тема в форуме там все написал что и где, найти трамблер на разборках для меня стало проблемой обзвонил всех нигде не было....проверь сначала просто наличие искры

[SergeS]

igor77
а бензин поступает?

[elf]

Да бензин поступает. Как мне мастер объяснил вся проблема в слабой искре. Он говорит, что искра есть но она слабая, а слабая искра из-за межвиткового замыкания во вторичной обмотке катушки распределителя зажигания (трамблера) поэтому машина не заводится. Мы вчера с Игорем (igor77) сами проверили этот трамблер и в/в провода.
В итоге
у каждого из 3-х в/в проводов разное сопротивление, а 4-й ...вообще пробитый (не прозванивается)
разобрали трамблер, а в нем оказался еще и нерабочим транзистор.
Сразу по ходу у меня вопрос...

Могли ли эти неисправности (Дохлый гл.провод, межвитковое замыкание и нерабочий транзистор) возникнуть в один момент и привести к тому, что машина на полном ходу заглохла? безо всяких на то видимых причин. Она не дергалась ни чего...просто заглохла и все.

Второй вопрос который у меня возник после посещения офиса Exist в Сочи ... какие аналоги существуют для моего трамблера? и если можно дайте ссылку, Так как там сказали, что у них есть только оригинальный B5B4-18-200 , который стоит 842,39 $ . Хотя в тоже время у меня на руках , насколько я понимаю, был аналог, который вынули из моей машины и отдали мне. У него была следующая маркировка:
T2T60572
B5B4
0623
MITSUBISHI (и большими буквами) M1
Но ни в одном интернет магазине такой детали я не нашел.

Сейчас у меня два варианта
1. искать б/у аналог (вопрос о нем выше)
2. Делать на заказ из деталей от ТАЗа. Как предложил shruss но тут др. вопрос во сколько эта поделка может обойтись? орентировочно? и на сколько она может быть надежной?

Заранее Спасибо за внимание к этой теме.

[SergeS]

А разборки там у вас, есть?

[papasiro]

Ищи, договаривайся, кто разбирает и продает по запчастям , если в Москве найдешь, то у меня друг едет в Сочи 28 можно с ним передать
ссылка

[igor77]

[Slon]

от мицухи у всех , но в москве я так и не нашел на разборках....и аналог тоже так ине подобрал

[elf]

В Магазине мне предложили за 4.600р. вместе с в/в проводами как аналог моему... др. трамблер с маркировкой
MITSUBISHI
B3S7
T2T60671
и большими буквами М4
Сейчас везу эту деталь мастеру, Посмотрим как моя Маздочка это примет. По факту отпишусь.

[elf]

Все нормально... подошла эта модель трамблера... только крышку пришлось оставить от М1 т.к на М4 она была другой конструкции.

[SergeS]

Завёлся?

[elf]

да завелся и уехали мы из мастерской своим ходом... 3-дня ... полет нормальный. Так что М4 можно записать в аналоги М1.

[nik-son77]

Привет у меня таже проблема, только мастера сказали что не прозванивается катушка. Сейчас трамблер у меня на столе пытаюсь прозвонить разъем G и масса нет прозвона, разобрал весь трамблер и не нашел места возможного контакта с массой, отдельно сама катушка прозванивается сопротивление первичной обмотки о.17 ом ( не очень разбираюсь в сопротивлении, но это почти накоротко тестер пищит) вторичной 11.9 Ком
Каким образом может прозваниваться G и масса ума не приложу. Сначала думал про пластину металическую см ссылка но исходя из фотографии она не как не соединяется с электроникой и является только радиатором для транзистора. Подскажите может я чего то недопонимаю?

[nic74]

А с чего G должна на массу звониться? См. не картинку 2, а картинку 4 - между G и массой - транзистор, и по жизни он вроде бы полевой, а не такой, как нарисован,

Сообщение отредактировал nic74 - 20.12.2013, 11:55

[nik-son77]

дак в книжке написано что Г и масса должны давать сопротиление в 20 -31 ком написано что так мы проверим вторичную обмотку.

[nic74]

Цитата: в книжке написано

А конкретней? Книжка большая...

[nik-son77]

ну в моей на стр 75 написано
1. проверте первичную обмотку
а) отсоедините разьем от распределителя ( массы с разьема нет)
б) проверте наличие проводимости между выводами F и G если проводимость отсутствует замените распределитель у меня она есть.
2. проверте вторичную обмотку
а) отсоедините разьем от распределителя
б) снимите крышку распределителя
г) измерте сопротивление между G и массой с помощью омметра
номинальное сопротивление при 20 гр 20 -31 кОм - у меня нет сопротивления вообще.

[nic74]

Цитата: г) измерте сопротивление между G и массой с помощью омметра

Всё ясно. Это, видимо, "трудности перевода". Звони G на то место, которое на третьей фотке называется "Выход...на уголёк".