[Анна Брянская]

В общем все доброго времени суток, это снова я... =)
со своим Демоном!

Ездила в сервис на плановый "осмотр",
проверяла подвеску и считали мне ошибки на диагностике.

В общем проблема вот в чем:
по диагностике считали мне пару ошибок:
1. P0031-FF- (PCM) - Низкое напряжение электрической цепи управления нагревательным элементом (HO2S) (ряд цилиндров №1, датчик №1) - Для этого (DTC) информация отсутствует.
и
2. B1318- (PCM) - Слишком низкое напряжение аккумулятора Формат "замороженного кадра" - режим 2

по поводу п. 2 мне сказали это у меня аккумулятор типа разряжался - не страшно,
а вот по поводу п. 1 говорят нужно купить кислородный датчик (лямбда-зонд),
и даже назвали конкретно модель BOSCH LS 602...
но в сервисе его не оказалось,
говорит, как купите, так и поменяем...
ну типа это не на что не влияет!

Вот я не могу понять - у меня ничего (тьфу... тьфу...) не горит на панели приборов,
лямбда то эта не из дешевых...

Может они меня обманули или опять ошиблись?
Подскажите, что все-таки может быть, чем грозит, и как и чем "лечить"...

Они мне уже пару раз ставили диагноз по ходовой части - а потом отменяли его...
(сказали что у машины рулевая тяга правая, потом изменили мнение, что это рулевая рейка люфтит,
и что они этим не занимаются,
потом сказали, что у меня левая подушка ДВС порвана, сегодня сказали, что она нормальная...)

[Анна Брянская]

Я просто хочу именно про этот датчик узнать информацию, стоит ли его и прочее...
BOSCH LS 602

оригинал-то не потяну... =(

и еще то, что электрик в сервисе сказал,
что это не срочный вопрос, его можно заменить и позже...
так ли это на самом деле?

[Magyar (и.о. Тру...]

Цитата: ну типа это не на что не влияет!

Может, сервис поменять дешевле будет?

Сообщение отредактировал Magyar (и.о. Тру-ля-ля) - 9.6.2011, 13:58

[Анна Брянская]

я бы с радостью...
вот только у нас в городе (Красноярске),
мне сказали, нет хорошего сервиса с компьютерной диагностикой... =(((


В общем, вчера пошла заказывать лямбда-зонд в магазин "Mazda/Ford",
а у меня там спросили - "чек" горит или нет,
я говорю, что не горит...
ну они и говорят - а зачем тогда туда лезть,
загорится, тогда и будете решать проблему!

Вот думаю, а они ведь правы...
Или я ошибаюсь?

[nic74]

Цитата: (Анна Брянская @ 10.6.2011, 7:20) я говорю, что не горит...

А лампочка-то там есть вообще?

[darmidon]

Случаев немало погибших кислодатчиков без индикации чека.Проверяется осцилографом согласно таблице, ну или на крайняк мултиметром.В магазинах сидят просто продавцы с минимальным набором знаний по работе АВТО.

[Анна Брянская]

Цитата: (nic74 @ 10.6.2011, 11:29) А лампочка-то там есть вообще?

а почему её нет-то там?
вот же она - значок -
ссылка
у всех есть, а у меня нет?!

[Анна Брянская]

Цитата: (darmidon @ 10.6.2011, 13:19) Случаев немало погибших кислодатчиков без индикации чека.Проверяется осцилографом согласно таблице, ну или на крайняк мултиметром.В магазинах сидят просто продавцы с минимальным набором знаний по работе АВТО.

Может я думаю еще раз пройти диагностику в другом месте!
НО пока еще не знаю, где у нас в городе хорошее оборудование и специалисты?!.
В прошлом году, в августе - ошибок не было - проверяли в MAZDA-ЦЕНТРЕ КРАСНОЯРСК.
Я конечно понимаю, что за год все могло случиться...
Расход по городу 9-12л... в зависимости от пробок,
а что еще... вроде бы все.

[nic74]

Цитата: (Анна Брянская @ 10.6.2011, 15:21) а почему её нет-то там?вот же она - значок -

Откуда я знаю почему? Вдруг мыши съели.

То есть лампа имеется, её исправность при включении зажигания проверяется? Вот это я имел ввиду.
В таком случае есть вариант, что ошибки носят статус Histiry и ни на что не влияют. Тогда их можно потереть и забыть.
Если поедете еще на диагностку пусть на прогретом движке посмотрят параметры "Состояние топливной системы" (Close, Open), "Длительная топливокоррекция", "Топливокоррекция по ДК" и покажут сигнал с ДК.
Если система Close, длительная ТК в процентах близка к нулю, сигнал с ДК - ровная синусоида, ТК по ДК тоже телепается от плюса к минусу синхронно с сигналом датчика - тогда у вас все хорошо.
Если "диагност" не умеет это смотреть и показать - делайте дяде ручкой, это не диагност, а халявщик, зарабатывающий "чтением ошибок".

[Анна Брянская]

Цитата: (nic74 @ 10.6.2011, 18:00) То есть лампа имеется, её исправность при включении зажигания проверяется? Вот это я имел ввиду.

Я это поняла - ну вообще не видела я её загорающейся...

Сажусь в авто, ключ в зажигание,
на приборной панели светятся следующие значки:
1. индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости (т.е. у меня авто стоит на ручнике ночью) - он гаснет через несколько сек.
2. индикатор не пристегнутого ремня безопасности водителя - когда пристегиваюсь он гаснет.
3. индикатор зарядки аккумуляторной батареи - после запуска гаснет.
4. индикатор низкого давления моторного масла - гаснет после запуска.
5. индикатор системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности - через несколько сек. гаснет.
6. индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS) - через несколько сек. гаснет.
7. индикатор положения селектора АКПП - показывает "Р", т.к. в тот момент стоит на парковке авто.

Вот вроде бы и все...

Цитата: (nic74 @ 10.6.2011, 18:00) Если "диагност" не умеет это смотреть и показать - делайте дяде ручкой, это не диагност, а халявщик, зарабатывающий "чтением ошибок".

[nic74]

Цитата: (Анна Брянская @ 11.6.2011, 8:31) Я это поняла - ну вообще не видела я её загорающейся...

тогда есть варианты, что она либо перегорела, либо отключена/вытащена предыдущим владельцем/продаваном...

Сообщение отредактировал nic74 - 11.6.2011, 7:01

[Анна Брянская]

посмотрела - не горит...
точно... при положении ON и запуске...
что это может быть?
в прошлом году её покупала, значок тоже не горел!
но в MAZDA-ЦЕНТРЕ КРАСНОЯРСК сказали что все нормально...
только сказали не стоит на месте основной радиатор, потрескавшиеся пыльники шаровых опор и пр...

[Анна Брянская]

Цитата: (nic74 @ 11.6.2011, 12:01) тогда есть варианты, что она либо перегорела, либо отключена/вытащена предыдущим владельцем/продаваном...

в следствии чего?
что могло произойти, что ее откл. или вытащили?

я уже записалась на новую диагностику в новый сервисный центр!..

[nic74]

Ну если она горела постоянно, то продавану проще её отключить, чем разбираться и устранить причину...

[Анна Брянская]

Сегодня разобрали панель в сервисе и выяснили, по какой причине не горит "чек" - он был просто заклеен под черной панелью черной изолентой...
отлепили! теперь горит постоянно... =)(((
Ошибки стерли все, но ошибка Р0031 высвечивается все-равно...
решила менять лямбда-зонд...
встал вопрос, какой же все-таки ставить???
BOSCH или NGK (NTK)???
на 4 провода или универсальный???
Отзывов много и все непонятно!!!
что посоветуете???
хотелось бы поменять до отъезда на Хакасские озера... =)

[Ralkery]

У меня тоже датчик накрылся, и я тоже перед выбором между BOSH и NGK, но склоняюсь все таки к NGK универсальный, так как суммарно о нем больше положительных отзывов.
Если ты хочешь поехать куда-то далеко, но не успеваешь поменять датчик, то ты можешь его просто отключить. В этом случае комп двигателя будет рассчитывать впрыск по среднему показателю 0,45. Сам так езжу уже 4-ый день. Машина на всем диапазоне оборотов работает ровно без рывков, разгон уверенный, обгон машин едущих на скорости 120 тоже без проблем. До этого машина часто глохла, толкалась, а иногда тянула только на 30 км/ч.

Где бы найти NGK универсальный в Новосибирске?

[Анна Брянская]

Цитата: (Ralkery @ 17.6.2011, 12:14) У меня тоже датчик накрылся, и я тоже перед выбором между BOSH и NGK, но склоняюсь все таки к NGK универсальный, так как суммарно о нем больше положительных отзывов. Если ты хочешь поехать куда-то далеко, но не успеваешь поменять датчик, то ты можешь его просто отключить. В этом случае комп двигателя будет рассчитывать впрыск по среднему показателю 0,45. Сам так езжу уже 4-ый день. Машина на всем диапазоне оборотов работает ровно без рывков, разгон уверенный, обгон машин едущих на скорости 120 тоже без проблем. До этого машина часто глохла, толкалась, а иногда тянула только на 30 км/ч. Где бы найти NGK универсальный в Новосибирске?

О!.. Сочувствую... =(

универсальный - это NGK OZA624-E4???
я тоже как-то больше к нему склоняюсь...
BOSCH - вообще сама как фирма мне не нравится, да еще и подделок много...
хотя говорят сейчас даже и NGK начали подделывать!..

а что-то отключать нет смысла, я уже почти год с лампочкой горящей проездила, не зная о её существовании вообще,
да еще и о том, что она ошибку выдает...
в прошлом году в МАЗДА-ЦЕНТРЕ ни слово про это не сказала - гавнюки!!!

мне у нас в городе BOSCH предлагают от 2700 до 3500,
NGK на четыре провода от 1500 до 2000...

Вот я просто думаю, какой?..

[Ralkery]

Цитата: (Анна Брянская @ 17.6.2011, 13:50) универсальный - это NGK OZA624-E4???

Да.

Купил позавчера за 1900. Но еще не установил.
Мне пытались впарить бошевский датчик от десятки (133 на конце номера), заглянул я в коробку, а там датчик без пакетика и уже окаленный.. и шнур пыльный.

[Анна Брянская]

Цитата: (Ralkery @ 20.6.2011, 9:38) Да. Купил позавчера за 1900. Но еще не установил. Мне пытались впарить бошевский датчик от десятки (133 на конце номера), заглянул я в коробку, а там датчик без пакетика и уже окаленный.. и шнур пыльный.

о!
спасибо за такие подробности - поеду сейчас покупать, буду просматривать все предложенное досконально!!! =)))
то что купили, все-таки чье производство - Япония или Китай?

[Анна Брянская]

ну все!
я тоже купила NGK (NTK) такой же,
цена вопроса за лямбда-зонд - 1635р.
там в коробочке два пакетика было -
один с датчиком с проводам,
второй с какими-то шпунтиками-винтиками и перетяжками. =)
(позже фото сделаю!)

теперь в сервис запишусь к электрику...

Сообщение отредактировал Анна Брянская - 20.6.2011, 10:27