[Moskga]

Можно я тоже "чайником" побуду

Не работает датчик ( на панели) температуры, не включается вентилятор когда автомобиль прогрет.

При включении зажигания датчик на приборке на 2-3мм ( при прогретом двигателе) приподнимается и все.
Машина до рестайл. Вопрос -этот датчик умер в двигателе или где то "земли" нет?

Завтра буду разбираться, если есть у кого мысли....датчик в двигателе - до капремонта двигателя работал.

[generous]

Цитата: (Moskga @ 26.6.2014, 22:52) Можно я тоже "чайником" побуду Не работает датчик ( на панели) температуры, не включается вентилятор когда автомобиль прогрет. При включении зажигания датчик на приборке на 2-3мм ( при прогретом двигателе) приподнимается и все. Машина до рестайл. Вопрос -этот датчик умер в двигателе или где то "земли" нет? Завтра буду разбираться, если есть у кого мысли....датчик в двигателе - до капремонта двигателя работал.

Если на приборке стрелка двигается, то скорее плохой контакт.
Можно померить омметром сопротивление датчика на холодном двигателе и на прогретом.

[Moskga]

Цитата: (generous @ 26.6.2014, 23:38) Если на приборке стрелка двигается, то скорее плохой контакт. Можно померить омметром сопротивление датчика на холодном двигателе и на прогретом.

К сожалению я не гудини и в моем случае тестером до датчика не добраться.
Вопрос : если слить жидкость с радиатора , какова вероятность того что при выкручивании датчика гена будет кушать антифриз? или лучше снять гену от греха...

Датчик буду покупать либо TAma либо FAE.

[nic74]

Цитата: датчик в двигателе - до капремонта двигателя работал.

А датчик-то какой - одинарный или сдвоенный?

Цитата: если слить жидкость с радиатора , какова вероятность того что при выкручивании датчика гена будет кушать антифриз?

С радиатора сольётся 4 литра, а два останется в системе. Дойдёт уровень до датчика или нет - X3...
Но можно для страховки входной шланг с печки снять и его конец ниже уровня датчика опустить...

[generous]

Цитата: (Moskga @ 27.6.2014, 23:24) К сожалению я не гудини и в моем случае тестером до датчика не добраться. Вопрос : если слить жидкость с радиатора , какова вероятность того что при выкручивании датчика гена будет кушать антифриз? или лучше снять гену от греха... Датчик буду покупать либо TAma либо FAE.

Можно снять фишку с датчика и на его контакт/контакты воткнуть провода по 50 см
(погрешность измерений не велика)
для удобства измерений сопротивления датчика при разных температурах двигателя.

[Moskga]

Цитата: (generous @ 28.6.2014, 0:51) Можно снять фишку с датчика и на его контакт/контакты воткнуть провода по 50 см (погрешность измерений не велика) для удобства измерений сопротивления датчика при разных температурах двигателя.

я бы с радостью но в связи с переделкой двигателя мешает кронштейн подушки и увидеть контакты чтобы подцепиться или измерить -очень тяжко...

думаю воткнуть в разъем сопротивления и посмотреть как поведет себя приборка - чтобы исключить повреждение проводки...

датчик 3 трехконтактный (сдвоенный)

[nic74]

Цитата: воткнуть в разъем сопротивления и посмотреть как поведет себя приборка - чтобы исключить повреждение проводки...

Логичное решение.
Но, раз трёхконтактный и "карлсон" тоже не включается - и со второй половиной такой эксперимент надо проделать. Характеристика у неё такая же как у двухконтактного, для ТОЖ выше 90 должно быть так:
t - R
120 - 115
110 - 145
100 - 185

[Moskga]

Вопрос : если бы датчик совсем не работал то при заводе машины - двигатель выходился на повышенные прогревочные обороты и на них бы и оставался?...но по мере прогрева обороты все же падают ( стрелка на 2-3мм подымается но до первого деления не доходит) - значит система все же работает только показания не правильные ....

[nic74]

Цитата: Вопрос : если бы датчик совсем не работал то при заводе машины - двигатель выходился на повышенные прогревочные обороты и на них бы и оставался?.

А это уж как софт прошит - может при неисправности датчика снижать обороты чисто по времени работы с момента запуска.
Проверить же просто - откинуть фишку сдатчика и сравнить.

Цитата: стрелка на 2-3мм подымается но до первого деления не доходит

А эксперимент с резистором в сторону приборки что-то дал?

[Moskga]

Цитата: (nic74 @ 29.6.2014, 13:46) А эксперимент с резистором в сторону приборки что-то дал?

завтра узнаем...

[Moskga]

Ну и последний вопрос "чайника" : трехконтактный датчик контакт A -C - видимо это управление электровентилятором. А вот контакт B - садится через термоэлемент на землю...а теперь вопрос - у меня стоит коллектор пластик теперь ,и к нему прикручен "раздатчик" - так может просто на раздатчике земли теперь нет и поэтому приборка не работает? ведь раньше коллектор у меня был металлический -и через него земля на "раздатчике" была...


вот я "чайник"....а ведь сразу подумал что земли нет...

Сообщение отредактировал Moskga - 30.6.2014, 9:18

[nic74]

"Семён Семёнович!" (С)

[Moskga]

Цитата: (nic74 @ 30.6.2014, 15:09) "Семён Семёнович!" (С)

повесил землю от движка на распределитель -все заработало....

[Spiel323]

Цитата: (Moskga @ 3.7.2014, 15:38) повесил землю от движка на распределитель -все заработало....

Как это понять и сделать ??

[Moskga]

Цитата: (Spiel323 @ 7.7.2015, 14:58) Как это понять и сделать ??

Это не ваш случай, так как у вас коллектор и так металл, я менял на пластик.

[koch10rus]

Цитата: (nic74 @ 28.6.2014, 7:42) Логичное решение. Но, раз трёхконтактный и "карлсон" тоже не включается - и со второй половиной такой эксперимент надо проделать. Характеристика у неё такая же как у двухконтактного, для ТОЖ выше 90 должно быть так: t - R 120 - 115 110 - 145 100 - 185

Простите,а чуть дальше таблицу можно,хотя бы до +20(+10)

[nic74]

Данные для t от 10 до 90 есть в книжке.

[koch10rus]

Цитата: (nic74 @ 20.8.2015, 14:23) Данные для t от 10 до 90 есть в книжке.

До 90 это после 99года.Спасибо nic74.А теперь,если позволите мои показания.Я НЕ ЭЛЕКТРИК!,так что буду почти на пальцах.Сопротивление проверялось мультиметром на цифре 2000.Мерялось на выводе "С":на непрогретом моторе,на улице+22- показания 914,мотор прогрет до начала шкалы прибора - 209,мотор прогрет до раб. температуры - 0,68,срабатывание вентилятора - 0,65.Ребята,резюмируйте - датчик в норме или нет.Что то цифры как то не попадают.Это что касаемо дтож.Да,ещё вопрос:в букваре есть ещё один тест дтож - темп 50С - сопротивление 152-242кОм.Это на выводе"В".Что это?
Теперь другой опыт.Отцепил разъём от ДД и получил отсутствие детонации не в движении.В движении,где-то после 1800 начинает проявляться на разгоне,пытать мотор не стал дальше .Стал заметно тупее.

[koch10rus]

Хочу заметить,что в книге написано "измерьте между выводами А и С датчика.,а вывод В с массой.Но у меня ,почему то,звонилось С и масса,и ,сооответственноА и В.

[nic74]

Если вы сравните цоколевки разъёма датчика, приведённые на стр. 58 с оными в электросхемах на стр. 204 и 206, то поймёте, что картинка на стр.58 брешет.
Насчёт "152-242кОм" - уже где-то обсуждали, но, возможно, это было на drom'е, поэтому повторюсь - ещё раз брехня. Должно быть "Ом", а не "кОм".

За ваш процесс измерений - честно, нихрена не понял. Вы что, сопротивление датчика измеряете не отключая его от ЭБУ?
Тогда это полный ахтунг.

Сообщение отредактировал nic74 - 20.8.2015, 18:26