[tomcat]

Аналогичной темы не нашел! Потому создал.

Итак, задача: менять масло в двигателе через 5-7, максимум 8 тыс, не более (вопрос почему - предмет отдельного обсуждения). По (моему) характеру езды это выходит 3-4 раза в год. Из них один период приходится на зиму, и два-три - на остальное. Зима в наших краях достигает -30...-35 (у кого-то еще ниже), потому на этот период рассматриваю 0w30, на остальные периоды - 5w30. 10w30 не хочется рассматривать, потому что база такого масла - как правило дешевая минералка. Из API - A3 (B3, B4). Ни в коем случае не A1-A5, и не ILSAC GF-4/5 - в мотор B3ME они не подходят. С3 (LowSAPS)- тоже не очень желательно, хотя если нет другого выбора...

Если раньше лил Castrol, соответственно Edge 0w30 и Magnatek 5w30, то менять его 3-4 раза в год накладно получается. Уж больно дорогое, да и как все говорят, отнюдь не оправдывает свою цену.

То есть - хочу выбрать бренд вместо Кастрола, который бы удовлетворял по номенклатуре, и по цене был бы невысок. Хоть Лукойл с ТНК, мать их Но выбрать не просто так, а - обоснованно. Ну и чтобы в Челябинске продавался

[nic74]

Посмотри ссылка, вдруг понравится...

[Dark Man]

nic74
Тёмной ночью врезаться в трубопровод? Кто последний?!

А по теме, ИМХО - дешевле кастрюля только нашимарки, по крайне мере в Пензе. У нас канистра Magnatec, о 4 литрах, стоит 1200-1400. Народ хвалит Ravenol, только я его не видел в продаже. Увы я не особо вникал в тонкие ТТХ масел, достаточно выкладок людей умных, за что им огромное спасибо.

Сообщение отредактировал Dark Man - 26.4.2012, 14:43

[Dani]

я беру Neste Standart 5W40 что то около 900 рублей за 4 литра, меняю каждые 5 тысяч. 4-я замена бесплатная

[west555]

мобил 5W50 и ничего более

[fagoni]

я кастрол залил 5w30 подымливать на холодном стало, наверно дрянь стло наверно перейду на равенол и или мазда дехелиа

[Moskga]

Цитата: (tomcat @ 26.4.2012, 15:54) Аналогичной темы не нашел! Потому создал. Итак, задача: менять масло в двигателе через 5-7, максимум 8 тыс, не более (вопрос почему - предмет отдельного обсуждения). По (моему) характеру езды это выходит 3-4 раза в год. Из них один период приходится на зиму, и два-три - на остальное. Зима в наших краях достигает -30...-35 (у кого-то еще ниже), потому на этот период рассматриваю 0w30, на остальные периоды - 5w30. 10w30 не хочется рассматривать, потому что база такого масла - как правило дешевая минералка. Из API - A3 (B3, B4). Ни в коем случае не A1-A5, и не ILSAC GF-4/5 - в мотор B3ME они не подходят. С3 (LowSAPS)- тоже не очень желательно, хотя если нет другого выбора... Если раньше лил Castrol, соответственно Edge 0w30 и Magnatek 5w30, то менять его 3-4 раза в год накладно получается. Уж больно дорогое, да и как все говорят, отнюдь не оправдывает свою цену. То есть - хочу выбрать бренд вместо Кастрола, который бы удовлетворял по номенклатуре, и по цене был бы невысок. Хоть Лукойл с ТНК, мать их Но выбрать не просто так, а - обоснованно. Ну и чтобы в Челябинске продавался

Ну прямо в кучу все смешали...Да и чем вам категория C3 помешала...?

"Для стандартизации этих новых моторных масел Европейской Ассоциации автомобилестроительных компаний (ACEA) пришлось пересмотреть свою квалификационную шкалу, разработав ее новую версию - ACEA 2004. ACEA 2004 включает в себя два направления: категорию «C», которая охватывает требования для транспортных средств с установленной системой очистки выхлопных газов, и нынешние категории A и B - для всех остальных.

Новая категория ACEA «C» подразделяется на три подкатегории - «C1» (очень строгие требования к химическому составу масел (низкое содержание серы) + экономия топлива), «C2» (средние показатели по SAPS и максимальная экономия топлива) и «C3» (средние показатели SAPS и оптимальная экономия топлива). Эти три категории основаны на очень высоких требованиях к эксплуатационным характеристикам моторных масел, близких к A3/B3/B4 или A5/B5."



вы, наврено , давно определились что вам нужно : гидрокрекинг, ПАО, или эстеровые масла...в чем же тогда вопрос?

Очередная тема про масло масленное.....аналогичной темы не нашли...или не искали, или счас опять все начнут перечислять кто какое масло заливает и все растянется на кучу страниц.

вот это нашли, читали, разобрались?
ссылка

P.s. вот вам большой и тухлый помидор :-)

Сообщение отредактировал Moskga - 26.4.2012, 19:13

[tomcat]

nic74,
да, я смотрел туда, видимо думаем похоже. Есть интересные позиции у Elf, у Total однако нет 5w30 A3 (только DID, но его нет в продаже).

Dark Man,
в Пензу что ли к Вам переехать... у нас Castrol стоит очень недешево, явно завышено. Впрочем, как и все бренды первой категории (Mobil и т.п.)

Dani,
поскольку я не рассматриваю w40, в линейке Neste (из того, что продается у нас) ничего подходящего не нашел.

fagoni,
а он и был дрянь всегда... перехваленый. Мазда дехелиа имеет A5 по ACEA - если у вас двиг B3 (B5) - осторожно, были прецеденты клина (правда от Кастрола A1, но суть одна)

Moskga
А я ведь сразу предупредил - вначале прочитайте, прежде чем готовить помидоры! Почему не послушали? помидор возвращаю.

Цитата: Да и чем вам категория C3 помешала...?

Тем, что малозольное масло. В нем вместе с серой и тп ушли и противоизносные компоненты, и их туда приходится добавлять искусственно, что не всегда и не у всех получается хорошо. Мнение не моё, оно научно не доказано, но также и не опровергнуто. Потому пишу - "нежелательно", а не "категорично". Ну и во-вторых - зачем переплачивать за то, что мне не нужно? У меня сажевых фильтров не имеется, и катализатор - не трехступенчатый

[Dark Man]

Немного оффтопну

Цитата: (tomcat @ 27.4.2012, 10:36) Dark Man, в Пензу что ли к Вам переехать... у нас Castrol стоит очень недешево, явно завышено. Впрочем, как и все бренды первой категории (Mobil и т.п.)

У вас лучше, были в Таганайском заповеднике - непередаваемо.
Странно: что на родине - в Иркутской области, что тут - кастрюль всегда был самым дешевым из первой категории ... странно в общем - не исповедимы пути мысли продавцов.

[nic74]

Цитата: Total однако нет 5w30 A3

Total Quartz INEO 504/507 5W-30 ACEA A3/B4; Одобрено: Volkswagen: VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04, Porsche C30.

И разве VW 504.00/507.00 и PSA B 71 2290 не покрывают требования A3? ссылка

Сообщение отредактировал nic74 - 27.4.2012, 11:14

[fagoni]

так я не понял, мазда дехелиа нельзя лить в движек b3???

[tomcat]

nic74,
верно, а отчего же я пропустил? А, на Маслопроводе он в фасовках 1литр и 208л. Ни то ни другое мне не пришлось по душе. А вот Альпина возит 5л по цене 1800р - встявлю в таблицу.
Составляю таблицу всех вариантов, как кончу - отпишусь. Пока не кончил ещё
Кстати, спасибо nic74 и Moskga - хватило сил наконец поизучать допуски. Оказывается под подозрение попали не только ILSAC GF-3/4/5, но и некоторые другие, например PSA 2290 и 2296, BMV LongLife 01 FE, Renault 0700 и 0710, ну и весь Ford. Чем они достигают Fuel Economy как у A1-A5? Уж не пониженным ли высокотемпературным сдвигом?

fagoni
Здесь нет неопровержимой информации, но я точно себе не залью. Я буду заливать то, что соответствует ACEA A3 по высокотемпературному сдвигу. Может, я и ошибаюсь, но мне это ещё никто не доказал.

[Moskga]

fagoni
Здесь нет неопровержимой информации, но я точно себе не залью. Я буду заливать то, что соответствует ACEA A3 по высокотемпературному сдвигу. Может, я и ошибаюсь, но мне это ещё никто не доказал.
[/quote]

ну так что решили?
Масел стандарта SL/SM A3/B3/B4 - довольно много, в основноем гидрокрекинг. Например mobil x1 3000, bp visco 500,многие масла из линеек statoil, elf (оно же mazda),total, ravenol, neste

так как вы меня собираетесь часто - то масло рпактически любое вас удовлетворит.

Либр выбирать PAO : это тот жу Edge Castrol, Mobil 1, BP visco 7000, ravenol VSI и т.д.

выбирайте на свой кошелек...

[D0bryi]

Для частой замены? Значит дешевое и чтобы не испортилось до долива или замены. Отечественное дерьмо, типа лукоила. Друган на королле гоняет на нем и проблем нет, кроме постоянной доливки масла или замены. (течет у него везде, где можно). Зато постоянно свежее масло залито!

[Sega74]

У меня арендаторы устроили распродажу в связи с переездом. Распродают почти бесплатно масла Zic (корея) цена вроде 85р/л, то есть жестянная канистра стоит всего 340 рублей! Никому не надо?

[tomcat]

Sega74,
ух как интересно! Адресочек и телефончик в личку сбрось пожалуйста! И какое у них, и сколько?

[dimasikmail]

Цитата: (west555 @ 26.4.2012, 17:00) мобил 5W50 и ничего более

+1 только его!!! зимой и летом!

[Sega74]

Цитата: (tomcat @ 2.5.2012, 23:53) Sega74, ух как интересно! Адресочек и телефончик в личку сбрось пожалуйста! И какое у них, и сколько?

Контакты в личке!

До праздников у них было 6 видов масел. Сегодня днём спрашивал сказали осталось 5 видов.
Собственно 5 видов масел я у них забрал довольно таки много (в счёт долга)
1. Zic 15W40 Gold, бензин, канистры 4х литровые (жесть).
2. Zic 10W40 бензин, канистры по 1 л. (пластик, вернее пластмасса)
3. Zic 5W30 дизель, канистры по 1 л. (тоже пластик)
4. Zic 10W30 дизель, канистры по 1 л. (тоже пластик)
5. Zic 80W G-5, трансмиссионка для механических коробок и мостов, канистры 4х литровые (жесть).

6. Zic 5W30, бензин, 4х литровки (жесть) - кончились.

По ценам всё так же, тоесть литр любого масла в любой канистре 85р, например 4х литровка 340 рублей.

[Moskga]

Не менее важным является выбор производителя масла. Honda Japan с 2007 года официально рекомендует для своих двигателей масло производства концерна Exxon-Mobil, - Mobil 1. Это официальная рекомендация для Японии. Если это Вам о чем-то говорит, можете смело ее придерживаться. Хотелось бы только отметить, что Mobil 1 для японского рынка немного отличается по уровню общего качества продукции за счет использования на японском рынке более перспективных линеек. Также, следует помнить, что рекомендованный Honda Mobil 1 на японском рынке стоит дороже, чем самое дорогое полностью синтетическое масло Honda Gold которое не пользуется особой популярностью на российском рынке из-за дороговизны.

Проведенные в 2007 году тесты масел для двигателей Honda показали, что масла марок Castrol и Shell имеют очень высокий процент угара в двигателях Honda. Масла производства Chevron, Eneos имеют меньший процент угара, но при этом оставляют в двигателе лаковые отложения. Корейские масла ZIC и Dragon, ведут себя стабильнее в плане угара и лаковых отложений, но, к сожалению, имеют очень небольшое сопротивление к процессам старения. Замена масла на 5000 км существенно отражается на работе двигателя в лучшую сторону. Отличные результаты по окончании тестов показали масла LiquiMoly, во многом превзойдя изначальные требования. Масла BP, Texaco, тестированию не подвергались, поэтому мы не можем сказать о них ровным счетом ничего.

[Дед]

Если не затруднит, выкладывайте и ссылки на официальную информацию от производителей авто, примерно так
ссылка