[Medal]

Ребят, привет!

У меня первая машина, поэтому сильно не разбираюсь. Mazda Demio 2003 кузов DY3W-207504, двигатель ZJ. Пробег 111, возможно скручен.

За ночь вытекло примерно половина масла, доехал до СТО, продиагностировали - задний сальник коленвала.

Сказали, что работа будет стоить подряка 6500р (Новосибирск). Сказали, что придется снимать коробку. Это адекватная цена ремонта?

Есть тут новосибирцы? Может посоветуете проверенные сервисы?

У меня еще треснутая подушка двигателя, думаю вот заменить под шумок.

Что еще посоветуете поменять сразу, чтобы не пришлось лезть еще раз.

[Moonwalker]

Замена сальников коленвала и распредвала (которые со стороны ремня ГРМ) с разбором кожуха ремня ГРМ и его заменой в 2010 году мне обошлась в 3000р на СТО (стоимость запчастей отдельно, сальники Musashi по 200р).
Это на Demio первого поколения.
ссылка

Есть сальник между двигателем и коробкой передач. Его менять значительно сложнее, цену озвучивали примерно 7000р за работу.

Когда разберут, пусть посмотрят остальные сальники. Может их тоже пора менять.

[Аня Ли]

Цитата: (Moonwalker @ 29.10.2012, 16:00) ... Есть сальник между двигателем и коробкой передач. Его менять значительно сложнее, цену озвучивали примерно 7000р за работу...

я думала, что это и есть задний сальник коленвала? Мне за это только за работу объявляли 8 тыр (Москва) на старый кузов.

[Medal]

Цитата: (Moonwalker @ 29.10.2012, 18:00) Замена сальников коленвала и распредвала (которые со стороны ремня ГРМ) с разбором кожуха ремня ГРМ и его заменой в 2010 году мне обошлась в 3000р на СТО (стоимость запчастей отдельно, сальники Musashi по 200р). Это на Demio первого поколения. ссылка Есть сальник между двигателем и коробкой передач. Его менять значительно сложнее, цену озвучивали примерно 7000р за работу. Когда разберут, пусть посмотрят остальные сальники. Может их тоже пора менять.

Спасибо за рекомендацию, узнаю как и что у них.

Т.е. ГРМ лучше сразу заменить? Только насколько я выяснил на моем двигателе ZJ стоит цепь.

Стоит заморачиваться на ГРМ?

Сообщение отредактировал Medal - 29.10.2012, 16:26

[Medal]

Цитата: (Аня Ли @ 29.10.2012, 19:05) я думала, что это и есть задний сальник коленвала? Мне за это только за работу объявляли 8 тыр (Москва) на старый кузов.

Да, вроде это он и есть. Сказали, что там много возни чтобы его поменять. Чуть ли не полмашины разбирать.

[Аня Ли]

Цитата: (Medal @ 29.10.2012, 17:26) ...Стоит заморачиваться на ГРМ?

Вроде, цепь не так часто меняют, да и дорогая она, не то, что ремешки. Пусть на сервисе и скажут, а умные люди здесь пусть отговаривают от лишних вложений. Если ограничения по деньгам есть, то надо узнать, что можно сделать только со снятой коробкой. Остальное растянуть во времени по мере возникновения новых денежных возможностей.

[Kamaloff56]

Если ошибку не выдает и звуков посторонних нет на прогретом движке цепь менять не надо. В 95% случаях она переживает двигатель.

[Medal]

Спасибо.

На что еще стоит обратить внимание при таком ремонте со снятием коробки?

[Kamaloff56]

Да вроде больше не на что смотреть. Как только Демио пошли на конвеер в 2002 году у автоматов была особенность- задняя стенка то ли лопалась, то ли съедало её за счет трения (не вникал- у меня МКПП, но на форуме много сообщений по этому вопросу)- был бы 2002 можно было бы контрактную поменять заодно. В 2003 эту неисправность каким- то образом исправили... Подушка какая лопнута? Если коробки, посмотри как она себя ведет при переключении с "Р" на "D". Один переключает, второй под машиной наблюдает за подушкой. желательно чтобы хозяин смотрел на подушку. И визуально посмотреть писец ей или нет. больше ничего не знаю по этому вопросу.

[Medal]

Нижняя подушка, она по центру находится. Вибрация начинается, когда задним ходом сдаешь и жмешь на тормоз. Без тормоза ничего не вибрирует. На переднем ходу тоже вибрации нет.

Трещины на ней хорошо видны.

[Kamaloff56]

Ну тогда можно поменять, хотя её менять несложно. Я себе когда демио покупал ездил в сервис диагностика + замена подушки = 300 рублей. Короче можно отложить.

[Kirgakov]

Заодно можно поменять сальник масленного насоса АКПП, стоит копейки вот его код FN1119241

[Medal]

Поменл коренной сальник, теперь все хорошо.

Самое интересное, вибрация, которая была на заднем ходу была вызвана подушкой двигателя, но не ее поломкой.

Прямо под подушку забился камешек, причем довольно крупный, чуть меньше грецкого ореха. Как он туда попал не понятно. Он свободно ходил и вытащить его просто так не получалось.

При замене сальника на СТО подушку сняли и вытащили камень.

Вибрация пропала, масло не течет.