[alexunder]

История такая: менял ремень ГРМ 12 тысяч назад, видимо недозатянул болт. Ну и естественно чуть отпустило, подгрызло шпонку и шкив, который ремни приводные крутит. Шпонку то заказал, а вот со шкивом вопрос: подойдет ли от Киа Авелла, вроде движки же одинаковые?
M B31C 11 400 вот код, и цена в 10 раз ниже чем у мазды.

[Moskga]

Цитата: (alexunder @ 12.12.2012, 8:21) История такая: менял ремень ГРМ 12 тысяч назад, видимо недозатянул болт. Ну и естественно чуть отпустило, подгрызло шпонку и шкив, который ремни приводные крутит. Шпонку то заказал, а вот со шкивом вопрос: подойдет ли от Киа Авелла, вроде движки же одинаковые? M B31C 11 400 вот код, и цена в 10 раз ниже чем у мазды.

Если код совпадает то-почему нет.

[alexunder]

Код замены для этого шкива совпадает B3C7-11-400 мазда, M B3C7 11 400 - хундай\киа. А для M B3C7 11 400 1001 запчасть выдает код оригинальной замены MB31C11400. Так что я думаю можно попробовать.
П.с. сейчас хочу взять шкив с рук, но по фото там один шкив под многоручейковый ремень(кондишн + ГУР), а под помпу и генератор - одноручейковый, обычный клиновидный ремень. Если потом с моего на этот перекрутить, все-же подойдет я думаю?

[Dani]

Посадочное под шпонку на коленвалу не разбито?

[alexunder]

Цитата: (Dani @ 13.12.2012, 13:10) Посадочное под шпонку на коленвалу не разбито?

Нет, видимо не успело еще. Шпонка чуть пожевана только с 2-х сторон, ну и шкив уже не центруется, подтерся. А само посадочное не заметно что сношено, по крайней мере видимых изменений нет, обратной стороной шпонка села плотно.

[fedaff83]

подойдет 100%.я себе заказывал

[alexunder]

Спасибо! Видимо придется еще раз. Проблема пришла вновь. Свежекупленный бу шкив полгода назад опять болтается. Болт затянут, но шкив стучит и в продольном и в радиальном направлении. Я так понимаю что втулке коленвала тоже пришел конец.
Что теперь делать, только менять шкив вместе с коленом?

[Moskga]

Цитата: (alexunder @ 9.7.2013, 14:02) Спасибо! Видимо придется еще раз. Проблема пришла вновь. Свежекупленный бу шкив полгода назад опять болтается. Болт затянут, но шкив стучит и в продольном и в радиальном направлении. Я так понимаю что втулке коленвала тоже пришел конец. Что теперь делать, только менять шкив вместе с коленом?

Щкив с шестерней соединяются болтами (и вопрос и ответ), почему продольный люфт?

[alexunder]

Цитата: (Moskga @ 9.7.2013, 16:16) Щкив с шестерней соединяются болтами (и вопрос и ответ), почему продольный люфт?

Нет, у меня просто шкив и просто шестерня. Где-то тут на форуме читал что есть 2 варианта крепления. Кстати, хорошую идею подал! Сделать в шестерне дырки, нарезать там резьбу и прикрутить к ней шкив намертво. Тогда и болтаться не будет, и сидеть будет хорошо.

[webnik64]

Цитата: (alexunder @ 11.7.2013, 8:43) Сделать в шестерне дырки, нарезать там резьбу и прикрутить к ней шкив намертво. Тогда и болтаться не будет, и сидеть будет хорошо.

Попробуй, но мне кажется просверлить будет сложно, т.к. шестерня термообработана скорее всего.

Сообщение отредактировал webnik64 - 12.7.2013, 20:33

[Moskga]

а найти шкиф и шестерню с отверстиями -не вариант? И все же откуда у вас осевой люфт при затянутой гайке - шайбы нет?

[alexunder]

Осевой люфт появился после того, как почти 10т.км проездил на недозатянутом болту. Вот и сточило коленвал в том месте где на него садится шкив.
А по итогу моих изысканий - ничего не вышло. Отверстия в шкиве находятся почти по внешнему радиусу приводной шестерни. Коленвал сильно изношен, паз под шпонку разбило. Чтобы делать двигатель надо новый коленвал+вкладыши, сальники и т.п. На спидометре пробег 140 тысяч был, компрессия 12-10-12-9 с 1 по 4 цилиндр соответственно.
В итоге ипопея закончилась новым двигателем за 15 штук с японским пробегом 68 тысяч. Вот теперь думаю что со старым двигателем делать?

[aleks365]

Цитата: (fedaff83 @ 24.12.2012, 13:46) подойдет 100%.я себе заказывал

подтверждаю,но в моём случае это проблему не решило хотя коленвал и шпонка визуально без износа остался небольшой продольный люфт до 950 оборотов дальше нормально

Прикрепленные файлы

 IMG0012A.jpg ( 98,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 IMG0013A.jpg ( 71,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[Moskga]

Подниму старую тему - вот и меня такая беда случилась - люфт внешнего шкива... буду разбирать грм смотреть..

но вот вопрос: а почему вообще люфт возникает объясните мне? Разве центральным болтом шкиф и шестерня не стягиваются в единое целое. Или болт при любой затяжке - рассчитан так что напряжение между коленвал-шестерня-шкив - расчетное -и не более ( шестерня ремня -каленая поэтому перетяжка болта ее деформировать вряд ли может), и когда один из них прослаблен -как болт не тяни -он не затягивает, хотя насколько я помню шкив явно относительно коленвала не вровень -т.е. затянуть можно. Или получается резьба болта уперлась в нечто(или кончилась резьба) что во внутрь коленвала больше не идет?

тогда вопрос возможно глупый -а моет под болт просто шайбу подложить и тем самым усилить осевое напряжение ( раз резьба уперлась) -чем это может грозить?

кто как затягивает болт -и блокирует при этом коленвал?

ладно и в продолжение -сколько каталогов не искал -не нашел шестерни с отверстиями для стягивания со шкивом на демио. Но оказывается такие были на других машинах.
код B36611321A но с какими шкивами можно это хозяйство сростить -неизвестно...

p.s. на фордах вообще никаких шпонок нет -затянул болт и все.

Сообщение отредактировал Moskga - 16.11.2015, 7:49

[aleks365]

[quote name='Moskga' date='16.11.2015, 9:48' post='330617']
Подниму старую тему - вот и меня такая беда случилась - люфт внешнего шкива... буду разбирать грм....
больше года катаю шкиф от киа.... на малых оборотах как люфт был так и остался не ростёт ,сальник коленвала в норме, решил забить... думаю люфтит из за усталости коленвала за 15 лет разных нагрузок и колено можно подогнуть...хотя недавно кольца менял вкладыши как новые и визуально колено вполне....у болта есть запас хода помниться... садил на герметик

[Moskga]

Цитата: (aleks365 @ 16.11.2015, 21:21) Подниму старую тему - вот и меня такая беда случилась - люфт внешнего шкива... буду разбирать грм.... больше года катаю шкиф от киа.... на малых оборотах как люфт был так и остался не ростёт ,сальник коленвала в норме, решил забить... думаю люфтит из за усталости коленвала за 15 лет разных нагрузок и колено можно подогнуть...хотя недавно кольца менял вкладыши как новые и визуально колено вполне....у болта есть запас хода помниться... садил на герметик

Боюсь что вы заблуждаетесь - если бы был осевой натяг то хоть какой был бы вал - шкив бы не болтался. Болт затянут -а шкив болтается -значит его ничего не держит, болт его не стягивает.