[Японец]

Купил ДХО Sho-me DRL 501. Оказалось что просто так установить их на бампер чтобы угодить в схему установки не получается. Расстояние до крайних габаритов у меня получается более 40 см при требовании не более 40 и расстояние между огнями 30 см при требовании не менее 60 см. Тут юристы пугают штрафом в 2500 р и изъятием огней. Я хотел установить в решетку радиатора. Самое подходящее место. А чтобы угодить схеме - мне нужно дырявить бампер в двух местах. На форуме не смог найдти ответа. В штатные места противотуманок я хочу поставить как и положено противотуманки.
У кого есть положительный опыт в установке. И насколько реально на практике за это можно получить штраф.

Сообщение отредактировал Японец - 2.9.2011, 19:58

[kornet]

Вот всегда удивляют такие люди)
А чем ближний свет фар или свет туманок вас не устраивает в качестве ДХО.
Какой смысл колхозить?

[Японец]

Цитата: (kornet @ 2.9.2011, 21:06) Вот всегда удивляют такие люди) А чем ближний свет фар или свет туманок вас не устраивает в качестве ДХО. Какой смысл колхозить?

Надо сложить напряжение, потребляемое всеми огнями - ближний свет, задние передние габариты, приборная панель - это все работает . Нагрузка на генератор и износ аккумулятора, и проценов 10 расхода топлива. Свет туманок тоже примерно два по 55 вольт. А ДХО 10 вольт.
Может ради этого? И еще склероз прокл. Забываешь каждый раз включать ближний. А ДХО делает это автоматически.

[kornet]

Цитата: (Японец @ 2.9.2011, 21:14) Надо сложить напряжение, потребляемое всеми огнями - ближний свет, задние передние габариты, приборная панель - это все работает . Нагрузка на генератор и износ аккумулятора, и проценов 10 расхода топлива. Свет туманок тоже примерно два по 55 вольт. А ДХО 10 вольт. Может ради этого? И еще склероз прокл. Забываешь каждый раз включать ближний. А ДХО делает это автоматически.

Теперь понятно) Я не заморачиваюсь насчет нагрузок и тд и тп)
Есть кстати интересная темка на данную темку, все штатно без всяких ШоуМи и включается/выключается самостоятельно (от склероза))):

Цитата: Как-то в теме про автозаконодателство я пообещал вам рассказать как можно просто и недорого все это дело замутить. Настал тот час ! Берите в руки карандаш - мы начинаем вечер наш ! >:D Цели и задачи: 1. Включить дневные ходовые огни (ДХО) при начале движения авто. 2. Выключить ДХО при выключении зажигания. 3. Не включать кроме ДХО никаких дополнительных приборов (габариты, подсветка панели, номеров и т.д.) 4. Экономить на лампочках 5. Не нарушать логики работы штатной электроники. Вначале я прошвырнулся и глянул что уже придумано до нас, чтобы не изобретать велосипед, но все решения меня не устроили. Поэтому сваял свой гибрид : Логика работы схемы: Зажигание выключено , тормоз не нажат, катушки обоих реле обесточены и ничего не происходит. Нажимаем тормоз - зажигаются штатно стоп сигналы и счелкает верхнее по схеме реле. Нижнее остается обесточенным. ОК! Включаем зажигание. Смотрим телик, слушаем мафон, ковыряемся в носу ) Короче все что угодно только тормоз не жмите. Можно даже завести машину. ДХО не включатся. Поехали ! Вот тут небольшая разница у "автоматов" и "механики". Автомат просто не снять с паркинга , пока не нажать на тормоз а на механике можно так начинать движение. Поэтому у "автоматов" ДХО включатся сразу после начала движения , а у "механик" после первого нажатия на тормоз. По опыту знаю что это произойдет нууу очень быстро. Поэтому будем считать это нюансом. Все ! Теперь вплоть до выключения зажигания ДХО не выключится. Если вы включите другие световые приборы , то все будет работать в штатном режиме. Реализация: Итак нам понадобится: - 2 автореле на 12вольт с нормально разомкнутыми контактами (в атомагазинах валом) - 2 слаботочных кремниевых диода - 4 сильноточных 10-20А кремниевых диода (например из генератора на подкове) - 1 предохранитель на 15-30А (в зависимости от мощности лампочек) - метров 5 провода - прямые руки или знакомый электрик. Смотрим на схему. Вскрываем блок предохранителей на авто. По схеме вашего авто или методом научного тыка находим следующие точки: - точка 1, где появляется напруга при включении зажигания. - точка 2, где появляется +12 при нажатии на стоп. - силовая точка 5, идущая от клеммы +АКБ - два провода идущие к нитям лампочек ближнего света Собираем по приаттаченой ниже схеме. Пояснения по работе схемы: Нижнее (основное реле) включится только при выполнении двух условий - 1. включено зажигание 2. однократно нажата педаль тормоза до вспыхивания стоп-сигналов. В дальнейшем, через диод верхнее реле будет удерживаться до отключения зажигания. Второй диод нужен для развязки. Для чего нужны нижние по схеме мощные диоды и зачем они включены последовательно ? Все просто - для увеличения ресурса лампочек. На них будет "падать" около 1.7 вольт и соответственно лампочки будут светить не в полный накал. Нам ведь надо обозначить авто на дороге а не светить ими. Когда станет темно , то включив штатно ближний свет они загорят на полную мощ. В принципе все работоспособно и без нижних по схеме диодов. Вот как-то так....

Стырено здесь: ссылка
Не реклама)

Прикрепленные файлы

 DHO.jpg ( 51,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135

 

[Японец]

Цитата: (kornet @ 2.9.2011, 21:30) Теперь понятно) Я не заморачиваюсь насчет нагрузок и тд и тп) Есть кстати интересная темка на данную темку, все штатно без всяких ШоуМи и включается/выключается самостоятельно (от склероза))): Стырено здесь: ссылка Не реклама)

В ДХО есть коробочка. Она отвечает за кому когда включаться. Я на нее надеюсь почему -то.

[Японец]

Цитата: (Японец @ 2.9.2011, 21:46) В ДХО есть коробочка. Она отвечает за кому когда включаться. Я на нее надеюсь почему -то. Сигнал идет от зижигания. Хотя я не разбираюсь как ее ставят. Если только от зажигания то ДХО не выключится при включении ночью дальнего ближнего света и габаритов. Значит должна быть еще какя то схемка. Чтобы ночью не светить в глаза встречным. Может она ваша и есть.

[SergeS]

Вообще то да. Не подходит наш бампер для установки ДХО по правилам.

[Японец]

Цитата: (SergeS @ 3.9.2011, 2:47) Вообще то да. Не подходит наш бампер для установки ДХО по правилам.

Что же делать. Куда их сунуть

[shb1]

Цитата: (Японец @ 2.9.2011, 21:14) Надо сложить напряжение, потребляемое всеми огнями - ближний свет, задние передние габариты, приборная панель - это все работает . Нагрузка на генератор и износ аккумулятора, и проценов 10 расхода топлива. Свет туманок тоже примерно два по 55 вольт. А ДХО 10 вольт. Может ради этого? И еще склероз прокл. Забываешь каждый раз включать ближний. А ДХО делает это автоматически.

Уважаемый наш друг Японец, пожалуйста не путайте Вольты с Амперами - это тоже были уважаемые и очень умные люди. ДХО действительно потребляет на порядок меньше энергии, правда думаю, что без них АКБ не страдает, а вот генератор трудится много зря, а главное Вы точно заметили, что включаются они автоматически - это очень удобно. ИМХО ДХО нужная весчь.

[Японец]

Цитата: (shb1 @ 3.9.2011, 20:49) Уважаемый наш друг Японец, пожалуйста не путайте Вольты с Амперами - это тоже были уважаемые и очень умные люди. ДХО действительно потребляет на порядок меньше энергии, правда думаю, что без них АКБ не страдает, а вот генератор трудится много зря, а главное Вы точно заметили, что включаются они автоматически - это очень удобно. ИМХО ДХО нужная весчь.

АГа я немного не электрик. Или не подумал. Не вопрос. Вопрос куда поставить? Да и подскажите куда желтый провод от ДХО в зажигание соединить. У меня там красный черный к аккумычу а желтый написано к зажиганию. Давай электрик помоги пожалуйста.

[Японец]

Цитата: (Японец @ 3.9.2011, 21:51) АГа я немного не электрик. Или не подумал. Не вопрос. Вопрос куда поставить? Да и подскажите куда желтый провод от ДХО в зажигание соединить. У меня там красный черный к аккумычу а желтый написано к зажиганию. Давай электрик помоги пожалуйста.

Да забыл еще Уважаемый вставить. Извините. Я серьезно.

[seroga]

Я тоже какое-то время заморачивался ходовыми в виде блок-фар (слава Богу не купил)...
Пришел к выводу, не надо морочится - все намного проще...
Поставил себе вместо габаритных тусклых лампочек яркие светодиодные лампы:
ссылка
ссылка
Выглядит отлично (машинка аж преобразилась), светик ярко (в неск. раз ярче базовых вольфрамовых тусклых лампочек), езжу без ближнего света (а зачем? машинка и так отлично обозначена), нагрузка почти нулевая (естественно)...
А главное: ни каких дополнительных головников, модулей, обвесов-рюшек и ФИНАНСОВ, только диодные лампочки в базовые места...
У многих на дороге наблюдаю аналогичные решения. Чем проще, тем надежнее - логично ?
Рекомендую.....................

К стати...
P.S. Можно в ПТФ вставить светодиодные лампы, если уж слишком хочется, что бы ДХО были отдельными...
ссылка

Сообщение отредактировал seroga - 5.9.2011, 8:09

[Японец]

Цитата: (seroga @ 5.9.2011, 7:54) Я тоже какое-то время заморачивался ходовыми в виде блок-фар (слава Богу не купил)... Пришел к выводу, не надо морочится - все намного проще... Поставил себе вместо габаритных тусклых лампочек яркие светодиодные лампы: ссылка ссылка Выглядит отлично (машинка аж преобразилась), светик ярко (в неск. раз ярче базовых вольфрамовых тусклых лампочек), езжу без ближнего света (а зачем? машинка и так отлично обозначена), нагрузка почти нулевая (естественно)... А главное: ни каких дополнительных головников, модулей, обвесов-рюшек и ФИНАНСОВ, только диодные лампочки в базовые места... У многих на дороге наблюдаю аналогичные решения. Чем проще, тем надежнее - логично ? Рекомендую..................... К стати... P.S. Можно в ПТФ вставить светодиодные лампы, если уж слишком хочется, что бы ДХО были отдельными... ссылка

Да понятно и доходчиво. Правда я уже купил и повесил ДХО. А так ваш вариант вполне даже ничего. А на счет ПТФ если туда хоршие лампочки на диодах вставить дорогу лучше будут пробивать чем вольфрамовые лампочки? У меня предстоит работа по приобретению и установке ПТФ.

Сообщение отредактировал Японец - 5.9.2011, 12:45

[seroga]

Цитата: (Японец @ 5.9.2011, 15:43) Да понятно и доходчиво. Правда я уже купил и повесил ДХО. А так ваш вариант вполне даже ничего. А на счет ПТФ если туда хоршие лампочки на диодах вставить дорогу лучше будут пробивать чем вольфрамовые лампочки? У меня предстоит работа по приобретению и установке ПТФ.

Вольфрамовые лампочки Н3 конечно светят в неск.раз сильнее, чем светодиодные.
По словам производителя вот эти ссылка могут послужить заменой, но по моему мнению и мнению многих они всего лишь просто хорошо обозначат машину, освещать дорогу, как обычные наврядли... Так-что если говорить об освещении дороги, то альтернативы 55 ватным вольфрамовым, я лично, пока не выжу.
Ах да, ещё же ксенон и биксенон, но хочу предупредить, что преимущество только одно - более сильный свет, который опять же больше слепит встречных, чем освещает дорогу. Недостатков больше: сгорают они даже быстрее обычных, ТО с ними не пройти, цена в 20-25 раз выше обычных, плюс установка дополнительного блока ЭПРА для старта ламп...
Вывод: проще менять обычные вольфрамовые копеечные лампы и не заморачиваться на финансы, чем иметь головняки с ксеноном... уже пройдено многими...

Сообщение отредактировал seroga - 6.9.2011, 6:44

[Johnny]

Цитата: (seroga @ 5.9.2011, 8:54) Я тоже какое-то время заморачивался ходовыми в виде блок-фар (слава Богу не купил)... Пришел к выводу, не надо морочится - все намного проще... Поставил себе вместо габаритных тусклых лампочек яркие светодиодные лампы: ссылка ссылка Выглядит отлично (машинка аж преобразилась), светик ярко (в неск. раз ярче базовых вольфрамовых тусклых лампочек), езжу без ближнего света (а зачем? машинка и так отлично обозначена) ссылка

3 года езжу с обычными габаритными лампами, но на 16 ватт. Светит конечно намного ярче, чем 5-ти ваттная, но за дхо никак не сойдут - в солнечный день едва заметно из даля.

[Японец]

Цитата: (Johnny @ 6.9.2011, 10:11) 3 года езжу с обычными габаритными лампами, но на 16 ватт. Светит конечно намного ярче, чем 5-ти ваттная, но за дхо никак не сойдут - в солнечный день едва заметно из даля.

КАк с такими яркими габаритами как в предыдущем (не вашем) случае можно ездить ночью. Они же капец слепят наверное встречных. Может не так? НО ездить стало ужас как плохо. Каждая вторая встречная с колхозным светом освещает пол неба. Причем это происходит на ближнем свете. Когда возьмутся за это и приведут автомобили в соответствие техлегламенту.

[Японец]

Цитата: (seroga @ 6.9.2011, 7:37) Вольфрамовые лампочки Н3 конечно светят в неск.раз сильнее, чем светодиодные. По словам производителя вот эти ссылка могут послужить заменой, но по моему мнению и мнению многих они всего лишь просто хорошо обозначат машину, освещать дорогу, как обычные наврядли... Так-что если говорить об освещении дороги, то альтернативы 55 ватным вольфрамовым, я лично, пока не выжу. Ах да, ещё же ксенон и биксенон, но хочу предупредить, что преимущество только одно - более сильный свет, который опять же больше слепит встречных, чем освещает дорогу. Недостатков больше: сгорают они даже быстрее обычных, ТО с ними не пройти, цена в 20-25 раз выше обычных, плюс установка дополнительного блока ЭПРА для старта ламп... Вывод: проще менять обычные вольфрамовые копеечные лампы и не заморачиваться на финансы, чем иметь головняки с ксеноном... уже пройдено многими...

Ответ понят. Большое спасибо что нашли время поделиться своим мнением. Выбор ПТФ если я остановлю на десяточных рублей за 800 будет удачным, как вы думаете?

[shb1]

Цитата: (Японец @ 3.9.2011, 21:51) АГа я немного не электрик. Или не подумал. Не вопрос. Вопрос куда поставить? Да и подскажите куда желтый провод от ДХО в зажигание соединить. У меня там красный черный к аккумычу а желтый написано к зажиганию. Давай электрик помоги пожалуйста.

я свои ДХО запитал от провода нагревателя лямбда зонда. К лямбда зонду (датчику кислорода) идут три провода, на одном из них при включении зажигания появляется +12 В, к нему я и подключил ДХО. А бампер наш, действительно не предназначен для установки ДХО по ГОСТу. я их поставил в воздухозаборник бампера (верхний), но расстояние между ними получилось менее 60 см. Никогда не видел господина ПИДРа с линейкой, а только с жезлом, может они им мерить умеют?

[Японец]

Цитата: (shb1 @ 7.9.2011, 21:26) я свои ДХО запитал от провода нагревателя лямбда зонда. К лямбда зонду (датчику кислорода) идут три провода, на одном из них при включении зажигания появляется +12 В, к нему я и подключил ДХО. А бампер наш, действительно не предназначен для установки ДХО по ГОСТу. я их поставил в воздухозаборник бампера (верхний), но расстояние между ними получилось менее 60 см. Никогда не видел господина ПИДРа с линейкой, а только с жезлом, может они им мерить умеют?

Я так же поставил в воздухозабрник. Только пониже номера. Плюс нашел в замке зажигания. Провод в салон подвел через выход конденсата от кондиционера. Там есть пипочка резиновая . Ее проколол и все. На замке подключил к зеленому проводу. Он дает плюс на втором щелчке ключа. как раз перед стартером. Красный дает плюс на первом щелчке. Но тогда огни будут гореть с магнитолой вместе когда желаем его послушать. Провод подвел желтый с коробочкам к габаритам. При включении габаритов яркость ДХО уменьшается в два раза.
Через день подсказали поменять схему зацепления через реле в 5 контактов. Получилось очень здорово. Желтый от коробочки остался лишним. Теперь при включении габаритов ДХО вырубаются полностью.
В конфе концо не понял? Зачем я покупал коробочку? Она нужна чтоли там?

[shb1]

Цитата: (Японец @ 8.9.2011, 8:25) Я так же поставил в воздухозабрник. Только пониже номера. Плюс нашел в замке зажигания. Провод в салон подвел через выход конденсата от кондиционера. Там есть пипочка резиновая . Ее проколол и все. На замке подключил к зеленому проводу. Он дает плюс на втором щелчке ключа. как раз перед стартером. Красный дает плюс на первом щелчке. Но тогда огни будут гореть с магнитолой вместе когда желаем его послушать. Провод подвел желтый с коробочкам к габаритам. При включении габаритов яркость ДХО уменьшается в два раза. Через день подсказали поменять схему зацепления через реле в 5 контактов. Получилось очень здорово. Желтый от коробочки остался лишним. Теперь при включении габаритов ДХО вырубаются полностью. В конфе концо не понял? Зачем я покупал коробочку? Она нужна чтоли там?

Коробочка нужна ИМХО для погашения ДХО при включении света фар, с габаритами ДХО могут гореть.