[Silno_Vrednyi]

Проблема заключается в моргание HOLD и дерганья при переключение со второй передачи на третью и с третьей на четвертую. Когда снимаешь клейму с аккумулятора то на время пропадает и потом по новой. В чем может быть проблема. Мазда 2000г.

[nikoshg]

Считываем ошибки коробки, какссылка подключаемся, там же в гараже есть коды ошибок коробки.

[nyls]

Сегодня такая же фигня вылезла, только сначала тупила и переключала то на третью, то на вторую передачи. Ошибку сбросишь - минуты 2 можно ехать, потом снова моргает холд и не едет. Ошибка Р0767. ..

[ВАРЯГ]

Р0767 -ЗАБЛОКИРОВАНИЕ во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач №4

ссылка

соленоид Д

[nyls]

Цитата: (ВАРЯГ @ 1.6.2013, 5:41) Р0767 -ЗАБЛОКИРОВАНИЕ во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач №4 ссылка соленоид Д

Соленойд оказался ни при чем, хотя ошибка указывала на него. Проблема оказалась исключительно в задней крышке.

[Шаман]

Цитата: (nyls @ 4.7.2013, 13:22) Соленойд оказался ни при чем, хотя ошибка указывала на него. Проблема оказалась исключительно в задней крышке.

Можно подробнее, в чем проблема?

[Шаман]

Цитата: (Шаман @ 8.6.2014, 17:08) Можно подробнее, в чем проблема?

У меня сейчас аналогичная неисправность. Ищу причину

[andrei-glushenko]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста т.к недавно приобрел это авто.На селекторе акпп 2 кнопки 1 чтоб выбирать режимы 2 я ниже меньше я так панимаю кнопка холд .Вопрос должна ли она как-то отображаться на щетке приборов.А то при её нажатии ничего незагорается (я имею виду холд на приборке)и как проверить это включение. Заранее благодарен за ответ.

[andrei-glushenko]

Забыл сказать машина 1,3 л 2001год Акпп 3х ступка на селекторе D3-2-1.

[Zingal]

Цитата: (andrei-glushenko @ 24.9.2014, 2:43) Забыл сказать машина 1,3 л 2001год Акпп 3х ступка на селекторе D3-2-1.

акпп 3х ступка до 1999года выпускались а у вас 4х ступка FN4A-el
У вас видать провод оборвался на селекторе. Воспользуйся поиском тут много таких тем

[хаски]

Цитата: (Silno_Vrednyi @ 31.5.2013, 13:33) Проблема заключается в моргание HOLD и дерганья при переключение со второй передачи на третью и с третьей на четвертую. Когда снимаешь клейму с аккумулятора то на время пропадает и потом по новой. В чем может быть проблема. Мазда 2000г.

у меня была такая причина, ето навернулся селектор переключения передачь, он стоин на каробке, ближе к радиатору, там еще трос от селектора подходит, там две фишки, круглая и прямоугольная черная, вот это и есть селектор переключения передач, он у меня тупо позжаржовел в нутри, попала влага, пробывал наливал тормозуху но на месяц, купил новый, стоил примерно 1200 рублей на екзисте, и проблема ушла!, это он падла такой не сомневайся!

[хаски]

Цитата: (andrei-glushenko @ 23.9.2014, 21:38) Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста т.к недавно приобрел это авто.На селекторе акпп 2 кнопки 1 чтоб выбирать режимы 2 я ниже меньше я так панимаю кнопка холд .Вопрос должна ли она как-то отображаться на щетке приборов.А то при её нажатии ничего незагорается (я имею виду холд на приборке)и как проверить это включение. Заранее благодарен за ответ.

загораться должна, в левой стороне, однажды у меня перестала отображаться, так оказалось попросту передило провод от самой кнопки, где стоит селектор, подымаешь плассмаску где подстоканники и смотри тупо провода!

[andrei-glushenko]

загораться должна, в левой стороне,


Спасибо за ответ. Вчера разобрал и точно провода оборвались в селекторе. Тема закрыта.

[andrei-glushenko]

[quote name='Zingal' date='24.9.2014, 6:03' post='315188']
акпп 3х ступка до 1999года выпускались а у вас 4х ступка FN4A-el
У вас видать провод оборвался на селекторе. Воспользуйся поиском тут много таких тем

Сегодня посмотрел на стойку двери а там 4EC-AT написано.на коробке больше никаких обозначений.Подскажите кто знает что за АКПП стоит.
4: 4 speed
EC: electronic control
AT: automatic

[vx610]

Всем привет!! Извините за спам но очень нужна помощь!!Вчера ездил на машине с приминением кнопки HOLD в горки тестил машину. Сегодня утром поехал на машине на работу (DEMIO 2003г) загорелся индикатор HOLD (просто горит не моргает как все пишут и коробка не пинается все плавно переключается) сначало я решил ,что не отжал вчера кнопку на рычаге коробки, нажатие на кнопку не каких результатов не дало. Потом погас и вроде бы все. После работы завел авто снова горит HOLD и уже не гаснет и машина едет не быстрее 40, щас скинул клему посмотрю как будет.Масло менялось 10 тыс. назад. Народ подскажите что сделать??? Где-то читал что датчик нужно поменять скиньте фото отчет как это делать?? Или кто-то может подсказать как на время устранить такую ошибку?? Всем спасибо!!

[tehnolog_mikhail]

Цитата: Спасибо за ответ. Вчера разобрал и точно провода оборвались в селекторе. Тема закрыта.

Как разобрал селектор? У тебя он сверху или сбоку стоит?

[vitmos]

Цитата: (tehnolog_mikhail @ 29.1.2015, 19:42) Как разобрал селектор? У тебя он сверху или сбоку стоит?

селектор- ручка переключения передач. Внутри идут два провода к кнопке hold.

[хаски]

Цитата: (tehnolog_mikhail @ 29.1.2015, 19:42) Как разобрал селектор? У тебя он сверху или сбоку стоит?

селектор сбоку, это как так, хахахахаха! он вообще то между передними сиденьями, е мое!

[tehnolog_mikhail]

Цитата: (хаски @ 30.1.2015, 9:47) селектор сбоку, это как так, хахахахаха! он вообще то между передними сиденьями, е мое!

Улыбнуло...Прежде чем писать подумай или хотя бы почитай выше о чем идет речь.
Селектор в моем контексте имеется в виду не рычаг, про который ты подумал (он действительно априори стоит между пер. сиденьями), а штука (деталь, запчасть, фиговина) которая стоит на автомате! Сам же писал что стоит на коробке ближе к радиатору. Вот у меня похожая проблема - видимо замыкает не те контакты и постоянно пищит и горят ФЗХ... Вот я и копаю по этой теме. Не могу найти такой же селектор...

Сообщение отредактировал tehnolog_mikhail - 30.1.2015, 4:17

[Шаман]

Цитата:
(nyls @ 4.7.2013, 13:22) *

[[i]u]Соленойд оказался ни при чем, хотя ошибка указывала на него. Проблема оказалась исключительно в задней крышке.



Можно подробнее, в чем проблема?[/u][/i]

Извиняюсь, проблема в износе боковой крышки коробки, точнее внутри где за нее крепятся детали гидротрансформатора. Там у старых моделей происходит износ мелалла впервую очередь перестают включаться третья и четвертая скорости, хотя сниманемые ошибки коробки показывают неисправность электроклапанов. Лечили в автосервисе, там проблему опознали сразу, помогла замена крышки и резиновых колец. Боковую крышку сразу нашли в наличии в одном из магазинов Челябинска, устранение проблемы (разборка сборка, замена) заняло меньше часа. Проехал уже более тысячи км., полет нормальный. Данная неисправность описана здесь с фото в других темах.