[kovalskiy]

Товарищи маздоводы, помогите советом: не знаю с чего начать поиск причины появления ошибки (расшифровка- слишком богатая смесь)!!!может было уже у кого??
Из вариантов пока, судя по поиску в нете, это МАФ или Лямбда...хотелось бы обойтись малой кровью))))
PS:ошибка появилась почти сразу после смены бензонасоса (брал от ВАЗ 10)
Изменения в работе двигателя особо не заметил!!
Заранее благодарен))))

[Дед]

Проверка на стр. 101 Букваря

ссылка

[darmidon]

Цитата: (kovalskiy @ 15.1.2013, 20:36) Товарищи маздоводы, помогите советом: не знаю с чего начать поиск причины появления ошибки (расшифровка- слишком богатая смесь)!!!может было уже у кого?? Из вариантов пока, судя по поиску в нете, это МАФ или Лямбда...хотелось бы обойтись малой кровью)))) PS:ошибка появилась почти сразу после смены бензонасоса (брал от ВАЗ 10) Изменения в работе двигателя особо не заметил!! Заранее благодарен))))

Параллельно чистку форсунок, снятием патрубков и т.д. не делали. Возможно подсос воздуха.У моей была такая ошибка, сосало из под болта в крышке. Ищи подсос. Удобно искать когда дуешь в шланг от клапанной крышки. Лямбду можешь прозвонить мультиметром.

[kovalskiy]

Спасибо за подсказки!!!Завтра буду заниматься!!!!

[Asiria]

Подсос воздуха характеризовался бы слишком бедной смесью и ошибкой 0171. При условии исправности ДМРВ и кислородника скорее всего повышенное давление в топливной системе, если у вас "дорестайл" проверьте первым делом регулятор давления топлива, так же может "подтупливать форсунка и периодически клинить в открытом состоянии.

[kovalskiy]

Не успев разобраться с ошибкой, только что неприятность с бензонасосом повторилась!!!Проезжая мимо того самого автосервиса , где уже успел поменять бензонасос, машина заглохла на ходу и больше не завелась!!!!Двигатель схватывает и тут же глохнет!!!!!Машина оставлена в сервисе до выяснения обстоятельств!!Но чувствую, что новый бензонасос вышел из строя, хотя слышно было как он работал!!!Может ли из за бензонасоса появиться подобная ошибка?может он создавал не правильное давление?

[Asiria]

Судя по ошибке у вас переливало и еще как. Причин этому может быть много. Объясню вкратце как комп определяет необходимое время открытия форсунок (тем самым определят количество подаваемого топлива). Вначале исходя из данных получаемых с ДМРВ о количестве поступающего воздуха в г/с он определяет базовое время открытия форсунок (кстати по этим же данным все бк и определяют расход, можете и сами посчитать зная рабочий объем, кол-во цилиндров, диаметр и ход поршня, соотношение воздух бензин 14:1). Вот он значит решил открывать форсунки на 2 мс -> произошло сгорание и на выходе кислородник смотрит сколько кислорода осталось после сгорания, если кислорода осталось много значит смесь была слишком бедная и комп начинает увеличивать коэффициенты топливной коррекции в итоге увеличивая время открытия форсунок допустим до 2.5 мс. У вас же другая ситуация кислородник дает компу информацию о том что кислорода на выходе очень мало и комп с помощью коэффициентов начинает уменьшать базовое время открытия, но пределы регулирования не безграничные. У вас корреция уже в районе -35% - это условие возникновения ошибки 0172.

Теперь об основных причинах:
1. Неисправен ДМРВ показывает что воздуха двигатель потребляет больше чем на самом деле на что реагирует исправный кислородник и вводит коррекцию.
2. Неисправен кислородник - плохо распознает кислород на выходе, (постоянно высокий уровень 0,8-1 В )редко но бывает.
3. Повышенное давление в топливной магистрали - при одном и том же времени открытия форсунок но при разном давлении будет впрыскиватся разное кол-во топлива.
4. Форсунка тупит -но тогда бы иногда подтраивало
5. Ну и не забываем науку о контактах - проводку тоже надо смотреть.

Разные насосы развивают разное максимальное давление топлива которое затем опускается до нормы регулятором давления топлива и обратным клапаном в насосе, но родной регулятор настроен на родной насос, а обратный клапан в не родном насосе настроен на что то неизвестное. Бошевский насос ставить можно, но тот который ребята с форума уже опробовали и ездят.
Вам необходимо замерить давление в топливной магистрали (особенно если опять поменяют бензонасос), это дешевле чем любой из этих датчиков.

Сообщение отредактировал Asiria - 17.1.2013, 20:37

[kovalskiy]

наконец выявилась причина моих страданий-(далее будет описано не инженерным языком...почти на пальцах)-замерзает трубка в которой бензин подается обратно в бак "обратка"!!!Причиной тому является конденсат, образовавшийся при снятии-установке бензобака другими мастерами!!!по совету отца залил в бак пол литра спирта и почти целый день катался счастливый, ошибки не было...но вечером, после того как машина постояла в теплом боксе, спустя 10 мин езды по морозу почти под 20, снова загорелась ошибка и слышен цокот в районе бензонасоса!!!
Я растерян...денег вбухано уже не меренно в этих сервисменов(((((

[Дед]

Цитата: (kovalskiy @ 22.1.2013, 22:27) наконец выявилась причина моих страданий-(далее будет описано не инженерным языком...почти на пальцах)-замерзает трубка в которой бензин подается обратно в бак "обратка"!!!Причиной тому является конденсат, образовавшийся при снятии-установке бензобака другими мастерами!!!по совету отца залил в бак пол литра спирта и почти целый день катался счастливый, ошибки не было...но вечером, после того как машина постояла в теплом боксе, спустя 10 мин езды по морозу почти под 20, снова загорелась ошибка и слышен цокот в районе бензонасоса!!! Я растерян...денег вбухано уже не меренно в этих сервисменов(((((

Если бы подавался, то наверное не замерзала бы, если только в баке вместо бензина вода.

[Asiria]

Проверьте давление в топливной магистрали и не мучайтесь, процедура стоит меньше 1000 р, исключите для себя хотя бы этот вариант. И обратите внимание на регулятор давления топлива.

Сообщение отредактировал Asiria - 23.1.2013, 18:59

Прикрепленные файлы

 РДТ.jpg ( 93,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58