[Игорь1968]

Сегодня было решено измерить давление в топливной магистрали...
В итоге:
-2.8 на заведеной машине на х\х
-3.4 на заведеной машине при снятой вакумной трубке с РДТ на х\х
-3.4 давление при замыкании f\p на gnd на разъеме диагностики при вкл зажигании

Насторожило последнее т.к. по книге должно быть от 4.8 до 6.5...
Мерял давление т.к. разгон после 120 км\ч слишком вялый, кажется машина может больше, но будто её сзади держат.
Подскажите, можно ли верить книге, по поводу того,что если давление в этом режиме не соответствует (4.8-6.5 атм)-менять насос.
Пробег 130тыс, насос родной, сетка поменяна.

[nic74]

Цитата: (Игорь1968 @ 8.11.2010, 20:17) Насторожило последнее т.к. по книге должно быть от 4.8 до 6.5...

Невнимательно читал книгу и рассмотривал картинки... Перечитай п.3 на стр.56.
Самое простое - пережми обратку плоскогубцами и повтори последний тест...
P.S. А если таки намерял столько при заглушенном выходе - начинай искать новый насос...

Сообщение отредактировал nic74 - 8.11.2010, 19:15

[Игорь1968]

да...мы 1ый раз пробовали напрямую,сразу на фильтр, но после 1 сек зашкалил 6 атм манометр...значит всё в норме?
все равно машина тяжко разгоняется после 120...

Сообщение отредактировал Игорь1968 - 8.11.2010, 19:46

[nic74]

Ну по давлениям тогда всё хорошо.
А "тяжко" - субъективное ощущение, через интернет плохо передаётся , объективную картину мощности/круть-момента может дать стенд, ну или хотя бы сравнительный заезд с аналогичной машинкой.., ну а причин недостатка мощности тоже множество, не только насос.

[Игорь1968]

Да прет она хорошо до 120, даже я бы сказал очень уверенно, а потом такое чувство, что может разгонятся быстрее но не хочет...хотя тут главная причина скорее некачественный бензин....
...форсунки бы почистил, да туда лезть неохота.