[Godoff]

Машина находится в Новосибе, где лютые морозы до 30-35 грудусов.

Проверял за какое время остывает двигатель - минут за 40 - 1 час температура опускается до нижнего предела С.

Скажите, у кого как? Нормально ли это? И если нет, то в чем может быть проблема?

[mopkobka]

В -35, при неутеплённом двигателе, это нормально.

[Gavril]

Цитата: (Godoff @ 13.12.2010, 7:13) Машина находится в Новосибе, где лютые морозы до 30-35 грудусов. Проверял за какое время остывает двигатель - минут за 40 - 1 час температура опускается до нижнего предела С. Скажите, у кого как? Нормально ли это? И если нет, то в чем может быть проблема?

В Кемерово было -27 поставил в 3 часа дня в 8 уже не завёл!!! Может быть и раньше бы не завёл! не пробывал!

[papasiro]

Да железяка она и есть железяка, какая разница, где находится машина Новосибирск Красноярск Москва тут важна не только температура, но и ветер, влажность

[Moonwalker]

До нижнего предела C?
Наверное, минут за 15 при -15.
Но я как-то не считал это "остыванием". Остывание в моём понимании, это когда масло загустевает и старт затрудняется. Т.е. -18 где-то.
Сосед по парковке на автопрогрев ставил по достижении -18.

На прошлых выходных вечером в СБ выходил через 3ч после поездки - двигатель не холодный на ощупь. В районе нуля градусов - подумалось.
По 15мин через 3ч прогревал в ту ночь.

Ну а если хочется подольше тепло сохранять и быстрее прогревать - утеплители-одеяла подкапотные продаются негорючие (600-2000р).

[Godoff]

да, через какое то время положил на движок старую шинельную ткань, теперь движка не так быстро остывает. единственное, что смущает, это то, что она может загореться)

[Rommik]

У меня на движку постелен строительный утеплитель (не помню как кличется). Толщина 10мм (бывает разный), белый, вспененый, фольгированный с одной стороны. Покупаю такой в хозяйственных, на 100р кусок 2мх1м отрезают. Ложу на мотор и хоз ножиком вырезаю по форме (фольгой вниз) и захлопываю капот. Остатки перед радиатором..

[Berqut]

остывает быстро это факт, у мня даже салон как-то быстро остывает, мечта сделать шумку и теплоизоляцию крыши-дверей.

[Rommik]

аналогично

[Bio-Wolf]

Здравствуйте!

Может кто поделится своими наблюдениями? - при автозапуске по температуре и температуре за бортом -20; -25; -30oC с какой периодичностью заводится авто?

У меня автозапуск только по таймеру - выставил режим - работа по 15 минут через 4 часа, и если авто остынет до -15 быстрее чем за 4 часа, будет у меня 3-4 холодных пуска за ночь, что не есть гуд.

Сообщение отредактировал Bio-Wolf - 10.12.2011, 20:18

[Moskga]

Цитата: (Bio-Wolf @ 10.12.2011, 22:18) Здравствуйте! Может кто поделится своими наблюдениями? - при автозапуске по температуре и температуре за бортом -20; -25; -30oC с какой периодичностью заводится авто? У меня автозапуск только по таймеру - выставил режим - работа по 15 минут через 4 часа, и если авто остынет до -15 быстрее чем за 4 часа, будет у меня 3-4 холодных пуска за ночь, что не есть гуд.

стоит автозапуск на -15, если глушу в 20-00 то заводится чаосв в 6 утра сама при -20 на улице, утеплитель на двигателе (войлок), снизу защита - не выдувает , нанокартонки нет :-)

Сообщение отредактировал Moskga - 10.12.2011, 20:41

[Moonwalker]

Интереснее в -30 результат - как часто запускается автопрогрев по температуре. С утеплением подкапотного пространства и без.

[Японец]

Цитата: (Godoff @ 20.1.2011, 12:11) да, через какое то время положил на движок старую шинельную ткань, теперь движка не так быстро остывает. единственное, что смущает, это то, что она может загореться)

Овечьи шкуры у меня уже 10 лет. 2 мехом вниз. И все практикуют. Ничего не загорается. Рукописи и подкапотные утеплители не горят! (если самому не постараться) . И конечно надо чтобы было из натурального материала. ПРоблема в том как согреть . А не в том как утеплить. ссылка
Тут еще есть факты по утеплению. Утепляют еще и аккум. Покупают термобокс (коробочка из изофола - изолон с фольгой стоит 25 р). Обещают до 5-6 часов аккум не остынет.

[Moskga]

Цитата: (Японец @ 11.12.2011, 14:20) Овечьи шкуры у меня уже 10 лет. 2 мехом вниз. И все практикуют. Ничего не загорается. Рукописи и подкапотные утеплители не горят! (если самому не постараться) . И конечно надо чтобы было из натурального материала. ПРоблема в том как согреть . А не в том как утеплить. ссылка Тут еще есть факты по утеплению. Утепляют еще и аккум. Покупают термобокс (коробочка из изофола - изолон с фольгой стоит 25 р). Обещают до 5-6 часов аккум не остынет.

вот шкурами я бы точно не стал укрывать - шкура старая, выпал кусок шерсти упал на впускной - и привет, плюс вся грязь , пыль на эти шкуры летит.....
Если искра на шкуру попадет - шкура загорится моментом, если на войлок -то он тлеет ( как при движении загорится и то и другое)....

Про утепление аккумулятора -тоже вопрос спорный - чтобы удержать тепло аккумулятора надо его согреть, а откуда он будет согреваться - при зарядке? так если он не сильно разряжен, то и зарядку брать на себя не будет. ОТ двигателя? -так аккумулятор отгорожен будет от двигателя - тепло к нему не пойдет. Так как он станет теплее, чем окружающий воздух, если он уже равен температуре окружающего воздуха? У нас термокейсы предлагают вместе с обогревом - вот это еще имеет смысл какой то, но стоимость всего это дела сравнима со стоимостью самого аккума...

[Японец]

Да может быть. Я не имею практики. КАжется едешь, тихонько заряжаешь. ОН все равно теплее стоящего. Ну или если резко мороз шандарахнул. А домой не занес.

Сообщение отредактировал Японец - 11.12.2011, 17:58

[Moskga]

Цитата: (Японец @ 11.12.2011, 18:57) Да может быть. Я не имею практики. КАжется едешь, тихонько заряжаешь. ОН все равно теплее стоящего. Ну или если резко мороз шандарахнул. А домой не занес.

Двигаель мы утепляем - так он 90градусов, и то за 2-4-6 часов он остывает до окружающей среды. Аккумулятор при работе - это 10кг свинца, насколько он будет теплее при движении, чем если он просто стоит? Если он разряжен и потребляет много ампер для зарядки -он еще согреется , если он заряжен - ток на него не идет -откуда тепло то? даже дома - подцепив к акумулятору зарядное устройство - он станет теплым через несколько часов -когда зарядится и закипит. Помоему это развод -без подогрева акумулятора допольнительно - утепление ему не поможет.


А еще есть такая штука как подогрев амартизаторов :-)

[Bio-Wolf]

Переставил периодичность запуска двигателя по таймеру с 4-х часов на 2 часа. При -21 за 4 часа имхо успевает остыть - запуск идет со 2 попытки и звук двигателя при запуске как-то не радует - как под нагрузкой, обороты высокие.

[Moskga]

Цитата: (Bio-Wolf @ 11.12.2011, 20:31) Переставил периодичность запуска двигателя по таймеру с 4-х часов на 2 часа. При -21 за 4 часа имхо успевает остыть - запуск идет со 2 попытки и звук двигателя при запуске как-то не радует - как под нагрузкой, обороты высокие.

Лучше поставить по температуре двигателя на -15 или -10 --экономичнее чем по времени, и думаю надежнее..

[Bio-Wolf]

Цитата: (Moskga @ 11.12.2011, 22:58) Лучше поставить по температуре двигателя на -15 или -10 --экономичнее чем по времени, и думаю надежнее..

Хорошо бы, но нет такой возможности - стоит томагавк LR-1010LC. Менять сигу тоже смысла большого нет, т.к. со своей задачей справляется, вот только приходится прогноз погоды периодически уточнять, да на градусник за окном поглядывать, и ставить на автозапуск по необходимости.

[Японец]

[А еще есть такая штука как подогрев амартизаторов :-)
[/quote]

25 рублей. Такая дорожись.
Не буду покупать ни за что.
ТоГда подогрев аморотов и подогрев щеток-дворников заверните мне пожалуйста.