[sava]

Мне вот стало интересно, а никто не пробовал делать автосвет от ключа в замке? ведь там есть датчик наличия ключа...
Просто для примера - был у меня Тусан - там реализовано так. Выключаешь зажигание - гаснут фары, вытаскиваешь ключ и открываешь водительскую дверь - выключаются габариты. Вставляешь ключ - габариты загараются, заводишь машину - работают фары. Габариты в итоге никогда не выключал вообще (на них же и дневной ходовой огонь был заведён).
Вот сейчас сел снова на демио (ну понадобились деньги и пришлось продать тусана) и стало напрягать что свет приходится включать-выключать ручками.
Сидел думал разные схемы и решил что самая удобная - вставил ключ - загорелись габариты (можно и фары, можно их отдельно от движка работающего или зажигания, мне не критично, я фары тока ночью выключаю и выключаю когда приезжаю, а вот габариты с дневными ходовыми включить забываю... (

Вообщем хотелось бы узнать, кто-то делал или нет? если никто не делал - буду первопроходцем ) нарисую потом отчётик какой-нить.

[Kamaloff56]

Цитата: (sava @ 28.2.2013, 2:22) Мне вот стало интересно, а никто не пробовал делать автосвет от ключа в замке? ведь там есть датчик наличия ключа... Просто для примера - был у меня Тусан - там реализовано так. Выключаешь зажигание - гаснут фары, вытаскиваешь ключ и открываешь водительскую дверь - выключаются габариты. Вставляешь ключ - габариты загараются, заводишь машину - работают фары. Габариты в итоге никогда не выключал вообще (на них же и дневной ходовой огонь был заведён). Вот сейчас сел снова на демио (ну понадобились деньги и пришлось продать тусана) и стало напрягать что свет приходится включать-выключать ручками. Сидел думал разные схемы и решил что самая удобная - вставил ключ - загорелись габариты (можно и фары, можно их отдельно от движка работающего или зажигания, мне не критично, я фары тока ночью выключаю и выключаю когда приезжаю, а вот габариты с дневными ходовыми включить забываю... ( Вообщем хотелось бы узнать, кто-то делал или нет? если никто не делал - буду первопроходцем ) нарисую потом отчётик какой-нить.

Как это всё реализовать не знаю, но думаю, что подключить ДХО от датчика давления масла всё- таки лучше.

[sava]

не думаю что удобнее. порой включить фары надо на незапущеной машине. хочется сделать именно через ключ

[Kamaloff56]

Цитата: (sava @ 1.3.2013, 1:04) не думаю что удобнее. порой включить фары надо на незапущеной машине. хочется сделать именно через ключ

Ну, как хочешь. Что с ДХО, что с твоей идеей при незапущенной машине габариты придется включать вручную. А ДХО экономят деньги и жизнь генератору и аккумулятору, а так же нервы (лампочки менять реже)

[sava]

я просто габариты не хочу выключать вообще. пришёл, вставил ключ - они включились, вместе с дхо. вытащил ключ - выключились

[Serg75RUS]

Цитата: (sava @ 28.2.2013, 5:22) Мне вот стало интересно, а никто не пробовал делать автосвет от ключа в замке? ведь там есть датчик наличия ключа... Просто для примера - был у меня Тусан - там реализовано так. Выключаешь зажигание - гаснут фары, вытаскиваешь ключ и открываешь водительскую дверь - выключаются габариты. Вставляешь ключ - габариты загараются, заводишь машину - работают фары. Габариты в итоге никогда не выключал вообще (на них же и дневной ходовой огонь был заведён). Вот сейчас сел снова на демио (ну понадобились деньги и пришлось продать тусана) и стало напрягать что свет приходится включать-выключать ручками. Сидел думал разные схемы и решил что самая удобная - вставил ключ - загорелись габариты (можно и фары, можно их отдельно от движка работающего или зажигания, мне не критично, я фары тока ночью выключаю и выключаю когда приезжаю, а вот габариты с дневными ходовыми включить забываю... ( Вообщем хотелось бы узнать, кто-то делал или нет? если никто не делал - буду первопроходцем ) нарисую потом отчётик какой-нить.

На самом деле все это очень просто делается. Себе на филдера устанавливал противотуманные фары и заодно запитал их через реле от D селектора, чтоб не париться с вкл/выкл света. ПДД не запрещают использовать свет противотуманок вместо ближнего света, вот я теперь и не заморачиваюсь - завел машину, включил Dшку и поехал куда глаза глядят .Автовключение света от зажигания не очень удобно, особенно зимой при прогреве мешины с сигналки, а ДХО на мой взгляд не эстетично выглядят. Приобрету туманки на Демио, такую же фиглю мутить буду, благо опыт есть уже

[nic74]

Цитата: на филдера...запитал их через реле от D селектора...на Демио, такую же фиглю мутить буду, благо опыт есть уже

Если запитывал от контакта селектора, то на Демио DY этот опыт не прокатит - там селектор резистивный, а не переключательный.

[Serg75RUS]

Цитата: (nic74 @ 2.3.2013, 19:24) Если запитывал от контакта селектора, то на Демио DY этот опыт не прокатит - там селектор резистивный, а не переключательный.

Ну есть много других мест откуда + можно взять, главное результат

[nic74]

Цитата: есть много других мест откуда + можно взять

Для получения логики работы "включил Dшку и поехал куда глаза глядят" - нет ни одного.

Сообщение отредактировал nic74 - 2.3.2013, 15:06

[sava]

я на старой демио (1е поколение" делал так. любая передача кроме паркинга включает фары.
но после тусана хочу именно от ключа сделать. в теории ничего сложного - там скорее всего урпвление землёй - через маломощное реле и на управление габаритами.
при этом на прогреве фары не будут светить.... ключ же не вставлен

[sava]

сделал таки. датчик ключа работает на прерывании 12В, поэтому на второй провод поставил реле на включение, а реле управляет разрывом массы, которая идёт на выключатель света.
ключ есть - фары горят. ключа нет - фары не горят. можно сделать переклчатель режимов (щтатный/автосвет от ключа)

[hohol_25]

Цитата: (sava @ 23.3.2013, 6:13) сделал таки. датчик ключа работает на прерывании 12В, поэтому на второй провод поставил реле на включение, а реле управляет разрывом массы, которая идёт на выключатель света. ключ есть - фары горят. ключа нет - фары не горят. можно сделать переклчатель режимов (щтатный/автосвет от ключа)

подробнее можна. схему бы в студию... да и реле указал бы какое именно... Интресно ведь... ...что куда подсоединяется, где еще что-то...

Сообщение отредактировал hohol_25 - 12.6.2013, 2:24

[sasha321]

Цитата: (sava @ 1.3.2013, 1:04) не думаю что удобнее. порой включить фары надо на незапущеной машине. хочется сделать именно через ключ

а иногда хочется на заведенной машине в темноте посидеть (без габаритов и ближнего)

[Vasia]

Я 1,5 года установил DRL 4-L. Заводится и через 3 секунды включаются свет если водитель пристегнут. Пристегнулся и поехал. При включения габаритов ДХО отключаются через 3 сек, а при откл влючаются мгновено. После установил противотуманки KS с двумя лампами Н-3. Одну поставил светодиодную (мало яркости) 13 диодов. В помощь через регулятор МАСТЕР КИТ (набор) включается. Машину видно на дороге. На светодиодах сгорели часть диодов. Поменял все лампы на новые шалоген 55 Вт и через регулятор пусть работают. Пока не регулировал тк бампер в покраске. Установлена была кнопка на ПФ работало отлично. Нашел новую штуку ООО Микросистемы. Заводишь и свет включается после нажатия тормоза! цена около 500 руб + доставка ТК. Если кому интересно нарисую свою схему. DRL-4L работает очень надежно для ДХО и для ламп накаливания через реле.

[vasla]

Цитата: (Vasia @ 19.7.2013, 0:06) Я 1,5 года установил DRL 4-L. Заводится и через 3 секунды включаются свет если водитель пристегнут. Пристегнулся и поехал. При включения

вот такое еще есть
ссылка