[stesl]

Задолбался я уже с этим кондеем. Для полноты опишу всю историю..
Приехал в Читу, давайте, грю, кондюк мне заправьте Ваккуумизация (300р) сразу показала шланг обратки ( резинка, но менять конечно вместе с трубкой). Фигня , у меня же машина в разборе Приехал домой - переставил. Далее - Улан-Удэ, выкатили аппарат, размером с холодильник, программу задали, процесс пошел. Ваккуумизация в норме - заправка.. Заводи грят, завожу, вкл. кондишн, жду холода. Глуши говорит. У тебя трубка бежит, которая от ресивера к испарителю Взяли 200р., откачали то что закачали. Меня тогда еще не торкнуло, а почему ваккуумизация не показала. Далее Иркутск, ну тут люди грамотные, на уши наступили по полной, надо грят с красителем заправить, и все мол увидим, 700р давай, ну на В общем показало конечно эту же трубку. Сняли, распилили, кусок вставили, аргоном заварили (500р). Стали проверять, опять не то Теперь нипель на Н не держит. Да ё моё. Взяли еще 200р, за проверку мол, у меня уже сил бодаться не было. Дома опять меняю эту трубку на которой нипель. Далее
Чита снова, тот же поц. Ваккуумизация - нормально, заправлять - давление до жопы, и трубка та, варенная опять потекла. опять 300р. Тут уж я пытать его начал. Говорит наверняка система засрана. Думаю - логично. Трубка гнилая (она же возле аккумулятора идет) вот ее и рвет.
В общем вчера поменял трубку, испаритель, радиатор с трубкой до компрессора и ресивера, сам ресивер. Короче ВСЕ. Кроме компрессора. Не пойму ЧЕМ откручивать болт, который за телом компрессора, ни головка туда не лезет, ни ключ тем более. А там еще вроде где то 4-й болт

И вообще, кто что думает по поводу моей беды? Дело в том, что когда я открутил трубки от испарителя, то в одну дунул, из другой воздух пошел, сам испаритель заменил. Значит запора быть не должно. Но это получается при выключенном компрессоре..
Может они неправильно заправляют.. В книжке, удосужился, почитал.. Фиг его знает, я же путем не присматривался чего они там открывают, закрывают. Опять же в У-Удэ комп этим делом рулил

PS Все что менял естественно работало на разбитой машине. Рабочий в общем кондюк там был. И система под давлением была, стравливал хладогент

Сообщение отредактировал stesl - 14.7.2013, 12:16

[maxpavel]

ну и терпения у тебя.
 Безымянный.png ( 36,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

какой изних не можешь открутить.

вечером на яму заеду посмотрю.

Сообщение отредактировал maxpavel - 14.7.2013, 12:12

[stesl]

Цитата: (maxpavel @ 14.7.2013, 18:08) ну и терпения у тебя.  Безымянный.png ( 36,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53 какой изних не можешь открутить. вечером на яму заеду посмотрю.

Елки.. Как то проморгал такое сообщение На схеме плохо понятно. На месте сразу будет видно. Верхний правый (по моему, это если лицом к мотору спереди) нормально откручивается, а нижний не понять чем.. И еще там однако один есть, так того и не видно даже

[stesl]

Люди, а подскажите еще пожалуйста насчет щелчка в компрессоре при вкл. кнопки кондиционера.. Он явственно слышен? Заводим двиг, один в салоне на кнопку давит, второй ухо чуть не в сам компрессор толкает. Не фига не слышно.
Может все таки компрессор на замену. Опять же логично получается. При заправке рвет в слабых местах, потому что компрессор не прогоняет, не уравнивает давление.

Как его сцуку снять только

[fagoni]

походу все как у меня получается, скорее всего горе кондейщики, я им 2000руб отдал за заправку, их комп ничего не показал, потом 2 день трубка низкого рванула, хотя была целая, что то меня сомнения берут....

Сообщение отредактировал fagoni - 17.9.2013, 11:06