[kolpaker]

Драсьте....

Проблема в следующем: Поменял вчера впускной коллектор в связи с его негерметичностью и дозатор топлива..... Выставил обороты ХХ на 1000... Двигатель щас работает стабильно, без троения.... НО: вылез CHECK ENGINE и HOLD... коробка не переключает передачи в нужных диапазонах, а именно 1-2 где-т на 55 км/ч, 2-3 где-т на 85-90 км/ч, а 4 вообще не переключается (до 5500 оборотов разгонял)... при уменьшении скорости переключение на низшую передачу не чувствую, просто обороты падают (хотя мож это просто на 1 передаче ).... само переключение идёт с пинками.... Хрустов вроде бы никаких не слышно..... С режима P на D, S, L лёгкий пинок и машина еле-еле вперёд катится... при переключении на заднюю передачу чувствуется та-а-а-а-а-акой пинок, будто въехал во что-то с приличной скоростью.....

к слову, теперь не работает подсветка приборной панели, указателей передач акпп под рычагом, стеклоподъёмник в автоматичеком режиме

Есть предположение, что CHECK вылез именно в связи с заменой коллектора, а вот HOLD вообще в не знаю.... Один товарищ утверждает, что должна пройти "адаптация двигателя с новым коллектором к автомату. Для этого нужно поездить 100-130 км и всё будет в норме"....... Но я послал его нахч....

Подскажите, в чём может быть дело..... на диагностику ещё не ездил..... в понедельник только планирую.

Mazda Demio, 2003 г.в., DY3W

[ВАРЯГ]

ты думаешь тебе будут советовать, после того, как ты товарища послал?
мы для тебя вообще никто

[kolpaker]

Цитата: (ВАРЯГ @ 9.4.2011, 19:44) ты думаешь тебе будут советовать, после того, как ты товарища послал? мы для тебя вообще никто

ну, товарищ не в обиде..... да и послал его я по-товарищески.......

[kolpaker]

нда....... печально, когда межличностные отношения встревают в решение проблем технических........... неужели никто ничем не поможет.......

Сообщение отредактировал kolpaker - 10.4.2011, 18:42

[Kirgakov]

Какая к черту адаптация к коллектору, под ним стоит датчик детонации, может че с ним намудили. Считывайте ошибки и внешне осмотрите что и куда идет по проводам. А впредь на будущее не отдавать машину таким спецам, коллектор уж не могут снять.

[kolpaker]

Цитата: (Kirgakov @ 13.4.2011, 10:40) Какая к черту адаптация к коллектору, под ним стоит датчик детонации, может че с ним намудили. Считывайте ошибки и внешне осмотрите что и куда идет по проводам. А впредь на будущее не отдавать машину таким спецам, коллектор уж не могут снять.

Причина была в следущем: помимо замены коллектора заказал замену АТФ................


НЕ ДОЛИЛИ, сцуко................

[Kirgakov]

Найди отчет Деда по замене ATF, в топку таких спецов. Полюбому даже не удосужились намазать старые прокладки коллектора герметиком.

Сообщение отредактировал Kirgakov - 13.4.2011, 13:24

[MITREDAT]

Цитата: (kolpaker @ 13.4.2011, 11:37) Причина была в следущем: помимо замены коллектора заказал замену АТФ................ НЕ ДОЛИЛИ, сцуко................

1. не долив ATF, все же лучше чем перелив... HOLD горит при неисправности коробки.. возможно срабатывал датчик давления масла.
2. Правильно сказали про датчик детонации, вообще стоит проверить разъем, может отключили и не подключили...врятли выкручивали..
3. Если обороты повышенные, значит гдето подсос воздуха и, действительно, что-то не так поставили, разбирать-то много.
4. Если проводишь ремонтные работы не в проверенном сто, не желательно делать несколько операций сразу и в разных местах(Двигатель, коробка).. Потом можно долго гадать куда лезть и кому предъявлять.
5. Про смазывания герметиком прокладок... герметик не должен содержать силикона... умрет датчик кислорода.

Сообщение отредактировал MITREDAT - 14.4.2011, 5:16

[Шестая]

Причина была в следущем: помимо замены коллектора заказал замену АТФ................


НЕ ДОЛИЛИ, сцуко................

Что такое АТФ, и где и что не долили, где обслуживаете свою машину... у меня так же проблема с переключением скоростей с 3 на 4 не всегда переключается, мигает HOLD, вообщем в сервисе предложили ремонт коробки денег нереальных просят, а я все не верю, может надо масло поменять, каюсь, не меняла, пробег 114000, с Японии пришла там похоже тоже не меняли и я ... Что делать?

[VikShel]

не знаю что делать...
ситуация такая - замигал HOLD
подробности:
вчера утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание - мигает HOLD!!!! какого черта, думаю?!??! завел - мигает, заглушил, завел - мигает! включаю заднюю - пинок сильный!!! делать нечего - поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю - не мигает!!!!завел, поездил - все хорошо!!! пинков не наблюдается! успокоился.... а зря!
утром завожу - мигает!!!!!! проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD!!! до работы доехал отлично.
вечером завожу - (ну Вы уже поняли ) - мигает HOLD.
проверил масло - на нижней метки... =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 - все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой - машинка едет хорошо ))) .... долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете?!?!?!? Мигает!!! скинул клему с аккумулятора - эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
эт чтоЖ, акпп капец??? какие мысли? подскажите плиз.

[VikShel]

Цитата: (VikShel @ 20.7.2011, 1:21) не знаю что делать... ситуация такая - замигал HOLD подробности: вчера утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание - мигает HOLD!!!! какого черта, думаю?!??! завел - мигает, заглушил, завел - мигает! включаю заднюю - пинок сильный!!! делать нечего - поехал домой (при переключениях рывки). приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю - не мигает!!!!завел, поездил - все хорошо!!! пинков не наблюдается! успокоился.... а зря! утром завожу - мигает!!!!!! проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD!!! до работы доехал отлично. вечером завожу - (ну Вы уже поняли ) - мигает HOLD. проверил масло - на нижней метки... =( заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 - все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой - машинка едет хорошо ))) .... долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете?!?!?!? Мигает!!! скинул клему с аккумулятора - эффекта нет ((( масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня). эт чтоЖ, акпп капец??? какие мысли? подскажите плиз.

дополняю:
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. - с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел - HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее.....
в чем фишка то?!?!

[Srgey]

Цитата: (VikShel @ 20.7.2011, 6:06) дополняю: сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. - с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел - HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее..... в чем фишка то?!?!

Сделайте диагностику,скорее всего датчик нервичнаго вала в корбке накрылся. Яс этим сталкивался поменял всё ок. Если надо номер найду скину.

[VikShel]

Цитата: (Srgey @ 20.7.2011, 12:35) Если надо номер найду скину.

Скинь номер, плиз.
самому можно поменять?

[MITREDAT]

Цитата: (VikShel @ 20.7.2011, 8:46) Скинь номер, плиз. самому можно поменять?

тема по датчику уже была, даже в соседней теме про версии пинков с 1-ой на 2-ю .. меняется легко, даже с верху..т е. без ямы.. желательно аккумулятор с его поддоном снять, для увеличения рабочего пространства.

[Met]

Датчик конечно меняется, но не всегда устраняется проблема, я тоже заменил датчик, поначалу все норм было, потом вернулись пинки и моргание Холда, надо будет на диагностику, потому что после сброса питания. все нормально, в коробке проблем нет, может быть надо сканером с мозков ошибку выковыривать?

[Srgey]

Цитата: (VikShel @ 20.7.2011, 9:46) Скинь номер, плиз. самому можно поменять?

вот номер FN0121550 -но сделай сначало диагностику.

[Met]

А вот масло я меряю, у меня на холодной весь щуп в ATF может поэтому пинается и загорается холд? но пенообразования незаметно. может быть надо откачать ATF? Машинка стоит практически на ровном полу, FNF менял в сервисе методом замещения с агрегата.

Сообщение отредактировал Met - 21.7.2011, 14:59

[VikShel]

Цитата: (Srgey @ 21.7.2011, 14:12) вот номер FN0121550 -но сделай сначало диагностику.

читал, что от FORDа подходит, правда?

[Srgey]

Цитата: (VikShel @ 21.7.2011, 17:49) читал, что от FORDа подходит, правда?

Честно говоря не проверял.Себе брал оригинал на 1001z.ru аналогов не выдало не каких.

[VikShel]

Цитата: (Srgey @ 21.7.2011, 20:56) Честно говоря не проверял.Себе брал оригинал на 1001z.ru аналогов не выдало не каких.

диагностику нужно делать в тот момент когда HOLD мигает? или разницы нет?
просто если я проеду до диагностики, заглушу и заведу снова - HOLD мигать перестанет ... =(