[kt315z]

Понимаю, что без диагностики наверняка ничего не узнаешь, но все-таки...
Симптомы следующие:
1. После сброса ошибки завожу двигатель, Check не загорается. Можно ездить хоть целый день, не глуша двигатель. При езде машина ведёт себя как обычно, ни провалов ни плавания холостых, ни потери мощности. Стоит повторно завести - Check сначала гаснет, но через пол секунды загорается. (очень похоже на датчик детонации)
2. При включенном зажигании и заглушенном двигателе постоянно цокает клапан холостого хода. Раньше такого не замечал, но может и не прислушивался. (код ZJ0120660)
3. Возможно во время последней заправки плюхнул не очень хорошего бензина. Причем почти полный бак. После этого все и началось.
Может были у кого подобные симптомы?

Сообщение отредактировал ВАРЯГ - 8.5.2010, 18:25

[kt315z]

В общем решил проблему. Была ошибка p0031. заменил датчик кислорода на вазовский, ошибка пропала.

[Albatross]

Номерок напиши ВАЗовского ЛЗ. КХХ перестал шлепать, хотя я невижу взаимосвязи ДК и КХХ при ВКЛ IGN.

И почему небыло провала, хоть весь день котайся не глуша? На НИССАНе если умер Зонд, то провал будет. Ощущается недостача мощности на трассе, при неизменном положении педали газа , ощущается изменение мощности, стрелка тахо в низ уходит и поднимается но не до той отметки на которой была, на обгон незя идти.
При старте, сначало держит кто-то за жопу, а потом отпускает.
Можно выявить самодиагностикой ЛЗ, по количеству вспышек.

Сообщение отредактировал Albatross - 10.4.2011, 12:28

[MITREDAT]

Цитата: (Albatross @ 10.4.2011, 12:19) Номерок напиши ВАЗовского ЛЗ. КХХ перестал шлепать, хотя я невижу взаимосвязи ДК и КХХ при ВКЛ IGN. И почему небыло провала, хоть весь день котайся не глуша? На НИССАНе если умер Зонд, то провал будет. Ощущается недостача мощности на трассе, при неизменном положении педали газа , ощущается изменение мощности, стрелка тахо в низ уходит и поднимается но не до той отметки на которой была, на обгон незя идти. При старте, сначало держит кто-то за жопу, а потом отпускает. Можно выявить самодиагностикой ЛЗ, по количеству вспышек.

ну так не понятно, на какой стадии была смерть лямбды.. тут есть темы, что лямбда отваливалась, и чек не высвечивался.. А ошибку выдавало по той простой причине, что в первую поездку комп ошибки собирал, а после второго запуска двигателя выдавал чек, т.к. комп его высвечивает, если ошибка постоянна...

[Albatross]

Цитата: (MITREDAT @ 11.4.2011, 9:29) что в первую поездку комп ошибки собирал, а после второго запуска двигателя выдавал чек, т.к. комп его высвечивает, если ошибка постоянна...

А ну да, точно, я когда грешил а может и грешу и щас на ЗОНД, ну в общем когда я его отключал, что-бы проверить, то CHECK загорелся при втором запуске ДВС. Но как был провал при старте, так он и остался, и я незнаю скока нужно ездить, чтобы начали усредненные данные восприниматся ECU, скорей всего уже после второго запуска.

На НИССАНе при отключении Лямбды, CHECK загоряется не сразу, и хоть 10 раз подряд заведи, у меня загорелся на 2й день, в первый день я проехал 6км, и на второй день лампа загорелась на 3км. Но если виновата отравленная лямбда, то сразу после того как загорится CHECK, вернётся мощь.

[Мэлвил]

Перерыл поиск не нашел ответа на свой вопрос. Может кто-нидь че-нидь подскажет?
У меня горит check при включении зажигания, и не гаснет. В руководстве написано, что должен погаснуть. "Мастера" говорят что все нормально. Такое было всегда, просто думал так и должно быть. При запуске двига гаснет и не горит, изменений в работе двига вроде нет. Стоит ли диагностику делать или нет?

[medvet66]

Цитата: (Albatross @ 10.4.2011, 13:19) Номерок напиши ВАЗовского ЛЗ. КХХ перестал шлепать, хотя я невижу взаимосвязи ДК и КХХ при ВКЛ IGN. И почему небыло провала, хоть весь день котайся не глуша? На НИССАНе если умер Зонд, то провал будет. Ощущается недостача мощности на трассе, при неизменном положении педали газа , ощущается изменение мощности, стрелка тахо в низ уходит и поднимается но не до той отметки на которой была, на обгон незя идти. При старте, сначало держит кто-то за жопу, а потом отпускает. Можно выявить самодиагностикой ЛЗ, по количеству вспышек.

ссылка
смотри тут

[MITREDAT]

Цитата: (Мэлвил @ 25.8.2011, 9:56) Перерыл поиск не нашел ответа на свой вопрос. Может кто-нидь че-нидь подскажет? У меня горит check при включении зажигания, и не гаснет. В руководстве написано, что должен погаснуть. "Мастера" говорят что все нормально. Такое было всегда, просто думал так и должно быть. При запуске двига гаснет и не горит, изменений в работе двига вроде нет. Стоит ли диагностику делать или нет?

Если горит до запуска двигателя, то это просто информирует о том, что двигатель не запущен и лампочка работает. А если не тухнет после запуска, то это уже проблема.

Сообщение отредактировал MITREDAT - 25.8.2011, 20:31

[Мэлвил]

Цитата: (MITREDAT @ 25.8.2011, 21:30) Если горит до запуска двигателя, то это просто информирует о том, что двигатель не запущен и лампочка работает. А если не тухнет после запуска, то это уже проблема.

Я тоже так думал, но прочитал вот этот пункт из мануала...
Если так у всех тогда я спокоен.

Прикрепленные файлы

 Безымянный_1.jpg ( 92,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[Дед]

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Дед - 25.8.2011, 21:45

[pingvi]

Цитата: (kt315z @ 8.5.2010, 11:01) Понимаю, что без диагностики наверняка ничего не узнаешь, но все-таки... Симптомы следующие: 1. После сброса ошибки завожу двигатель, Check не загорается. Можно ездить хоть целый день, не глуша двигатель. При езде машина ведёт себя как обычно, ни провалов ни плавания холостых, ни потери мощности. Стоит повторно завести - Check сначала гаснет, но через пол секунды загорается. (очень похоже на датчик детонации) 2. При включенном зажигании и заглушенном двигателе постоянно цокает клапан холостого хода. Раньше такого не замечал, но может и не прислушивался. (код ZJ0120660) 3. Возможно во время последней заправки плюхнул не очень хорошего бензина. Причем почти полный бак. После этого все и началось. Может были у кого подобные симптомы?

Всем привет,
Неделю назад начались провалы в оборотах, после некоторого время работы (думаю что как двигатель прогревается), обороты восновном плавают на холостых, резко меняются рывками от 500 до 800 в этом диапазоне, при старте дергает. Поменял свечи, залился бензином на разных заправках, не помогло. Записался на диагностику сканером, только на начало августа. Сегодня поехал на работу, загорелся Check. Как думаете, можно своим ходом до дома добраться. Температура двигателя в норме.
Может у кого-то было такое, в чем была причина?

[Albatross]

Цитата: (pingvi @ 24.7.2013, 12:00) Всем привет, Неделю назад начались провалы в оборотах, после некоторого время работы (думаю что как двигатель прогревается), обороты восновном плавают на холостых, резко меняются рывками от 500 до 800 в этом диапазоне, при старте дергает. Поменял свечи, залился бензином на разных заправках, не помогло. Записался на диагностику сканером, только на начало августа. Сегодня поехал на работу, загорелся Check. Как думаете, можно своим ходом до дома добраться. Температура двигателя в норме. Может у кого-то было такое, в чем была причина?

Ошибку мона только сканером считать.
Проверь давление топлива.
Поменяй воздушный и топливный фильтра.
Прочисти аккуратно карб-клинером МАФ.

А может одна из катушек зажигания кирдык.

[Виталик89]

у менч чек вабще не горит.скажите что может быть причиной.может датчик не подключен.

[Versys]

Цитата: (Виталик89 @ 19.8.2014, 19:10) у менч чек вабще не горит.скажите что может быть причиной.может датчик не подключен.

нет там никакого датчика отвечающего за вашу лампочку может всё гораздо проще..
например цветодиот сгорел что практически не бывает либо старый хозяин так переживал за ваш здоровый сон и просто выпаял его из панели чтобы скрыть какие либо косяки в машине
проверить можно тестом панели или подключить сканер или мультитроникс и считать ошибки либо к электрику с пенелью

[mras-su]

Подскажите,пожалуйста,где можно расшифровать код ошибки.Ну,нигде не могу найти.......хоть бы таблица какая была((((((((У меня P0401.Может было у кого?

[Albatross]

Цитата: (mras-su @ 22.4.2015, 15:39) Подскажите,пожалуйста,где можно расшифровать код ошибки.Ну,нигде не могу найти.......хоть бы таблица какая была((((((((У меня P0401.Может было у кого?

-----------------------------

Цитата: попробуйте очистить клапан ЕГР . и проверить контакты на соленоиде , им управляющем

Цитата: нужно прочистить не только клапан ЕГР, но и все полости ведущие от него в дроссельном узле, у меня там было зас..ано плотно, и чистка клапана не помогала. А еще нужно пробить карбклинером трубку и клапан вентиляции газов на крышке клапанной (в клапане шарик залипает), и две резиновые трубки, ведущие к дроссельной заслонке сверху, включая те железные трубки на которые садятся эти резиновые (железные тоже ведут в полость дроссельного узла). Вот после всех этих мероприятий ошибка у меня пропала, и уже год не появляется. Баллончик карбклинера-аэрозоля с трубочкой тут рулит.

ссылка

Сообщение отредактировал Albatross - 22.4.2015, 11:01

[Дед]

Цитата: (mras-su @ 22.4.2015, 11:39) Подскажите,пожалуйста,где можно расшифровать код ошибки.Ну,нигде не могу найти.......хоть бы таблица какая была((((((((У меня P0401.Может было у кого?

ПОИСК - Р0401 - получаем:

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...st&p=277185
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?s=&...ost&p=98393
...