[battlecat]

Утомила маслопрожорливость двигла, дошла до 1 литра на 1 т.км. Хозяин передо мной лил "хорошее масло по рекомендации автомеханика" Кастрол 10W40. Решился раскидать двигатель.
Разборка по мурзилке, последовательность нарушить не получается (сразу предупреждаю) так как либо что-либо не вынимается, либо не отручивается (недостатки малых размеров моторного отсека). Со стороны левого лонжерона откручивать сложно так что терпения требуется много.
По результатам разборки имеем: двигатель не засран (налет золотистого цвета легко стирается до металла ветошью, коксовые отложения есть только в застойных углах, но тоже стираются); компрессионные кольца в удовлетворительном состоянии, а вот маслосъемные легли насмерть, не выскакивают и не крутятся (раскоксовки аж три штуки нифига не помогли); маслосъемные колпачки в головке в нормальном состоянии. Под замену назначены кольца и прокладка ГБЦ. Самое интересное в том что сами маслосъемные не выглядят ужастно в поршне, но слиплись намертво.
Перед сборкой прошелся дрелью по поршням, расширил имеющиеся маслосточные каналы с 2 мм до 2.5 мм плюс добавил еще один канал поперек оси пальца на длинном промежутке. Сбока в штатном режиме, пришлось правда прикупить динамометрический ключ малых моментов 5-25нм. Машина наматывает по 400-450 км в неделю, результаты переборки будут ясны довольно скоро.

[vasla]

Цитата: (battlecat @ 30.8.2013, 18:42) наматывает по 400-450 км в неделю, результаты переборки будут ясны довольно скоро.

Молодец, удачи. Думаю сразу поможет.

[vasla]

форум двоит сообщения

Сообщение отредактировал vasla - 30.8.2013, 16:01

[battlecat]

Докину информацию по разборке. Пробег машины 93 т.км , субъективно небольшой. Для облегчения процесса разборки и расширения зоны доступа с машины были сняты бампер, левая фара и левый подкрылок. Правда получается остроторчащее левое крыло (несколько раз прикладывался головой или цеплялся комбезом до дыры) но это можно пережить.

Сообщение отредактировал battlecat - 30.8.2013, 18:14

[battlecat]

Буду дописывать по мере вспоминания ключевые моменты.
При снятии боковой крышки (закрывающей цепь привода ГРМ) у нас появляется куча разномастных болтов (разные по длинне и диаметру), чтобы их не спутать при сборке наклеиваем на каждый кусок изоленты и пишем номер с картинки последовательности протяжки болтов из мануала. Эти, а также другие болты складываем в отрезанные донышки пластиковых бутылок и ставим на (рядом) узлы которые они крепят. Аналогично помечаем цепь указывая направление протяжки.

[darmidon]

Впервый раз тоже банки с болтами подписывал, с опытом на автомотизме!

[Тадди]

Сколько по времени?
Кроме динамометрического ключа что еще потребовалось, кроме стандартного чемоданного наборчика?
Кольца маслосъемные брал отдельно?
Фото будут?

[darmidon]

Для инфы. Riken кольца идут комплектом на двс. Покупал за 2100р. exist. В других регионах exist, может цена и наличие не совпадать. Сьёмник для штифта КВ. Кольца вручную прекрасно одеваются на поршень, далее в цилиндр. Кольца выставляются определенным способом, смотрите книгу! Рем. комплект. прокладок взять скорее всего не получится, нет в наличии, а где есть цена кусается.Покупай поштучно! Маслосьёмные колпачки брал аджуса 45р.. Впуск зеленый, выпуск черный цвет резинки, наощупь зелёные маслос-ные колпачки мягче.

Сообщение отредактировал darmidon - 3.9.2013, 7:43

[ZMEI]

Код колец в студию, пожалуйста.

[darmidon]

30090

[darmidon]

33795-STD- 1700р. лежат! А когда этот номер вводишь и за 1142р комплекты есть!

Сообщение отредактировал darmidon - 3.9.2013, 13:28

[Witolos]

Блин я когда на своем колпачки меня про кольца на exist спрашивал, ценик был аж 10 000 и ждать месяц

[ZMEI]

Спс, проблема в том что на 1,3 заменителей нет, а эти на 1,5, такой мотор и на европейских стоит, отсюда наличие заменителей!!!!!

[darmidon]

Да ты прав кольца для 1.5. 1.3 кольца в среднем 4500р..

[Япоша]

Фото бы еще к описанию процесса.

[battlecat]

Итак продолжим:
из инструмента понадобился набор головок (чемодан) с низким и высоким профилем, обязательно трещетка с малым шагом (некоторые места откручивать иначе никак) причем желательно с короткой ручкой, есть такие буквально чуть больше ладони, силовой ворот для отворачивания гайки коленвала, вилка для фиксирования шкива коленвала, отвертки, длинногубцы, длинная головка звездочка №10 (для отворачивания головы и шатунов), набор щупов.
по времени три дня по 4-5 часов на разборку, 3-4 дня по 4-5 часов на оттирание каки отовсюду, 2 дня по 4-5 часов сборки.
кольца ставил оригинальные ZJY111SC0 аналогов не нашел, может плохо искал, брал на Амаяме из владика за 5300, пришли за неделю, прокладку ГБЦ оригинал ZJ0110271A брал в в магазе за 1200.
Фотки не делал, не до них было.
Машина прошла около 600 км, ждем контроля на первой тысяче.

Сообщение отредактировал battlecat - 6.9.2013, 19:42

[battlecat]

Добавляю снимки оснастки использованой при ремонте.
 DSC05239.JPG ( 130,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118

это самодельная регулируемая вилка для фиксирования шкива коленвала, в шкиве у мазды в отверстиях резьба М8, так что можно при желании вкрутить туда болты, у меня просто шпильки диаметром 6мм
 DSC05238.JPG ( 125,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72

это самодельный силовой вороток, вполне может подойти и магазинный
 DSC05241.JPG ( 72,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

это "звездочка" на 10 для отворачивания ГБЦ и шатунов.

[battlecat]

Машина пробежала 1200 км, масло вроде на месте. Ждем смены масла, щас гараж занят картохой на просушку. Из замеченного: субъективно улучшилась динамика авто, стабилизировались обороты ХХ (иногда плавали в пределах 100).

[battlecat]

Проведена плановая замена масла, из машины слилось почти 4 литра масла после почти 2000 км после переборки, начинается контроль уровня по рабочему маслу.

[MaCLy]

Дорого ремонт вышел?