[snt]

Коллеги,

полгода назад выбирал с вашей помощью масло на уральскую зиму: ссылка
Выбрал Mobil1 0W40 (полностью синтетическое).
Откатал зиму отлично, заводил ласточку даже в минус 35, хоть и с третьего-четвёртого раза. Протечек не было: уровень масла постоянный. Под конец уже просёк такую хитрость: после первой попытки делаю полминуты перерыв, повторяю попытку - и сразу заводится (в технике профан, но так понимаю - масло просачивается в капиллярах двигателя, потому и легче заводится).
В начале мая хочу масло новое залить. И думаю опять же на Mobil1, но уже 10W60 (тоже полная синтетика, ну или в точности: advanced full synthetic). Чем оно меня подкупило - написано, что специально создано для машин, проехавших больше 150 тысяч км, а это как раз мой случай.

Собственно вопрос: нет каких-то противопоказаний от масла с таким высоким последним числом?

Спасибо!

Сообщение отредактировал snt - 15.4.2013, 15:01

[Moskga]

Цитата: (snt @ 15.4.2013, 16:49) Коллеги, полгода назад выбирал с вашей помощью масло на уральскую зиму: ссылка Выбрал Mobil1 0W40 (полностью синтетическое). Откатал зиму отлично, заводил ласточку даже в минус 35, хоть и с третьего-четвёртого раза. Протечек не было: уровень масла постоянный. Под конец уже просёк такую хитрость: после первой попытки делаю полминуты перерыв, повторяю попытку - и сразу заводится (в технике профан, но так понимаю - масло просачивается в капиллярах двигателя, потому и легче заводится). В начале мая хочу масло новое залить. И думаю опять же на Mobil1, но уже 10W60 (тоже полная синтетика, ну или в точности: advanced full synthetic). Чем оно меня подкупило - написано, что специально создано для машин, проехавших больше 150 тысяч км, а это как раз мой случай. Собственно вопрос: нет каких-то противопоказаний от масла с таким высоким последним числом? Спасибо!

А зачем вам летом в двигателе гудрон, или вы в условиях крайней пустыни, или на кольцевых гонках собрались участвовать?

[tomcat]

Цитата: Откатал зиму отлично, заводил ласточку даже в минус 35, хоть и с третьего-четвёртого раза. Протечек не было: уровень масла постоянный. Под конец уже просёк такую хитрость: после первой попытки делаю полминуты перерыв, повторяю попытку - и сразу заводится (в технике профан, но так понимаю - масло просачивается в капиллярах двигателя, потому и легче заводится).

Можно не через полминуты, а через 5 секунд - обычно времени хватает, чтобы бензонасос накачал давление. Полминуты - это чтобы аккумулятор "отошел" от первого раза. Все же аккумулятору на -35 ещё хуже, чем маслу. А ещё хуже стартеру - его вообще никто не обслуживает, пока он не крякнет там и смазка засохшая, замерзшая...
Я к тому, что одно лишь моторное масло - не панацея.

Цитата: Собственно вопрос: нет каких-то противопоказаний от масла с таким высоким последним числом?

Есть, и много. Это и повышенный расход топлива, это и локальные перегревы двигателя, и повышенный риск коксования, да много чего.
Если маркетинг Mobil для такого масла - "во все двигатели с пробегом", то Castrol на своем 10-60 пишет "для спортивных и высокофорсированных двигателей"
Типичная ошибка, которую и сам прошел - верить информации производителей масла, а не производителей двигателя. А между тем последние лучше знают, какое масло оптимальней именно для того двигателя, который тебя возит.
Так вот они пишут - w30, максимум w40 для нашего мотора.

Лучше, если летнее и зимнее масла будут одного производителя и одного базового класса. Т.к. они частично смешиваются при замене. Хотя в настоящее время это не особо критично.

[snt]

Tomcat, спасибо!