[Alfred]

Такая ситуация: сперва заметил что упал уровень в АКПП глянул вниз АТФ- не капает - долил. Сьездил с семьей за 200 км. А на обратном пути заметил тяги нет и гул появился (как будто на троллейбусе). Остановился глянул вниз - капает. Хорошо на 2 машине был литр жижи залил доехал - max скорость 60-70 (пробовал до 90 ревет). По приезду подняли машину течет из АКПП слева где выходит привод. hold не горит и не моргает. Пожалуста посоветуйте что делать? контрактную не потяну. :rolleyes:Demio 2001 год dw3w-704844

Сообщение отредактировал Alfred - 3.8.2011, 22:41

[stalker1984]

Дык может ступечник гудит (заменить сальник, дальше смотреть). Вообще если очень много жижи утекло то гудение может быть от неполного гидротрансформатора, но тогда последствия с заменой АКПП (ну напугал!?).

[Alfred]

Если гудит ступичный, был бы нагрев - потрогал одинаково на 2 калесах.

[stalker1984]

Цитата: (Alfred @ 4.8.2011, 12:02) Если гудит ступичный, был бы нагрев - потрогал одинаково на 2 калесах.

С чего бы в друг, он же не клинит!

[Alfred]

Поставили сальник, долили АТФ- течи нет, остальное осталось(гудит явно из коробки). Подскажите что с коробкой? Может ремонт спасет.

[jura45]

Цитата: (Alfred @ 5.8.2011, 14:49) Поставили сальник, долили АТФ- течи нет, остальное осталось(гудит явно из коробки). Подскажите что с коробкой? Может ремонт спасет.

гул какой? было так же, жижа вытекла, есть плюс - не вся вытекает гонял дня три, заменили сальник долили атф, полет нормальный.

[stalker1984]

В общем да вопрос с гулом - какой? В начале переключения передачи или в конце, или постаянно даже на нейтрали? Как овеличивается с увеличением оборотов и зависит ли от положения руля?
Могли конечно и подшипники диффиринциала разбиться, но это не часто бвает.

[Tank_T-90]

Цитата: (Alfred @ 5.8.2011, 15:49) Поставили сальник, долили АТФ- течи нет, остальное осталось(гудит явно из коробки). Подскажите что с коробкой? Может ремонт спасет.

Alfred подскажи какой сальник менял. Сальник привода - правый или левый? или Сальник который уже под каробкой?
У меня сочится масло под коробкой, его как будто выдавливает что ли. Потому что утром, перед поездкой залезаю в яму под машину, всё сухо. Приезжаю через час, опять залезаю под машину, и вижу, что всё мокро и капельку розовой жижи - АТФ.

[Alfred]

Насчет гула- постоянно,чем выше скорость - тем громче, попробовал на N -тоже самое. От руля не зависит. По поводу сальника- слева по ходу движения, где вал привода выходит из АКПП.

Сообщение отредактировал Alfred - 8.8.2011, 19:08

[stalker1984]

Цитата: (Alfred @ 8.8.2011, 23:07) Насчет гула- постоянно,чем выше скорость - тем громче, попробовал на N -тоже самое. От руля не зависит. По поводу сальника- слева по ходу движения, где вал привода выходит из АКПП.

В общем если есть хорошее СТО занимающиесяя коробками - то надо ехать диагностировать. Я могу лишь сказать, что это одно из двух либо гидротрансформатор (и осталось ему совсем не долго) либо, и что более вероятно, подшипники (скорее всего дифференциала).

Для Танка Т-90 у нас впринципе могут два сальника течь на приводах (определяется визуально) или на гидротранформаторе (определяется засовыванием пальза в технологическое отверстие на дне картера гидротрансформатора).

[CASABLANKA]

уважаемые день добрый! подскажите пожалуйста. коробка автомат с левой стороны капало поненял сальник капать стало больше сальник был немного других размеров взял другой уже сверившись по тому сальнику что был при покупки авто. заменил капает но меньше но всеже есть при замене заметил что зазоры с права и слева в той части где привад (тяга) входит в коробку разные и люфт немного больш у левой привода (тяги) чем у правой БУДУ РАД ЛЮБОМУ СОВЕТУ!