[николай рыскален...]

на холодную при прогреве идёт синий дым что делать ,думаю что залегли кольца или что-то другое дайте дельный совет

[skyslay]

Однозначно масло прёт. Кольца, масло-съёмные колпачки, прокладка ГБЦ - четвёртого не дано... При нагретом двигателе металл расширяется и масло прёт меньше.

Сообщение отредактировал skyslay - 24.4.2013, 14:08

[nait140]

1 Померять компрессию (с маслом и без) поймете кольца или нет. Теоретически если кольца легли не так давно,
можно попробовать раскоксовку Лавром по инструкции. Мне помогло на год, потом компрессия снова упала (опять залегли). За год накопил денег и опыта на самостоятельную капиталку)))

2 Могут устать колпачки, и как следствие залечь кольца.

Масло сгорает в цилиндре. Образуется нагар забивает маслосьемные кольца. Масло поступает еще больше, еще больше нара. Как снежный ком...

Этот же нагар очень не плохой абразив))) Повышеный износ трущихся частей. Количество деталей подлежащих замене и работ (расточка...), необходимых при капиталке растет.

Ну и как следствие встанет выбор капиталка или контрактный двигатель...

Я за всех решать конечно не могу, но ИМХО лучше довести до ума (своевременно) свой же двигатель. Чем играть в лотерею с контрактным. Хз сколько он лежал и как эксплуатировался...

Финансово мне капиталка обошлась:

Запчасти 17.000
Инструмент 5.000
Еда на неделю в гараже (1-й раз разбирал двигатель по книжке и фоткам) 3.000


Зато в итоге почти новый двигатель и три мешка опыта))) разбирал и собирал все 3 раза)))

[maxpavel]

Цитата: (skyslay @ 24.4.2013, 15:07) Однозначно масло прёт. Кольца, масло-съёмные колпачки, прокладка ГБЦ - четвёртого не дано... При нагретом двигателе металл расширяется и масло прёт меньше.

при пргреве катализатор дожигает масло. поменять колечки и колпачки и всё будет ок. компрессию смысла нет мерять.

Сообщение отредактировал maxpavel - 24.4.2013, 16:23

[nait140]

Цитата: (maxpavel @ 24.4.2013, 20:16) при пргреве катализатор дожигает масло. поменять колечки и колпачки и всё будет ок. компрессию смысла нет мерять.

А если кольца норм и дело только в колпачках? Все равно покупать и менять кольца?

Сообщение отредактировал nait140 - 24.4.2013, 17:12

[Moskga]

Цитата: (николай рыскаленко @ 23.4.2013, 20:43) на холодную при прогреве идёт синий дым что делать ,думаю что залегли кольца или что-то другое дайте дельный совет

для того чтоб отодвинуть разборку двигателя по времени и дать возможность приготовится к этому морально, можно попробовать liqui moly Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop (арт. 1995). ( если не совсем все запущено)- размягчает резину и улучшает уплотнения.

Да и так , на всякий случай -заправтесь не на газпроме а на лук оиле например.

[maxpavel]

Цитата: (nait140 @ 24.4.2013, 18:10) А если кольца норм и дело только в колпачках? Все равно покупать и менять кольца?

по опыту 99% процентов что маслосъёмные кольца лежат. да и на поршнях такой нагар, что его щёткой по металлу нелегко снять. так что выбор за автором.

Сообщение отредактировал maxpavel - 24.4.2013, 17:41

[nait140]

Цитата: (maxpavel @ 24.4.2013, 21:37) по опыту 99% процентов что маслосъёмные кольца лежат. да и на поршнях такой нагар, что его щёткой по металлу нелегко снять. так что выбор за автором.

А разве можно поршни щеткой по металлу чистить? А я то дурак их 2-е суток отмачивал, и мягкой тряпкой еще день оттирал.

Сообщение отредактировал nait140 - 24.4.2013, 18:00

[maxpavel]

Цитата: (nait140 @ 24.4.2013, 18:54) а разве можно поршни щеткой по металлу чистить?))

сверху можно. а по бокам они и так чистые

Сообщение отредактировал maxpavel - 24.4.2013, 18:09

Прикрепленные файлы

 DSC00338.JPG ( 135,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161
 DSC00339.JPG ( 85,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 152
 DSC00340.JPG ( 132,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155
 DSC00341.JPG ( 210,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129
 DSC00342.JPG ( 176,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106

 

[Moskga]

Цитата: (maxpavel @ 24.4.2013, 19:59) сверху можно. а по бокам они и так чистые

это что за чудо масло вы туда заливали что такие наросты на клапанной крышке?

[maxpavel]

Цитата: (Moskga @ 24.4.2013, 19:31) это что за чудо масло вы туда заливали что такие наросты на клапанной крышке?

Кастрол магнатек синтетика. После это кастрол обхожу за километр. Расход масла был 1,5л на 1000. А если на холодную не газовать, то и синего дыма небыло видно.

[maxpavel]

Цитата: (nait140 @ 24.4.2013, 18:54) А разве можно поршни щеткой по металлу чистить? А я то дурак их 2-е суток отмачивал, и мягкой тряпкой еще день оттирал.

Еще пастой гои надо было натереть. Усердие - это хорошая черта, но там где это необходимо.

Сообщение отредактировал maxpavel - 24.4.2013, 22:17

[nait140]

del

Сообщение отредактировал nait140 - 25.4.2013, 3:06

[nait140]

Я сторонник версии, что лучше перебздеть чем недобздеть))))
Так как двигатель у меня один, а покупать второй нет желания.

И есть мнение, что на одну замену колец, приходится три замены колпачков.

Сообщение отредактировал nait140 - 25.4.2013, 3:05

[lodoss]

Цитата: (maxpavel @ 25.4.2013, 4:10) Кастрол магнатек синтетика. После это кастрол обхожу за километр. Расход масла был 1,5л на 1000. А если на холодную не газовать, то и синего дыма небыло видно.

Опачки, а чем кастрол плох ? Намотал 8 тыщь и вроде как пора замену делать и незнаю что лить. Движёк в полном поряде, масло не ест вообще.

[Moskga]

Цитата: (nait140 @ 25.4.2013, 5:03) Я сторонник версии, что лучше перебздеть чем недобздеть)))) Так как двигатель у меня один, а покупать второй нет желания. И есть мнение, что на одну замену колец, приходится три замены колпачков.

в нормальных условиях с нормальным маслом кольца ходят не менее 200 000, сколько раз вы собрались колпачки менять?

[Moskga]

Цитата: (lodoss @ 25.4.2013, 6:14) Опачки, а чем кастрол плох ? Намотал 8 тыщь и вроде как пора замену делать и незнаю что лить. Движёк в полном поряде, масло не ест вообще.

Еще кастрол 5w40 a3/b3 - еще более менее, а вот 5w40 c3 - будет картинка как выше у товарища.

[maxpavel]

Цитата: (nait140 @ 25.4.2013, 4:03) Я сторонник версии, что лучше перебздеть чем недобздеть)))) Так как двигатель у меня один, а покупать второй нет желания. И есть мнение, что на одну замену колец, приходится три замены колпачков.

А есть еще мнение, если снять маслосъемные колпачки, то расход масла будет в районе 200-300г на 1000 км.

[lodoss]

Цитата: (Moskga @ 25.4.2013, 10:35) Еще кастрол 5w40 a3/b3 - еще более менее, а вот 5w40 c3 - будет картинка как выше у товарища.

Заинтриговали ! Дома на балконе лежит канистра которую бонусом отдали на станции заправки. Вечером посмотрю какая модификация у меня залита .

Пардон за заезженный вопрос - А вообще что лить на лето если двигатель не отработал и сотки ? Хочу оригинальное масло Мазда. СтОит ли ?

[Moskga]

Цитата: (lodoss @ 25.4.2013, 10:43) Заинтриговали ! Дома на балконе лежит канистра которую бонусом отдали на станции заправки. Вечером посмотрю какая модификация у меня залита . Пардон за заезженный вопрос - А вообще что лить на лето если двигатель не отработал и сотки ? Хочу оригинальное масло Мазда. СтОит ли ?

Смысл есть когда мы меняем масло на действительно лучшее, а шило на мыло -есть смысл?