[MaxxxZor]

коробка - 3-х ступенчатый автомат
поменял масло в СЦ со снятием поддона 3 000км назад (в первый раз за время существования авто, 146 000 км)

обнаружилась такая неприятность:

1. Режим ХХ
а) оброты 700, жму тормоз, врубаю D --> обороты 600, всё ОК
б) врубаю 2 --> обороты 500, небольшой рывок, WTF? такого раньше не было
в) врубаю 1 --> обороты 600, всё ОК
при этом стою на месте, скорость 0

2. Режим малой скорости 10-15 км/ч, малые обороты ~1200
при переключении с D на 2 идет сильный "пинок", обороты проседают на 100-200 точно не помню

При более динамичном разгоне и оборотах выше 1400 глюков и пинков нет.
Эти симптомы проявляются только на малых оборотах.

Проверял на такой же машине всё нормально работает, нет разницы в оборотах при различных режимах ХХ.

Масло без лишних примесей, на щупе пузырьки диаметром 0,5мм, но мало.

Предположения: мало масла в коробке или засорился какой-нибудь клапан.

Вопрос знатокам: а Вы что думаете?

[fagoni]

фильтр чистили снимали или нет?, прогоняли масло потом старое через шланг путем замещения новым или тупо смешали?, что за первая и вторая скорость?, опоры двигателя целы? Что за жидкость ATF?

Сообщение отредактировал fagoni - 9.1.2013, 22:14

[MaxxxZor]

Цитата: (fagoni @ 10.1.2013, 2:12) фильтр чистили снимали или нет?, прогоняли масло потом старое через шланг путем замещения новым или тупо смешали?, что за первая и вторая скорость?, опоры двигателя целы? Что за жидкость ATF?

со слов сервисмэнов:
фильтр снимали и чистили
масло прогнали новым через аппарат (старое было коричневого цвета, поэтому 100%)
на магнитах стружки было мало

коробка трехступая, на селекторе: P, N, D, 2, 1
соот-но я описал как первая и вторая скорость положение селектора

опоры (насколько я понял подушки) целые

ATF не помню, но говорили не декстрон

[fagoni]

судя по описаному чудеса, а уровень масла на заведеном холодном и горячем в норме? у меня нет скоростей правда все 4-х ступки, но когда я менял сам проблем не было при замене, подушку правда менял переднюю разорвало, тоже трясло, и жидкость черная была, но стружок на магните не было, как вариант ехать к ним и пусть смотрят... денег сколько взяли?

Сообщение отредактировал fagoni - 9.1.2013, 22:42

[MaxxxZor]

Цитата: (fagoni @ 10.1.2013, 2:40) судя по описаному чудеса, а уровень масла на заведеном холодном и горячем в норме? у меня нет скоростей правда все 4-х ступки, но когда я менял сам проблем не было при замене, подушку правда менял переднюю разорвало, тоже трясло, и жидкость черная была, но стружок на магните не было...

у меня подозрения, что масло где-то давануло и уровень ушел
завтра поеду катать 25-30 км, буду смотреть сам и поеду на тот же сервис
а вообще печально, тк симптомы своеобразные (((

[fagoni]

может да уровень ушел, надо смотреть на яме, может герметик потек продавило и давление из-за уровня низкого насос воздуха нахватал, я когда менял снимал шланг, и врубил двиг чтобы прокачать старое масло, давление хорошее облился весь

Сообщение отредактировал fagoni - 9.1.2013, 23:07

[MaxxxZor]

опять трабл:

при движении на небольшой скорости ~20км/ч имеет место несколько пинков

аккп как бы не может переключиться с 1 на 2

на СТО сказали уровень масла норм, есть небольшой запах гари

есть какие мнения?

PS на трехступой коробке режим "2" - это 1я и 2я скорость включаться будут или только 2я?

[Anton59]

1 и 2я

[warrior]

Цитата: (MaxxxZor @ 20.8.2013, 0:43) опять трабл: при движении на небольшой скорости ~20км/ч имеет место несколько пинков аккп как бы не может переключиться с 1 на 2 на СТО сказали уровень масла норм, есть небольшой запах гари есть какие мнения? PS на трехступой коробке режим "2" - это 1я и 2я скорость включаться будут или только 2я?

PS на трехступой коробке режим "2" - это 1я и 2я скорость включаться будут или только 2я?
только вторая

[warrior]

Цитата: (MaxxxZor @ 20.8.2013, 0:43) опять трабл: при движении на небольшой скорости ~20км/ч имеет место несколько пинков аккп как бы не может переключиться с 1 на 2 на СТО сказали уровень масла норм, есть небольшой запах гари есть какие мнения? PS на трехступой коробке режим "2" - это 1я и 2я скорость включаться будут или только 2я?

в общем такая же фигня. те же несколько пинков на скорости от10 до 20
при интенсивном разгоне "научился" чувствовать момент переключения и спал приотпускать акселератор, до момента включ второй. потом в том же режиме на газ. со второй на третью-норм. декстрон м3 (как в букваре написано). замена 3000 назад, но и до этого тож было так.

[Mr19Rus]

Пинок при переключении на вторую - болезнь Демио первых поколений....при полностью прогретом моторе толчки менее заметны становятся?

[nic74]

Цитата: болезнь Демио первых поколений....

И это вполне объяснимо. У гидроуправляемых коробок нет возможности выдать блоку управления двигателем сигнал на снижение крутьмомента в момент переключения...

[Moskga]

Цитата: (nic74 @ 7.10.2013, 20:27) И это вполне объяснимо. У гидроуправляемых коробок нет возможности выдать блоку управления двигателем сигнал на снижение крутьмомента в момент переключения...

Только вот у FN коробок то еще хуже. они электронные а пинок с 1 со 2 тоже есть. Есть мнение что и ресурс у FN коробок небольшой в результате слишком повышенного давления в магистрали и ударных переключений.

[Serg61]

Добрый день! Попробуй проверить еще сапун на коробке. У меня недавно снимали коробку из-за того, что соскочил натяжитель тормозной ленты, который накодится под круглой заглушкой сзади коробки. Так вот мастер снял сапун и еле еле продул его компрессором. Сейчас коробка переключается как по маслу ( тьфу, тьфу, тьфу).
Когда тормозная лента болталась включались только первая и третья скорость, а второй не было (при переходе с первой на вторую двигатель ревел, как будто включался кикдаун).
В коробку сам не лезь т.к. есть нюансы ( как было у меня, за замену простого сальника мотористами пришлось снимать целиком коробку, снимать масляный насос.... и оплатить в кассу 9тыс. рублей).

Еще раньше на этом форуме ребята правильно писали, что в первую очередь надо быть уверенным, что двигатель у тебя в исправном состоянии а уж потом смотреть коробку.

[nic74]

Цитата: Еще раньше на этом форуме ребята правильно писали, что в первую очередь надо быть уверенным, что двигатель у тебя в исправном состоянии а уж потом смотреть коробку.

Абсолютно верная мысль.
Если крутьмомент двигателя снижен по сравнению с нормой - в моменты переключения однозначно будет "клевок", который многие называют пинком.
Кстати, возможно причина этого:

Цитата: ...у FN коробок то еще хуже. они электронные а пинок с 1 со 2 тоже есть.

именно в этом?
Т.е. крутьмомент у движка и так снижен, а при переключении PCM его ещё занижает...