[mike_masterra]

Доброго времени суток.
Две недели назад купил себе Демию, продавец (перекупщик) естественно клялся что все в порядке, садись и едь. Вложений не требует ну и все в этом духе. Это моя первая машина, так что выбирать я их не умею, не знал на что обращать внимание в итоге купил то что купил .
В первый же день выяснилось, что:
Не работает генератор, заглох посреди дороги когда сел АКБ (продавец предусмотрительно вытащил лампочку из панели приборов)
Отогнал в сервис, ребята долго мучились, поменяли генератор, поменяли ремень генератора, но зарядке так и не было. В итоге нашли какой-то провод который замыкает, провод самодельный так как с разных сторон он разного цвета. Провод заменили, теперь зарядка есть но лампочка АКБ горит до сих пор. Глушиш мотор, тут же заводишь она гаснет, а через какое то время опять горит, причем даже если все приборы выключены.
Может подскажите в чем может быть проблема?
Так же пока машина стояла в сервисе сдулись 2 колеса, пришлось менять все покрышки в круг.
Еще пришлось ставить сигналку и менять лобовое.
Так же пробит бачок омывающей жидкости. Как раз по этому поводу вопрос, слышно ли как работает моторчик который подает эту жидкость на форсунки или он тихий?
Просто когда жму на кнопку омывателя то под капотом никаких действий тишина (при заведенном двигателе), думаю что моторчик тоже мертвый, или ошибаюсь?
А пару дней назад поехал по делам, прогрел двигатель (на прогрев завелась хорошо), по пути пока стоял в пробке машина чуть не заглохла пару раз дернулась при нажатии педали газа, дернулась так будто ей бензина не хватает (хотя пол бака), но потом поехала нормально, приехал на мест, открыл капот все в порядке ни че не стучит, никаких жидкостей не вылилось, пару раз нажал на педаль газа и она заглохла, завел снова она поработала 10-20сек и опять заглохла и с каждым новым запуском работала все меньше пока вообще не перестала заводиться. Пока ждал машину для буксира в сервис она остыла. Ребята приехали подцепили и потянули в сервис по дороге завел(на холодную) и всю дорогу что тянули (30мин) она работала без нареканий (с печкой, магнитолой и вкл фарами). Притащили в сервис и она заглохла, и опять та же история. Поменяли бензонасос, но проблема осталась, почитал тут на форуме, что это может быть регулятор давления топлива (не герметичен) или проблема в трамблере. Из сервиса пока не звонили видимо проблема и не в этом тоже.
Может кто подскажет что это еще может быть? В какую сторону двигаться?

И самый главный вопрос, через неделю собираюсь ехать в другой город (700км), подскажите, на что еще обратить внимание, что проверить перед поездкой, что заменить?
А может вообще ехать не стоит, заглохну где нить и замерзну нафиг?

[Moroz]

едь на автбусе. Да, блин, перепродавцы такие- пишут, в одних руках, замена масла каждые 3000км, бла бла бла... Да откуда он все знает, машину ему пригнали, поставили, он ее продает. Ничего, все сделаешь, след раз будешь умнее, только после просмотра друзей, товарищей, которые знают что в машине нужно смотреть. Не отчайвайся

[Schumaher]

я б не рисковал...
как только хотябы пару дней машина не будет косячить, тогда можно и думать о дальних поездках зимой.

[stesl]

На омыватель забей пока (что там кстати залито то, может замерзло). Как глохнуть перестанет - тогда и в путь.
АКБ в момент когда зажжется - открой капот и померь прибором сколько вольт. Если зарядки нет (14-15, может 16В) тогда тоже проблема. Сдохнет по дороге аккум..
А вообще диагностировать надо, что там с лампочкой. В смысле почему загорается. Скачай или выпиши книгу по Демио и читай, читай.
У меня тоже полгода прошло как взял - до сих пор разгребаю Не торопясь правда

[mike_masterra]

Проблема была в бензонасосе, вернее в фильтрах. Почистили всю топливную систему, от бака до двигателя теперь работает почти как часы)

[tomcat]

Подумайте о замене всех расходников (масло, антифриз, тормозуха, фильтры топливный и воздушный, фильтр салона при наличии, т.п.), остальных ремней (ГРМ и кондея), так для профилактики. Проверьте уровень и состояние жидкости АКПП. Проверьте (акккккуратно! см. форум) состояние свечей. Сделайте чистку БДЗ и РХХ, много инструкций здесь, также постарайтесь аккуратно почистить и ДМРВ. Подумайте о чистке форсунок на стенде или вручную (см. форум). При случае послушайте (или проверьте) зазоры клапанов.
Не торопитесь, делайте все поэтапно и внимательно наблюдайте за машиной.
Удачи!

Сообщение отредактировал tomcat - 19.12.2012, 14:34

[gogogo]

надо было у меня брать дороже конечно наверно вышло бы, но зато косяки предыдущих владельцев убраны все.

[lusa]

Цитата: (gogogo @ 31.12.2012, 11:25) надо было у меня брать дороже конечно наверно вышло бы, но зато косяки предыдущих владельцев убраны все.

машину продаёте???цена какая?

[toliboss]

моторчик омывателя слышен когда работает - либо сдох, либо внутри замерзла жидкость, либо фишка не одета или окислилась.
генератор б\у? если да, то как вариант щетки проверить.
ну и по списку о чем писал tomcat(пост №6).

[gogogo]

Цитата: машину продаёте???цена какая?

приезжайте смотрите скидку сделаю для екатеринбурга

[br0ken]

Хм, было подобное, когда только на холодную заводилась и работала а потом как нагреется - сразу глохла.
Модуль зажигания поменял... ну это правда было на девятке))

[KLERIK]

Судя по состоянию машины, поменяй ГРМ от греха подальше, с генератором ты решил проблему, насос тож живой, доехать должен
Из ТО поменяй, масла, везде, фильтр воздушный) С собой возьми, 5 литров антифриза, и масла пару литров, в дороге, смотри уровень масла, каждые 200км, мало ли.
Ну и по возможности возьми с собой топор, и горелку газовую в балонах, мало ли