Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Mazda Demio _ Электрика и Электроника (1996-2002) _ ЭБУ сдох?
Автор: antixaker 17.5.2013, 9:35
Привет спецам у меня проблема случилась,авто MAZDA DEMIO 2001г , кп механика,двигатель В5.
Итак машина стояла и стоит на стоянке ,после работы подошел завел ее ,как говорится с пол пинка,движок заработал,так как машина простояла ночь на стоянке решил пусть постоит поработает разгонит масло,прогреется малость ,но не тут то было поработав минуты 2-3 движок заглох и больше ни-ни ,даже не схватывает,начал проверку свечи выкрутил - мокрые значит бенз идет бензанасос работает,проверил искру и вот ИСКРЫ НЕТ.
проверил напряжение на трамблере минус на нем есть,+12 от предохранителей и от главного реле есть,а вот от ЭБУ на транзистор трамблера нечего нету.
вопрос сдох ЭБУ? и сколько вольт должно приходить на транзистор в трамблере от ЭБУ.
Автор: surfix 17.5.2013, 10:00
ЭБУ должен прежде видеть импульсы с трамблера, чтоб на катушку подавать. Положение распредвалов определяет трамблер, а ЭБУ лишь осуществляет сдвиг по времени, делая зажигание ранним или поздним. Так что ищите сигнал в ЭБУ, а не от ЭБУ.
Автор: antixaker 17.5.2013, 10:05
это который от датчика холла идет с трамблера.
Автор: surfix 17.5.2013, 10:35
Если это был вопрос, то угу.
Автор: antixaker 17.5.2013, 10:37
понял пошел проверять
Автор: antixaker 17.5.2013, 11:14
Проверил при включении стартера на оранжевом проводе появляется напрежении +5в,и тут еще один вопрос возник почему у меня на на фишке трамблера 6 проводов а ни 7, (F)-к диагнастич.разъему тахометра и (Е)-от ЭБУ на транзистор замкнуты и посажены на один оранжевый,но ведь работала так и не один год.
Автор: surfix 17.5.2013, 17:33
6 проводов патамушта рестайл. Так и должно быть. Кстати, судя по схеме, провод с сигналом датчика распредвала - черно-желтый. Оранжевый это сигнал от ЭБУ.
Автор: maxpavel 17.5.2013, 18:22
могла и катушка сдохнуть. прозвони тестером.
Автор: nic74 18.5.2013, 7:26
|
Если при прокрутке стартером бензонасос включился - ЭБУ импульсы видит.
|
Уточни:
- измеряещь при соединённых фишках разъёма?
- на оранжевом +5 появляются только при прокрутке, при зажигании там 0 ?
- эти +5 при прокрутке не дёргаются?
- чем измеряешь?
- и про замкнуты Е и F не понял, как это? Перемычка что ль стоит?
Автор: antixaker 20.5.2013, 4:34
Уточни:
- измеряещь при соединённых фишках разъёма?
- на оранжевом +5 появляются только при прокрутке, при зажигании там 0 ?
- эти +5 при прокрутке не дёргаются?
- чем измеряешь?
- и про замкнуты Е и F не понял, как это? Перемычка что ль стоит?
Измерения провожу при подключеных фишках,на оранжевом +5 появляются только при прокрутке стартера, при зажигании там 0 .
эти +5 при прокрутке меняются на миливольты,замеряю цифровым мультиметром MY61. и Е F действительно замкнута перемычкой.
Автор: antixaker 20.5.2013, 5:02
как фотки то добавить сюда.
вот сюда добавил
http://forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t1151960678.html
Автор: antixaker 20.5.2013, 6:00
Сегодня проверил трамблер оказался целым. 
Автор: antixaker 20.5.2013, 6:09
где находится датчик положения коленвала ,говорят что может он тупит
Автор: surfix 20.5.2013, 6:33
А нету его 
Автор: antixaker 20.5.2013, 6:54
как так на схеме есть вроде или это не он ,на схеме называется Датчик детонации.
Автор: surfix 20.5.2013, 6:57
Датчик детонации он и есть датчик детонации. К коленвалу никакого отношения не имеет. Как трамблер проверили-то?
Автор: surfix 20.5.2013, 6:59
Да, и считайте уже ошибки. Всяко должны быть раз комп сигналов не видит.
Автор: antixaker 20.5.2013, 7:01
как написано в книге так и проверили только сопротивление обмотки между G и массой 169килоом
Автор: antixaker 20.5.2013, 7:06
Блин чудо какое то ,установил трамблер на место,подключил эбу пока еще без корпуса так на проводах весит ,покрктил стартером не завелась,взял поставил 4-ю скорость скорость и подталкнул машину чтоб движек повернулся,позтом ключем на старт и машина завелась,народ че за фигня то такая ,я ее неделю мучаю транзистор только в эбу поменял один,а то он мне не понравился как звонится.
Автор: surfix 20.5.2013, 7:11
Ну контакт где-то пропадает. Ищи теперь, долго и нудно.
Автор: antixaker 20.5.2013, 7:15
знать бы еще что за контакт,главно стартер вертел, бенз шел,а искры небыло,я честно говоря уже хотел начать пробовать БСЗ Электронное зажигание ставить может получилось бы.
Автор: antixaker 20.5.2013, 9:21
Вобщем завел машину поехал на ней на обед,едет но временами дергается до ужаса сильно,дергается до тех пор пока педаль газа не отпустиш,и еще горит теперь индикатор аккумуляторной батареи,замерил напряжение на аккумуляторе +14.3 при заведеной и 12.5 не заведеной,значит заряд идет а индикатор горит.
P.S У кого нибудь есть принципиальная схема ЭБУ.
Автор: nic74 20.5.2013, 21:04
Вряд ли принципиалку ЭБУ найдешь...
А схему трамблёра видел? http://www.demio.info/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=296
Если на неё посмотреть - с перемычкой реально непонятки... Если только никто не лазил внутрь и не перехреначил там схему...
Автор: antixaker 21.5.2013, 6:20
Точно с перемычкой на трамблере непонятки получились,перемычку я разорвал, кстати судя по схеме трамблера эта перемычка получалась между колектором и базой транзистора хорошо что в цепи колектора стоит резистор на 1 Ком и транзистор не видел этой перемычки.
Без перемычки работает так же.
P.S плохо что схему эбу не найти,я весь гугл перерыл и ненашел.
Автор: antixaker 22.5.2013, 9:52
Кстати народ подскажите что будет если во время работы двигателя снять клеймы с аккумулятора.
Автор: atraoleg 22.5.2013, 10:44
|
Аккумулятор при заведённом двигателе является буферным элементом для бортовой сети (сглаживает пульсации и броски напряжения). Если его отсоединить и дать газку напряжение резко подпрыгнет. Если включить фары, обогрев стекла (пригрузить генератор) и на ХОЛОСТЫХ оборотах - должно быть нормально (желательно в это время контролировать напряжение бортсети).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)