[Resident]

Доброго времени суток всем!

Случилась вот такая вот ситуевина:
После морозов на авто постоянно горят все поворотники (ни на переключатель ни на аварийку не реагируют) и не работает ЦЗ. Приходится отцеплять клемму аккумулятора, чтоб не сдох. Спускал на сутки в теплый гараж (около -5) - без изменений. При прогреве салона (не тропики, но тепло) также изменений не было.
Возможные подозрения - реле поворотников, реле сигнализации. Ни то ни другое еще не смотрел (на улице -30 давит).

Подскажите, в чем еще может быть причина? dw3w, 1998 сигналка - Tomahawk-9020

[mikrovod]

Привет!тёплый гараж-хотя бы +9 ,но мыслишь правильно,реле поворотов,вытащить легко, с сигналки разъём,примерзло реле либо там, либо там.больше нечему,хотя ....кнопка аварийки тоже могёт,повытаскивай предохранители(по одному) чтобы сузить круг поисков

Сообщение отредактировал mikrovod - 31.1.2014, 9:14

[Resident]

сегодня буду в гараж с + на ночь загонять. Если не поможет - завтра буду в реле копаться )

[mikrovod]

попробуй преды,если потухнет от кнопки аварийки,то кнопка,если повороты то реле,но реле только на заведеном авто,так там плюса не реле не будет,плюс идет с аварийки либо с преда либо с зажигания(кнопка коммутирует)-вряд-ли скорее сигналка,с неё преды доступны?

[Resident]

Цитата: (mikrovod @ 31.1.2014, 12:19) попробуй преды,если потухнет от кнопки аварийки,то кнопка,если повороты то реле,но реле только на заведеном авто,так там плюса не реле не будет,плюс идет с аварийки либо с преда либо с зажигания(кнопка коммутирует)-вряд-ли скорее сигналка,с неё преды доступны?

не понял вопроса... знаю что сигналка на один из предов подцеплена (по колхозному, просто провод брошен в пред)

[generous]

Цитата: (Resident @ 31.1.2014, 14:04) не понял вопроса... знаю что сигналка на один из предов подцеплена (по колхозному, просто провод брошен в пред)

Когда аккумулятор садится на морозе, сигналка начинает орать благим матом и по своей доброте душевной добивает его в ноль.
Вот тогда то и мог залипнуть контакт реле.
У меня блок сигналки за панелью приборов, там и предохранители от неё.

[Anton59]

Блок сигналки залип, извлекать и проверять.
Топоры от падения напряжения не орут.

Сообщение отредактировал Anton59 - 31.1.2014, 14:45

[generous]

Цитата: (Anton59 @ 31.1.2014, 17:44) Блок сигналки залип, извлекать и проверять. Топоры от падения напряжения не орут.

У меня стоит томагавк, когда аккумулятор подсел на морозе, при попытке завести, он орёт как резаный!
И так мощи мало, а он последнее в сирену спускает.

[Anton59]

Цитата: (generous @ 31.1.2014, 19:50) У меня стоит томагавк, когда аккумулятор подсел на морозе, при попытке завести, он орёт как резаный! И так мощи мало, а он последнее в сирену спускает.

Топоры при просдке напруги ниже 9Вольт просто уходят в перезагруз. А орать начинает при плохой массе центрального блока сигнализации.

[generous]

Цитата: (Anton59 @ 1.2.2014, 8:19) Топоры при просдке напруги ниже 9Вольт просто уходят в перезагруз. А орать начинает при плохой массе центрального блока сигнализации.

Возможно.
Я купил машинку уже с сигналкой, будет теплее (сейчас -35) проверю массу.
А откуда информация? Устанавливаете сигнализации?

[Anton59]

Цитата: (generous @ 1.2.2014, 14:17) Возможно. Я купил машинку уже с сигналкой, будет теплее (сейчас -35) проверю массу. А откуда информация? Устанавливаете сигнализации?

Устанавливал раз 5, на свои машины. При отключении массы блока сирена начинает орать в полголоса.

[generous]

Цитата: (Anton59 @ 1.2.2014, 14:33) Устанавливал раз 5, на свои машины. При отключении массы блока сирена начинает орать в полголоса.

Не, моя орёт в полный голос!
При низком заряде аккумулятора, ну, ещё бы оборотик и завелась бы, а она орать начинает,
приходится тянуться к пульту, отключать, а мощь уже потеряна. Аккумулятор в руки и побежл заряжать.

[Anton59]

Цитата: (generous @ 1.2.2014, 14:40) Не, моя орёт в полный голос! При низком заряде аккумулятора, ну, ещё бы оборотик и завелась бы, а она орать начинает, приходится тянуться к пульту, отключать, а мощь уже потеряна. Аккумулятор в руки и побежл заряжать.

Если с паяльником дружите, то снимите блок и замените 3 конденсатора, они там очень худые по-ёмкости 330мкФ, я заменил на 3300мкФ.
На фото слева штатный, справа парочка перепаяных для сравнения.

[generous]

Цитата: (Anton59 @ 1.2.2014, 19:43) Если с паяльником дружите, то снимите блок и замените 3 конденсатора, они там очень худые по-ёмкости 330мкФ, я заменил на 3300мкФ.

Ага, есть у меня пара друзей паяльников, а на работе паяльная станция,
не то чтобы супер, но мосты на BGA пайке сдувает на ура.
Интересно, интересно, а они стоят в цепи питания самой сигналки?

[Anton59]

Цитата: (generous @ 1.2.2014, 21:33) Ага, есть у меня пара друзей паяльников, а на работе паяльная станция, не то чтобы супер, но мосты на BGA пайке сдувает на ура. Интересно, интересно, а они стоят в цепи питания самой сигналки?

Да, ёмкости стоят на питаниии проца, реле и еще чего-то. Запуск доходит до стартера, он дает просадку бортсети ниже 9В, проц сигналки уходит в перезагруз. Если стоит реле блокировки стартера то и с ключа при просадке не завести. Если активирован запуск по температуре, цикл запуск - перезагрузка - запуск.. и тд длится до полного разряда АКБ. (По наблюдениям за "Топорами" серии TW и TZ, Старлайны думаю аналогично).

[mikrovod]

Цитата: (Resident @ 31.1.2014, 12:04) не понял вопроса... знаю что сигналка на один из предов подцеплена (по колхозному, просто провод брошен в пред)

сними этот провод колхозный и посмотри потухнут?,если сигналка с запуском провод будет не тонкий

[mikrovod]

Цитата: (Anton59 @ 1.2.2014, 6:19) Топоры при просдке напруги ниже 9Вольт просто уходят в перезагруз. А орать начинает при плохой массе центрального блока сигнализации.

все сигналки *орут*при пропадании массы,но не громко в пол силы или меньше,от 9 вольт ни одна работать не будет,никогда в блоки не лазил-зачем?что-бы просадок не было,нужно провод(от ОС) как можно короче и на провод авто как можно толще,и как правило к замку зажигания два провода питания(пост плюс) идут(тазы и газы не счет)один на вкл зажигания один стартер,и если у сигналки один провод питания(бывают на проц и повороты один,реле запуска второй,толстый)то в идеале ОС сажать на провод зажигания,и вешать доп реле стартера на второй с управлением от ОС-никаких просадок не будет

Сообщение отредактировал mikrovod - 2.2.2014, 20:27

[Resident]

Всем спасибо за советы!
Anton59 оказался прав, но все по порядку.
В субботу после того как не завелся с теплого аккумулятора, машину "подкурили" и угнал ее в теплый бокс - около +10. Через сутки проблема не решилась. Проверил все предохранители в салоне, повытыкал реле (не помню точно какая на поворотники) - изменений не последовало.
После этого погнал машину в установочный центр (сигнализаций). Там выслашали меня и задали единственный вопрос - Томогавк? Тогда все понятно. Начали демонтировать сигналку и в процессе выяснилось, что сдох блок сигнализации. Напрочь. Поменяли его на б/у и все заработало. Сказали, что у Томогавка есть такая болезнь - при попытках завести машину на дохлом аккуме что-нить да выгорает у него.
Цена вопроса - 1 килорубль, 1,5 часа времени.

[Anton59]

Цитата: (mikrovod @ 2.2.2014, 23:16) все сигналки *орут*при пропадании массы,но не громко в пол силы или меньше,от 9 вольт ни одна работать не будет,никогда в блоки не лазил-зачем?что-бы просадок не было,нужно провод(от ОС) как можно короче и на провод авто как можно толще,и как правило к замку зажигания два провода питания(пост плюс) идут(тазы и газы не счет)один на вкл зажигания один стартер,и если у сигналки один провод питания(бывают на проц и повороты один,реле запуска второй,толстый)то в идеале ОС сажать на провод зажигания,и вешать доп реле стартера на второй с управлением от ОС-никаких просадок не будет

Просто у меня на Ниссане установлен новый редукторный стартер. При температуре до -5 за бортом, при попытке запуска с брелока сига в момент включения стартера уходила в перезагруз. На старом стартере (не редукторном) такого не было. С ключа заводится отлично. Грешил на 6-летний акб, но замена на новый не решила вопрос. Помогла только процедура замены ёмкостей.

[mikrovod]

Цитата: (Resident @ 3.2.2014, 5:36) Всем спасибо за советы! Anton59 оказался прав, но все по порядку. В субботу после того как не завелся с теплого аккумулятора, машину "подкурили" и угнал ее в теплый бокс - около +10. Через сутки проблема не решилась. Проверил все предохранители в салоне, повытыкал реле (не помню точно какая на поворотники) - изменений не последовало. После этого погнал машину в установочный центр (сигнализаций). Там выслашали меня и задали единственный вопрос - Томогавк? Тогда все понятно. Начали демонтировать сигналку и в процессе выяснилось, что сдох блок сигнализации. Напрочь. Поменяли его на б/у и все заработало. Сказали, что у Томогавка есть такая болезнь - при попытках завести машину на дохлом аккуме что-нить да выгорает у него. Цена вопроса - 1 килорубль, 1,5 часа времени.

снял бы колхозный провод(питание охраны) и ездил,без охраны