[stesl]

Снял в очередной раз приборку, решил вставить лампочки "HOLD" и Chek. После пред хозяина их не было, даже самих патрончиков. Получил мигающий Холд. По Чек считал код - 0745 (1-на, больше нет)
Обрыв или к/з э/клапана управления давлением в основной магистрали. Наверно будет не лишним следующая история
Пару месяцев назад, будучи в городе герое Чите (350 км от меня) ставил машину у тов. в гараже. Договорился - подъехал к месту (вечером поздним), обратил еще внимание, что впереди типа канавка, и надо бы задом сдать потом. Друга долго не было, даже вздремнул, ну а потом естественно вперед.. Удар спереди - снизу. Выехал назад - заглянул, ничего не увидел. Машина работает. Ну ладно - загнали, назад на его тачке поехали, возле канавки посветили, а там булыган здоровый, острый собака.
Наутро посмотрел - все жидкости в норме. Ну и поехал на СТО АТФ слить - залить (на полный курс денег не было, только на 5 л Мазда М5). Далее домой. По дороге чувствую - с коробкой что то не то, уровень глядь, а нет его почти В общем ширканул я поддон сбоку, в месте самого напряжения микротрещинка образовалась, ну а новая жижа видимо добавила еще. Микро - микро, а капает здорово. До ближайшего н/пункта потихоньку доехал, на эстакаду встал, ну и саморез с резинкой завернули.. А что делать то.. Машину не оставишь, со мной ребенок и жена. Решил ехать, по пути подливая оставшуюся АТФ, тем более с шурупом капать стало гораздо меньше. 175 км так вот проехал. На след. день еще и на СТО наше съездил - заварил поддон. А на след. день пришла АТФ с Читы (тов. сразу вдогонку после моего звонка выслал, на свои мани купил )
Вот такой косяк.
Теперь по сути вопроса. Понимаю что надо прозвонить соленоид со стороны Блока управления двигателем и трансмиссией. Где он,блок, находится? С него фишка снимается?
Опять же к примеру межвитковое можно и не определить. А если подать на него отдельно (при отключенном аккуме) 12В - должен я щелчок услышать?
Поддон ударил с правой стороны (если смотреть на машину спереди). Особой деформации нет, картина будто наждаком по боку прошли слегка. Таким ударом механически сломать этот соленоид не мог же? Сам удар был громким, но наверное не слишком сильным, я только тронулся, метр может проехал.

И если можно - немного теории. Как должна себя вести коробка если этот клапан не работает? Он в этом случае закрыт или открыт? Повышенное или пониженное давление получается?
Дело в том, что коробас работает нормально. Я ему получается 2 замены сделал. 2-й раз тоже литра 3,5 доливал. Никаких рывков - толчков. Ну не считая этого плавного 1-2я. Я тут даже засомневался, а есть ли 3-я. Тахометра нет, и непонятно, может я на 2-й 80км еду. Кикдаун помог определиться, потому что включилась явно 2-я. Ну не 1-я же 80км/ч и движка не взревела. На 1-й она наверно бы убежала из под капота? Правильно рассуждаю?
Навыка вождения пока особо никакого - 5 мес. Благодаря клубу хоть стал маленько разбираться что к чему
Поддон менять собираюсь - пока не заказал еще даже - денег как всегда не хватает. На герметик смотрю многие садят, ну и я так же поступлю. А фильтр уже в пути.
Простите за много букафф

[nic74]

ссылка
ссылка

Вот тут картинка соленоидов крупнее:
ссылка

Сообщение отредактировал nic74 - 15.11.2012, 13:55

[stesl]

nic74, Гараж я вроде внимательно прочитал до этого (хотя что то может и пропустил)
Ты показываешь фото соленоидов, т.е. надо снимать поддон. А я хочу (пока, поддон все равно менять буду позже) от разъема Блока управления попробовать прозвонить его. Где он этот блок?
Насчет контактов селектора - полезная инфа, но случай вроде не мой. У меня лампочки передач горят штатно.

[nic74]

Цитата: Насчет контактов селектора - полезная инфа, но случай вроде не мой.

Тут я лоханулся, мне показалось, что там на фото есть разъём соленоидов коробки, тот который В2-19 по схеме...

[stesl]

Что то ленятся старожилы Один nic74 подключился..
Мне вот правда интересно по теории, как должна вести себя коробка, если этот клапан не работает. Мои извилины не в ту сторону закручены В комп. железе - пожалуйста
Еще забыл сказать, что после последней добавки АТФ поддон начал сочиться (в смысле соединение с коробкой) списал это на то что все таки было смещение поддона относительно короба. Ну и новая жижа в помощь. Сейчас кстати не сочится (ну или совсем чуть-чуть, поддон влажноватый)
А может это быть результатом избыточного давления? Плохо конечно, что лампочки не стояли на положенных местах. По времени появления можно было хоть как то соориентироваться. А может это вообще давно кто то зачем то же их снял

[nic74]

Цитата: Мне вот правда интересно по теории, как должна вести себя коробка, если этот клапан не работает.

Если характеристика такая, как нарисовано ссылка, то должно быть максимальное линейное давление. Но при максимальном, если передачи переключаются, переключение должно быть грубым, что не совпадает с твоим описанием. Либо у тебя переключений нет, а есть аварийная 3-я передача.
Хотя, возможно бывают и клапаны с обратной характеристикой, тогда давление минимальное, что ещё вреднее для коробки.
Короче - чини короче!

Сообщение отредактировал nic74 - 16.11.2012, 19:31

[stesl]

3-я аварийная пока не знаю что такое, поищу попозже. Скоростя переключаются 100 %. И плавно. Может блок тупит? В первый раз когда я перемычку поставил TEN-GND на разъеме диагностики, HOLD обнулился. И не появлялся пока я не завел - проехался. А вообще он мигает сразу при вкл. зажигания. Может плавающий контакт
Как назло на участок выдернули, буду теперь масла гонять Мася то далеко

[nic74]

Вот ещё в помощь инфа по МаТрёшке: ссылка
Разъём на коробке совпадает один-в-один. И заметь, проверки начинаюся с INSPECT ATX CONNECTOR FOR POOR CONNECTION.
И прозвонку с него же начинают. Так что ищи, проверяй, прозванивай.

[stesl]

Ну чтож.. На разъёме на коробке (находится он кстати совсем рядом с тем что на фото) соленоид не прозванивается Все остальные клапана звонятся в норме.
Жду поддон на замену. Фильтр уже есть Все к одному и приурочу

[andrei_kott]

Я менял этот соленоид, купил на разборе от DEMIO DY за 1000р. Там всё оч. просто. Тоже с начало прозвонил, инфу по разъёму брал из букваря.

Сообщение отредактировал andrei_kott - 5.12.2012, 10:20

[stesl]

Цитата: (andrei_kott @ 5.12.2012, 16:18) Я менял этот соленоид, купил на разборе от DEMIO DY за 1000р. Там всё оч. просто. Тоже с начало прозвонил, инфу по разъёму брал из букваря.

Хорошо когда разбор рядом Я бы тоже сразу взял. Чтоб не париться.. А так пока найдешь, пока выкупишь, пока по почте прийдет. Может получится разобрать - спаять.
А что от DY такой же как и DW? Соленоид этот?

[-Диман-]

А почему м-5 веть этого года ATF M-3 ну это я так навсякий случай))

[andrei_kott]

Цитата: (stesl @ 5.12.2012, 16:22) Хорошо когда разбор рядом Я бы тоже сразу взял. Чтоб не париться.. А так пока найдешь, пока выкупишь, пока по почте прийдет. Может получится разобрать - спаять. А что от DY такой же как и DW? Соленоид этот?

Один в один.

[stesl]

Цитата: (andrei_kott @ 5.12.2012, 18:51) Один в один.

Самое главное забыл спросить В чем разница в работе коробки с исправным этим клапаном и соответственно неисправным?

[andrei_kott]

Цитата: (stesl @ 6.12.2012, 13:32) Самое главное забыл спросить В чем разница в работе коробки с исправным этим клапаном и соответственно неисправным?

У меня было так: C перехода из нетралки или паркинга на Любую скорость, сначала не едет (вообще не едет! стоит на месте! как будто давление накачивает), а потом баааххх пинок и поехали как нив чем не бывало, ну и тупила коробка немного, подпинывалась...

Сообщение отредактировал andrei_kott - 6.12.2012, 14:07

[nitrovol]

Цитата: (stesl @ 5.12.2012, 10:53) Ну чтож.. На разъёме на коробке (находится он кстати совсем рядом с тем что на фото) соленоид не прозванивается Все остальные клапана звонятся в норме. Жду поддон на замену. Фильтр уже есть Все к одному и приурочу

Так где находиться этот разьем , для того чтобы прозвонить соленоид без снятия поддона.
Можно фото

[stesl]

 0274.jpg ( 43,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 0272.jpg ( 49,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

[nitrovol]

Спасибо нашел разьем. Не звониться.
Сняли поддон сняли клапан. Припояли его(был сломан). Ну все думаем поедет.
Все собрали. Залили новое масло. И едем с первой на вторую переключается как по маслу. на 3 вообще переходить не хочет.
И тут еще на холд с кнопки не реагирует.
Начал опять звонить разьем. и не звоняться 4 выхода на фото красным отмечены.
Где искать косяк?

Прикрепленные файлы

 picture_00175.jpg ( 180,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[andrei_kott]

ПОСМОТРИ ВНИМАТЕЛЬНО.

ТАМ если правильно прозвонил то один клапан как раз отвечает за переключение со 2 на 3

Сообщение отредактировал andrei_kott - 14.12.2012, 10:24

Прикрепленные файлы

 12345.JPG ( 208 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

 

[nitrovol]

По этому мануалу получается , что не звониться D и I значит
проблемы с давлением в основной магистрали.
Значит соленоид холд опять мозги делает?
И может быть проблема в проводке?