[Portman]

Испугавшись не на шутку полетел в сервис просканировали двумя сканерами везде одна ошибка не удаляемая U 0114 , покачав головой отправили к автоэлектрику, то не долго думая достал свой сканер и тоже самое говорит надо смотреть, а я ему смотри и тут начелось надо книгу, купи сначало потом посмотрим. После его сканера появилась новая ошибка P0610 и загорелся чек ехать стало совсем не возможно кое как добрался на аварийках до дому. Скачал подробную книжку в инете всю ночь сидел звоню говорю книжка есть на флешке. Он мне скажи свой VIN. Задрал . Попытки обратится к другим вызывают у них истерию. Что делать. Менять блок управления.

[ВАРЯГ]

ссылка

U0114 Lost Communication with Final Drive Control Module - блок управления полным приводом.
Р0610 - конфигурация блока PCM не завершена

найди нормальных диагностов

[Portman]

Цитата: (ВАРЯГ @ 7.4.2013, 11:09) ссылка U0114 Lost Communication with Final Drive Control Module - блок управления полным приводом. Р0610 - конфигурация блока PCM не завершена найди нормальных диагностов

С этим у нас в гооде проблемма Якутск город подержанных Тойёт

[Portman]

Извините не прописал про свою маздочку DY5W 2002 передний привод и поэтому не понимают ошибку U0114, сегодня был ещё у 2 диагностов с разными моделями сканеров однозначно для компьютера авто нечего хорошего не зделали, в добавок перестали работать дворники плюс ко всему, причём задний работает. Что делать?горит чек, моргает холд ехать можно только на первой дальше коробка пинается жалко.

[Дед]

По номеру кузова пробейте какая выпускалась с завода машинка - ссылка
а потом уж разбирайтесь в каком состоянии она к Вам попала. Из того что здесь выложено понять реальность и давать рекомендации затруднительно.


Сообщение отредактировал Дед - 8.4.2013, 17:20

[Portman]

Судя по номеру кузова выпускалась моя Маздочка как 2WD но блоки управления как для 4WD так и для 2WD одинаковые. Один сервисмэн в последнем автосервисе пояснил по сканеру что блок управления думает то что машина 4WD соответственно неправильные данные с дачиков скорости ЭБС. Вот полный список ошибок С1277.P0733.P0610.U0121.U0114. так моя проблема нерешается отмахиваются как от назойливой мухи. Люди добрые подскажите как быть.

[vaulin]

у меня такое было ,причина крышка АКПП .
Заменили на стальную фордовскую ,встало в 22 тыра. До сервиса доехал в режиме S 1 ,2 передача. Теме есть на форуме

[3meu]

Цитата: (vaulin @ 6.5.2013, 1:34) у меня такое было ,причина крышка АКПП . Заменили на стальную фордовскую ,встало в 22 тыра. До сервиса доехал в режиме S 1 ,2 передача. Теме есть на форуме

Номер крышки или где находится на схеме знаешь?
FN0121101A..?

[vx610]

Всем привет!! Извините за спам но очень нужна помощь!!Вчера ездил на машине с приминением кнопки HOLD в горки тестил машину. Сегодня утром поехал на машине на работу (DEMIO 2003г) загорелся индикатор HOLD (просто горит не моргает как все пишут и коробка не пинается все плавно переключается) сначало я решил ,что не отжал вчера кнопку на рычаге коробки, нажатие на кнопку не каких результатов не дало. Потом погас и вроде бы все. После работы завел авто снова горит HOLD и уже не гаснет и машина едет не быстрее 40, щас скинул клему посмотрю как будет.Масло менялось 10 тыс. назад. Народ подскажите что сделать??? Где-то читал что датчик нужно поменять скиньте фото отчет как это делать?? Или кто-то может подсказать как на время устранить такую ошибку?? Всем спасибо!!

[vx610]

Вчера отогрел машину HOLD стал отключаться с кнопки на рычаге коробки. Теперь при езде если загорается HOLD я его отключаю кнопкой и езжу без проблем , загорелся снова отключаю и дальше езжу. Сегодня за весь день один раз моргнул и все. Что происходит с моей машиной кто-нибудь сталкивался с такой фигней ??

[nic74]

А походу он и включается кнопкой, а точнее - проводок, который к кнопке идёт, где-то кратковременно на массу коротнёт -лампа включилась, при этом выключить лампу можно как нажатием на кнопку, так и дождавшись когда второй раз коротнёт.

[vx610]

Это понятно куда лезьти чтобы убрать этот косяк, тут советуют под кнопку WD-40 прыснуть все и началось после нажатия этой кнопки.

[vx610]

короче так и моргает с кнопки отключается, по трассе приходится ехать держать кнопку чтобы не загорался hold. Блин достало уже как вылечить то

[nic74]

Для DW, судя по темам на форуме, проблема оказывалась в рычаге или под ним. Но там обычно случался обрыв провода и люди не могли включить холд кнопкой.
В данном случае похоже на периодическое К.З. этого провода на массу.
Могу предложить радикальную проверку: учитывая доступность ЭБУ на DY, недалеко от его разъёма разрезать провод, по которому сигнал от кнопки приходит на ЭБУ. Если самопроизвольные включения пропадут - тогда искать к.з. в этом проводе.
Если не пропадут - то ошиблись с предполагаемой причиной.

[vx610]

Всем привет вроде все сделал . Где-то прочитал , что проблема может быть в датчике который стоит на коробке( датчик акселератора вроде так) в одной статье его советовали просто снять прочистить WD-40 и все начинает работать. Сняв воздуха-отвод, дотянулся до датчика и у видел что на фишке которая одевается на этот датчик на оранжевом проводе (или желтый) размоталась изолента а под ней просто оголенный провод на котором висит еще один проводок (не понятно для чего) я все это дело промыл WD-40 заизолировал и все проблема ушла уже третий день езжу ни чего не загорается. Кстати мне показалось , что под фишкой тоже была влага так же WD-40 все промыл высушил.