[Szver]

Отвезла машину с сервис, профилактику сделать. Посмотрели двигатель - низкая компрессия в двух цилиндрах, на двух других - не смогли снять свечи. Предлагают перебрать двигатель - за 50 тыс. вместе с деталями. Я что-то в легком шоке. Проблем с двигателем особо замечено не было, бегает резво. Может быть только масло что-то стало уходить больше. Не знаю что делать - перебирать тот, который сейчас стоит или искать новый на замену. Может быть кто-нибудь что подскажет. Мазда Демио 1999 года, двигатель В3, пробег 250 тыс.

Сообщение отредактировал Szver - 30.7.2010, 9:59

[Dark Man]

ИМХО-заехать ещё на пару СТО. Чуится мне что не совсем верный диагноз. Хотя не факт. И ценник ... Москвичи, мне кажется или он "слегка" завышен? За 50 можно минимум два двигателя контрактных купить, если я по ценам не сильно ошибаюсь.
ЗЫ ссылка вот тема, в которой совет есть, как выкрутить свечи. СТО-шник, который этого не знает-плохой сто-шник.

Сообщение отредактировал Dark Man - 30.7.2010, 10:45

[Szver]

спасибо

[Rommik]

этот движочек перетряхнуть-как нефик делать. сначала определяют почему компресси нет. потом клапана делают или колечки меняют. при снятой голове все свечки достаются

[Moonwalker]

Тоже думаю, не должно оно столько стоить. Нужно другое СТО.

[scorpal]

перебрать этот движок 5-7т.р.+ запчасти 1-2т.р. контрактный стоит 12-15т.р

[Szver]

Спасибо всем, кто откликнулся. В понедельник или вторник отвезу машинку на другое СТО, потом напишу что получилось. Масло мне еще что-то перелили в двигатель сильно почти на сантиметр выше максимального значения на щупе в первом СТО, зачем - непонятно.

[Аня Ли]

Szver
в каком сервисе была сообщи, чтоб знать, куда не ехать. Я в Шустове по территориальному принципу делаю плановые ремонты, есть еще Мазда-клуб, лекгко найти в инете. Со сложными случаями к Электрововику - тоже найти в инете не сложно.

Сообщение отредактировал Аня Ли - 31.7.2010, 22:01

[Szver]

сервис Автосан, м. Ботанический сад, я там чинила ходовую раньше - проблем не было.

[Szver]

Результаты замера компрессии в другом СТО - все в норме - на уровне 12,5 во всех цилиндрах. Как-то все это расстраивает, зачем так делать, неужели настолько может быть неисправен прибор, что это не заметно.

[Slipknot]

замена на контрактный однозначно , мне встало это всё в 27 тыс. ! с работой и норм маслом и новыми всеми ремешками ( грм , кондёра , генератора ) роликом , фильтрами ( воздушный , масленный , топливный ! )
движка ведёт себя отлично просто пробег на ней был 55 тыс . написано всё в доках а да на перегистрацию его ещё надо 1500 если с птс делать ! вообщем встанет 28500 всё это !!

Сообщение отредактировал Slipknot - 3.8.2010, 21:14

[Dark Man]

Szver
Нет, это просто расчет на несведущего человека. И тупо развод на 50 тысяч

[c153kc]

Если не трудно расскажи как приобрести контрактный двигатель и где?

[константин раств...]

Я рекомендую Вам поставить контрактный ДВС... Вот мой пример: у меня тоже не было компрессии и масло сильно кушалось, узнала что капиталить выйдет минимум 27 т.р., а в одном сервисе аж за 35000 предлагали и где-то в течении 2-3 недель. Не стал заморачиваться и взял контрактный: всего за 12500, в месте с работой и всеми расходниками вышло 21570 руб, забрал машину уже через 2 дня. Дали гарантию 6 мес. или 10000 км. Год прошел, без проблем, только масло через 5000 км поменял с 5W40 на 10W40..... Mazda Demio 97 г., B5., АКПП, правый руль.

[gelart]

Цитата: (scorpal @ 31.7.2010, 11:38) перебрать этот движок 5-7т.р.+ запчасти 1-2т.р. контрактный стоит 12-15т.р

абалдеть!!!!!!! скажите кде купить детали по такой цене и открою собственный бизнес у себя городе! ну а если серьезно я собралсо двигатель капиталить дык мне цены на з.ч. выставляют мин. 25тыров и работа чуть меньше, если подскажете где купить за такие деньги буду оч. признателен

[kider]

капец, не пойму народ, если за одни и те же деньги можно взять контрактиник или откапиталить двиган, зачем контрактник?? контрактник это во первых кот в мешке, во вторых у него пробег уже есть! а если капиталите двиган он как новый будет у вас!!

[alexe_i]

От эта вас там в Москве разводят ))))

[dimasikmail]

Цитата: (kider @ 25.12.2010, 10:33) капец, не пойму народ, если за одни и те же деньги можно взять контрактиник или откапиталить двиган, зачем контрактник?? контрактник это во первых кот в мешке, во вторых у него пробег уже есть! а если капиталите двиган он как новый будет у вас!!

Капиталить это не на долго.

[Magyar (и.о. Тру...]

Во-первых, то, что обычно делается, не является капитальным ремонтом. Капремонт предполагает полную разборку двигателя и обработку базовых деталей - блока и коленвала, с подбором ремонтных поршней или гильзовкой блока, иногда с ремонтом головки - замена направляющих клапанов, замена седел. Износ до такой степени на наших двигателях редкость, обычно их ресурс еще не выработан. Как правило, делается замена поршневых колец (и то не из-за износа, а из-за залегания), иногда вкладышей, м\с колпачков, притирка клапанов, замена сальников, ремня ГРМ. Зачастую для проведения этих работ даже не приходится вытаскивать двигатель. Но стоимость, что указал scorpal, совершенно нереальна, человек не знает, что говорит и выдает желаемое за действительное (даже спорить не буду). Одни колпачки нормальные стоят сейчас 130-180 р штука, а их 16 штук. Работа обычно выполняется 3-4 дня, можете сами посчитать, сколько за нее надо платить, чтобы, за вычетом обязательных платежей (процентов 30-50) выполняющий ее получил вашу зарплату. У ТС, имхо, завышена, но надо знать ситуацию в конкретной местности. Контрактный двигатель - лотерея, неизвестно, где и как он работал, с какой аварии снят, сколько пробежал и сколько провалялся. В итоге, скорее всего, он вскоре приобретет те же болезни.
Как вывод - я бы делал ремонт у хорошего моториста, что, по меньшей мере по механике, позволило бы добиться кондиций, близких к заводским.

Сообщение отредактировал Magyar (и.о. Тру-ля-ля) - 25.12.2010, 19:04

[Vl1962]

В августе 2010 г. на Новосибирском авторынке была куплена Мазда-Демио 1999 г.
При покупке серьезных дефектов обнаружено не было, но на следующий день после
заправки полного бака бензином обнаружил что из выхлопной идет синий дым.
Поехал на рекламируемое в наших газетах СТО (вибростенд и все прочее,,,).
Проживаю в Академгородке Новосибирска. Была заказана следующая диагностика:
двигателя с замером компрессии, внешний осмотр ходовой и заодно вибростенд).
Вердикт вынесенный "специалистами" СТО был следющий:
компрессию в двух цилиндрах замерить не можем, т.к. не можем выкрутить свечи
а двигатель надо менять т.к. он полностью "убит".
Уехал я молча с этого СТО и позвонил брату. Через день брат приехал,
осмотрели машину и решили сделать ремонт сами без помощи "специалистов" СТО.
Загнали машину в гараж на яму, сняли головку, поддон с пластиной, вынули поршни
и произвели внимательный осмотр с замерами деталей (необходимые мерители у брата
имеются). Результат осмотра:
1- Смещен ремень ГРМ на зуб ( о смене ремня свидетельствовала красивая чекуха
какого-то СТО);
2- Залегшие маслосъемные кольца;
3- Детали в пределах заводских допусков ( цилиндры, поршни, клапана, направлющие,
коленвал, вкладыши …)
Вычистили двигатель, сменили кольца и заодно колпачки, сальник распредвала а
также притерли клапана. Собрали двигатель, выставили зажигание.

Итог: никакого синего дыма, расхода масла, двигатель работает нормально.

Вот и вердикт "специалистов" СТО о небходимости смены двигателя.