[kider]

СергейД почему выбор пал именно на 10в40 а не как щас залито 10в30, да потомучто зимой машина редко эксплутариуеться, да и то когда погода позволяет, поэтому мне такое масло 10в30 ненужно оно более зимнее, те температура его застывания -30 а 10в40 его температура застывания -25, зато для лета это масло помоему будет получше чем 10в30, неправ ли я???

[samoed]

Используя терминологию предыдущего поста, вернее сказать так: 10W40 более летнее, нежели 10W30 Просто вязкость при низких температурах у них одинаковая.

[Изерлонер]

По рекомендации прошлого хозяина, второй год езжу и зимой и летом на 5W40. Не знаю правильно ли делаю. Климат у нас резко континентальный. В сутки температура меняется на 20-30 градусов. Зимы холодные средняя температура этой зимой -30. Часто было ниже -40. Лето жаркое. Этой зимой давануло сальники и масляный фильтр. Пытался завести холодную машину при -45. Ну и заводится трудно этой зимой. Очень трудно. Последнее заставило задуматься - может делаю что нибудь не так, и надо все же раздельно масло для лета и для зимы лить. Какое? Может кто посоветовать?
Пы.Сы.: Масло давануло не столько из за температуры (хотя и из-за нее тоже) а потому что на СТО лишку залили. Грамм на 300. Вот сейчас подумал может по той же причине и заводится тяжело? Год назад так не было, хотя тоже не просто. Но в этом году... если машинке постоять на морозе всего минус 20 сутки и более, завести ее очень трудно. Минут 15-30 надо мучить стартер. При минус 35-40 если машинка столько же стояла без подогрева - можно даже не пытаться завести. С подогревом - ну за 5-10 попыток заведется. Явно че то не то. Жигули по моему проще завести. По теплу буду разбираться. Ну и масло на следующую зиму видимо придется по жиже залить. Разобраться бы какое.

[kider]

Изерлонер ну вот когда в мороз у тя тяжело крутит или нормально стартер???

[kider]

Изерлонер если крутит нормально то это не из за масла, ну ес крутит тяжело то масло конечно мешает но поидее раз крутнул масло разогнал и все можно заводить без припятственно!!! но у тя по ходу дела другой вопрос

[Изерлонер]

Очень тяжело крутит. На самом деле не похоже на масло. Сколько нужно тому маслу что бы замерзнуть? Я думаю часа 4хватит. А у меня если машина постоит 8-10 часов на морозе - еще можно завести. (хотя масло по идее уже замерзшее по максимуму) Пару тройку раз крутнул и завел. А вот если сутки стояла, или дня три и более - как ни крути, какие способы завода не изобретай - как минимум в половине случаев поедешь на такси. Я все думал аккумулятор чудит. Ну он чудил на самом деле малость, но этой зимой заменил его на новый. Не помогло. Читал про износ каких-то медных, или латунных трубок, не понятно где. То ли в стартере, то ли в генераторе. Якобы если напилить трубок соответствующего диаметра и заменить те что есть - заводиться резво будет. Что за трубки и где не помню. Разбираться буду по теплу.

[KADNIKOV]

Три года уже ездим на ESSO10w40.Смена 2 раза в год.Меняем все фильтра тоже.Было минус 38, туго но без проблем. Демка 98 года(автомат) .И у сына Тойота Старлет 97года(автомат)

[Михаил из Вёшенс...]

Я уже 155 тыс откатал за неполные 4 года, лил только shell 10w40 и зимой и летом. Заменял при 14-15тыс пробега вместе с фильтром SCT. Но Warning!!! Попалось один раз ПАЛЁНОЕ масло: сразу оговорюсь его не лил, но канистра имеет отличия - подтверждено официальными представителями Shell в моём регионе - на канистре есть риски по литражу, но не должно быть цифр рядом с рисками, произведено ТОЛЬКО в Финляндии (на штрихкоде) у палёного штрих-код тот же, что у финского, только написали розлито в Австрии. Снизу канистры на дне коды не соответствуют (щас уже точно паленые коды не помню), "ЛАЗЕРНЫЙ" КОД даты производства пробит выше этикетки, а не в внизу, ну и сама пластмасса канистры должна быть однородной, без всяких наплылов и ряби. Палёную канистру не открывая сдал продавцу, тот (МАМОй клялся) забрал спокойно обратно и больше в его магазине меня не видели .
Кстати в мороз, а у нас ниже -29 не опускается, заводится нормально с первого раза при условии прогрева электролита в аккумуляторе перед стартом (на минуту включаешь ближний свет, выключаешь и заводишь).

[Игорь1968]

как спрашивает kider про масло 10w40 синтетику???? , НО я ни разу не видел 10w40 синтетику, оно всегда шло полусинтетикой.
И можно мешать синтетику с полусинт.???

[kider]

Игорь1968 ти что то путаешь, есть синтетика 10в40, в марче была залита, и синтетику с полусинтетикой невкоем случае нельзя смешинвать, тк начанает остатки какогот масла свертываться и движок просто напросто засран будет, поищи давно но писали об этом даж фотоотчет был там!!!

[simonovda1]

раньше заливал castrol 10w40, сейчас ELF COMPETITION STI 10W40.

[kider]

simonovda1 по ощущениям машинке какое больше нравиться???

[aleksey1986]

Раньше лил 10w-40, теперь 5w-30. Движок работает тише, по крайней мере мне так показалось. Мне нравиться, машинке вроде бы тоже.

[kider]

aleksey1986 не 5в30 уж совсем "зимнее"

[eronaz]

Залил Elf Competition 10W40. Немного прибавился расход бензина.

[simonovda1]

Цитата: (kider @ 27.3.2010, 16:00) simonovda1 по ощущениям машинке какое больше нравиться???

залил первый раз , проехал 5 т. сейчас буду менять опять на elf, разницы не заметил, только подешевле и беру у представителей.

[СергейД]

aleksey1986

Я тоже на зиму залил 5w-30...до этого лил и зимой и летом 10w-30...на 5w-30 (марка: Шеврон) полусинтетику двиг сейчас и правда лучше работает...это масло вроде как считается всесезонным...в книге по ремонту, пишут что нужно экслуатировать в темп.диапозоне от меньше -29 до +10...но по рекомендациям производителя, компании Shevron от -36 до + 35...даж не знаю мень ли масло, когда будет больше + 10...накатал меньше 2,5 тыс.км....наверное ещё покатаюсь...

kider

По поводу 10w-30 и 10w-40 Ты прав...Я и сам зимой не сильно езжу...да и этой зимой у нас в Кузбассе морозы больше -30 стояли с 20 чисел декабря до конца февраля... Брат у меня гоняет на синтетике 10w-40 (ниссан санни). По поводу 10w-40, если лить мне Shevron то от - 34 до + 40. Масло Shevron 10w-30 от - 34 до + 35. Не знаю...даже, что выбирать 10w-30 и 5w-30 вроде как всесезонные масла....
10w-40 рекомендует Shevron (не знаю как другие: шелл, кастрол и пр.) использовать в теплых климатических зонах.

Такие вот пироги

[kider]

СергейД про климат я знаю живем как никак в одном городе, да масло идет для теплого климата ну я его и собираюсь эксплуатировать в летний период, думаю лить бу 10в40

[antonio83]

я Шел лью 5в40 Ультра, другого на мазде не пробовал, но и не худо ей от него пока, особо не давит, не гремит, хотя тянет на погуще, но не могу - дурацкий пробег за год в 10000, ну никак мне не поменять масло 2 раза в год. Поэтому пользуюсь серединой.
И ещё хотите новость??? я работаю в одной компашке механиком, так вот, я лично мешал в автомобилях Масла разных марок, синт/полусинт-ка, 5в40 и 10в40, хотите верте хотите нет, я так и не увидел варёного масла, мешается легко. Кстати, мы сейчас пользуемся Elf Competition STI, так вот оно для Вазов полное ГОВНО! Зимой оно тухло уже через 5000 и напрочь отказывалось капать со щупа, смоль. По теплу - боле менее.
Тоже самое могу сказать и про АНТИФРИЗЫ, мешал всё прямо на авто, ничё не свёртывается, красный с синим и зелёным и тосолом, всё похрен...
Поэтому за замес не переживаю давно, но считаю промывку обязательой по прежнему, для своей бибики)))

[Дед]

Цитата: (antonio83 @ 29.3.2010, 22:03) я Шел лью 5в40 Ультра, другого на мазде не пробовал, но и не худо ей от него пока, особо не давит, не гремит, хотя тянет на погуще, но не могу - дурацкий пробег за год в 10000, ну никак мне не поменять масло 2 раза в год. Поэтому пользуюсь серединой. И ещё хотите новость??? я работаю в одной компашке механиком, так вот, я лично мешал в автомобилях Масла разных марок, синт/полусинт-ка, 5в40 и 10в40, хотите верте хотите нет, я так и не увидел варёного масла, мешается легко. Кстати, мы сейчас пользуемся Elf Competition STI, так вот оно для Вазов полное ГОВНО! Зимой оно тухло уже через 5000 и напрочь отказывалось капать со щупа, смоль. По теплу - боле менее. Тоже самое могу сказать и про АНТИФРИЗЫ, мешал всё прямо на авто, ничё не свёртывается, красный с синим и зелёным и тосолом, всё похрен... Поэтому за замес не переживаю давно, но считаю промывку обязательой по прежнему, для своей бибики)))

САМЫЙ КОРОТКИЙ ПУТЬ В АВТОСЕРВИС !!! ПРИЕЗЖАЙТЕ МЫ ВАМ БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ !!!

Сообщение отредактировал Дед - 29.3.2010, 22:05