Никто и не спорил. Каждый выразил своё мнение)). Я вот тоже Витц считаю чисто "бабской" машиной, а ты АД и Сани дровами, хотя по подвеске они помягче и поустойчивей чем Демон, салон спартанский, если не сказать больше, но меннее брякающий, да и для меня по виду вполне нормальные. Выбирать только за внешний вид, и внутрений между одним ширпортеребом и другим...
Ну, а насчёт вечности японок при "правильной эксплуатации", это как повезёт, машина б\у и как её пользовали даже беря с аукциона никто не знает,(когда пришёл Демон стойка задня позакусывает, масло было чёрнющим, , по техкнижке меняли масло на 5000 в 2006г, т.е 2года масло не меняли (хотя раз в год а может чаще надо бы менять если ездишь мало и по пробкам в независимости от малого пробега))
Удачи выбирающим машины только за внешний вид

Какую непровоту? Сравнение машин B класса низкой ценовой категории в независимости седан это или хэтчбэк или универсал не считаю никакой ошибкой!!! Когда заказывал через аукцион делал ставки на Демио, Функарго и Плац рестайловый(хотел Импрезу 1.5 но это только 2003г поэтому отказался от этой затеи), но под мои запросы 2005г, пробег до 30 000 и оценка 4,5АА(АВ) ничего из Тоёт не подварачивалось, чтоб обошлась не дороже 310тыр
И я знаю много людей которые покупали машины исходя из бюджета под характеристики: автомат, год,производитель, а не из того что я хочу машину размером 4м и не более и хэтч.

Факт остаётся фактом запчасти на Demio дороже прикреплял тут где то в теме таблицу с ценами, такой жек составлял на Nissan AD(Wingroad).
Факт остаётся фактом, что много людей на форуме с машинами относительно свежими и пробегом до 100 000 имели убитые коробки,убитую подушки, ну и подвеска -от наших дорог умирает быстро, но вопрос цены ремонта.



"хэтчем машина от этого не поменяется, а уж про минивэны так это просто смешно - минивэны это как минимум Спасио"
ну минивэнами называются они в каталогах я про Ноут и Куб.
А по русски всё это универсал.

alexe_i у каждого свои критерия выбора авто, у кого то по описаному мною выше, а у кого-то как ты сказал не более 4метров и хэтчеунивесаловэн.

Цитата: (---13--- @ 30.1.2011, 17:11) Вроде группа администраторы, а масаги не читаем и отвечаем просто так. "вы ещё кубик тут посоветуйте взамен демки)))" несоветовал, я советовал Сани. ------------------------------- свежих машин уже считай незавозят и посему глупо советовать человеку с бюджетом 250тр искать машинку с пробегом до 50т/км я написал:"Если бюджет 200-250-демона стоит подумать о Тоёте, Ниссане старщего года" "А так бери с минимальным пробегом до 30 -50тыс и чтоб подтверждение было реальн аукционник и тд" найти можно у меня например пробег 24 000 пришла с 14000 и буду продавать наверное в след году. -------------------- "как и у любой машины всё зависит от того как её эксплуатировали и где." Прописная истина и не к месту. Узнать историю авто нереально, покупаю машину в РФ(за редким исключение) ----- Так что можно ответить, цитирую тебя - "сколько слов и не одного по делу)))"

Цитата: (stasila 77 @ 31.1.2011, 12:14) День добрый! Давайте внимательно почитаем что вы пишете 1."вы ещё кубик тут посоветуйте взамен демки)))" несоветовал, я советовал Сани. Где тут в моей фразе речь о том что вы посоветовали кубик? 2.свежих машин уже считай не завозят и посему глупо советовать человеку с бюджетом 250тр искать машинку с пробегом до 50т/км я написал:"Если бюджет 200-250-демона стоит подумать о Тоёте, Ниссане старщего года" Тойоты и Ниссаны старшего года будут менее проблемными? человек просил помощи в выборе демки DY и следовательно другие марки ему неинтересны. "А так бери с минимальным пробегом до 30 -50тыс и чтоб подтверждение было реальн аукционник и тд" найти можно у меня например пробег 24 000 пришла с 14000 и буду продавать наверное в след году. Вы машину свою как я понимаю через год оцените не дороже 250тр? Слабо вериться мне почемуто в это. 3."как и у любой машины всё зависит от того как её эксплуатировали и где." Прописная истина и не к месту. Узнать историю авто нереально, покупаю машину в РФ(за редким исключение) Многим неизвестны прописные истины и напомнить о них мне несложно. "не к месту" ваши советы по поводу тойот ниссанов и т.д Историю реально ввёзённой с аукциона машины при желаниии труда несоставит. но это только история до начала российской истории авто а уж далее это нужно смотреть по машине владельцу и "прописным истинам". Впредь читайте внимательно и пишите по делу пожалуйста!

1."Где тут в моей фразе речь о том что вы посоветовали кубик"
Нигде! Зачем сюда вставлять сюда про кубик(это к "сколько слов и не одного по делу")
2."Тойоты и Ниссаны старшего года будут менее проблемными? человек просил помощи в выборе демки DY и следовательно другие марки ему неинтересны"
а) они могут быть проблематичными, но это обойдётся в ремонте дешевле!
б)да просил помощи в выборе DY и бюджет он не называл по сему "А так бери с минимальным пробегом до 30 -50тыс и чтоб подтверждение было реальн аукционник и тд"-за 310-320 можно взять пробежную, и 350 безпробежную с этим пробегом, а если "Если бюджет 200-250-демона стоит подумать о Тоёте, Ниссане старшего года"
Гораздо чаще люди рассмартивают несколько вариантов, поэтому и посоветовал.ДА ЭТО МОЁ МНЕНИЕ что Ниссан сани 2002 или тоёта Платц 2001г с пробегом 120-150тыс будет лучше, чем Демио 2003года с пробегом 90тыс.

3."Вы машину свою как я понимаю через год оцените не дороже 250тр? Слабо вериться мне почемуто в это." Через год да в этом районе она уйдёт 250-270.

3."не к месту" ваши советы по поводу тойот ниссанов и т.д" Вполне к месту и Ваше мнение насчёт тойот и ниссанов незачем возводить в абсолют истины.

4."читайте внимательно и пишите по делу пожалуйста" Читаю внимательно и пишу по делу, того же желаю Вам.

Смысла спорить нет дальше, каждый остался при своём мнении. И люди, кто это прочитал, думаю тоже имеют разные мнения: одни в поддержку моих слов, другие- Ваших.

Цитата: (alexe_i @ 25.1.2011, 18:14) Я никого переубеждать не буду. Сам же я точно знаю что фит ацтой, кубик не юзал новый, но ниссан этим все сказано. По пробегу и запчпастям олго смеялсо - у меня дружбан ездит на демио 2003 года с 200 т. км пробега, те же яйца что и на витце, акромя масла, фильтров и колодок ничего не менял

А кубике я и не предлагал) А вот бредятина про запчасти на Витц меня сильно позабавила, кроме огромного количества неориганалов, оригналы стоят недорого. Если даже взять хотя бы стойки. У знакомого Echo(тот же платц-витс и цену запчастей заменямых я видел)
А на счёт пробега исключения из правил есть подтверждением этого правила)) Помониторь форум что кто менял и на каких пробегах, а не говори у моего приятеля Демио бла-бла

Цитата: (alexe_i @ 22.1.2011, 23:52) А отсюда папдробнее. Что-то я не заметил такого пересев с тойот на мазду, ну а ниссан ваще класом ниже котируется и близко не плавал

Страное суждение)) модели имеют класс, а не производители. Зависит от того сколько машина стоит и что вы получаете за эти деньги.
Можно посмотреть почём уходят демоны, фиты и кубики и будет понятно.

Запчасти на мазду неприлично дороги в отличие от Тойоты. Заменители появляются, но маловато.
Почему не стоит брать с пробегом больше 50 000.
1. Акпп до 2004г -крышка загибается.
2.Слабые подушки двигателя.
3.Слабоватая подвеска если пробег более 50 000 вероятность ремонтов по подвеске возрастает.
4.Двигатель чуствительный к маслу(что там лили и как часто меняли х\з)

Если хорошо покопаться в форуме, то видно, что дохнет и на каких пробегах.Потихоньку сыпаться начинает с пробега как раз 50-70тыс.
А если Покапаться в других форумах того же витц ру, вингрод.ру люди обсуждают поломки у которых за 100 000 пробег перевалил далеко.

Жижу советую поменять АКПП центр akppcenter.ru (инфа) Специализация ремонт акпп, вся стена завешена сертификатами и не только на русском.
Так же является партнером официальных дилеровсубары, ниссана и тд.(не сочтите за рекламу)

Я написал Валетом)) валет сервисная кнпка в машине куда её тебе установщики засунули не знаю.

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/starl...twage-b9/b9.htm

Программирование параметров запуска двигателя (таблица №2)

Некоторые параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки VALET и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице №2 ниже. Порядок программирования следующий:

1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
3. Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.
№1 - 1 короткий №6 - 1 длинный + 1 короткий
№2 - 2 коротких №7 - 1 длинный + 2 коротких
№3 - 2 коротких №8 - 1 длинный + 3 коротких
№4 - 4 коротких №9 - 1 длинный + 4 коротких
№5 - 1 длинный №10-2 длинных
№ 1 1 -2 длинный + 1 короткий


а это уже брелком когда вошли валетом в режим настройки
рограммируемая функция Одинарное нажатие кнопки 1 Одинарное нажатие кнопки 2 Одинарное нажатие кнопки 3 Длительное одинарное нажатие кнопки 1
1 сигнал 2 сигнала 3 сигнала 4 сигнала
№1 - продолжительность работы режима турботаймера 1 мин 2 мин 3 мин 4 мин
№2 - продолжительность работы двигателя после запуска 10 мин 20 мин 30 мин без ограничения
№3- интервалы автоматического запуска двигателя по таймеру 2ч Зч 4ч 24 ч
№4 - автоматический запуск двигателя по температуре -5°С -10°С -18°С -25°С
№5 - режим запуска двигателя с вкл режима охраны без вкл. режима охраны без вкл. режима охраны без вкл. режима охраны
№6 - состояние габаритов при работающем двигателе вспышки горят постоянно выключены выключены
№7 -запирание замков дверей при остановке двигателя при включенном режиме охраны включено выключено выключено выключено
№6 - алгоритм работы выхода (синий толстый провод) вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4
№9 - способ контроля за работой двигателя генератор, напряжение (0.8сек) генератор, напряжение (1,2сек) генератор, напряжение (2сек) таходатчик (3,6сек)
№10 - тип двигателя бензин дизель (вариант 1) дизель (вариант 2) дизель (вариант 3)
№11 - шкала показаний температуры цельсий Фаренгейт Фаренгейт Фаренгейт

Задавал этот вопрос на форуме диагностов автодата сказали что не требуеся обучение

нет аналогов. Была уже тема. Ищите поиском.
Там человек дырки новые высверлил. получилось очень бюджетно.
ну и если не совсем износились проточить...

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?sho...D0%B8&st=20

Можно найти коды запчастей в нашем форуме DY3W\DY5W. Но всё разбросано по разным подразделам и темам и невсегда информация удобоварима.
В Гараже 2 так же не всё есть.Вообщем решил я создать файл объеденив информацию из разных тем форума, где упоминались коды запчастей. В файле скопированы таблицы с сайта exist.
Прикрепляю файл "Запчасти Demio DY3W\DY5W" (Пилотная версия)
на 2 стр оглавление переход по Ctrl+клик мышкой
В файле имеются ссылки в столбце "инф" Ctrl+клик мышкой-попадёте на сайт exist (фотография, инф-я о запчасти).

Случаем не под уклон стоишь? даже минимальный с снегом и кочками может давать такой эффект) Поробуй когда ставишь машину сначала ставить на N, потом ручник,отпускаешь тормоз(ножной), машина оседает на ручнике, снова ножной тормоз,переводишь в Р. Когда выезжаешь со стоянки давишь ножной тормоз, опускаешь ручник, и переводишь в нужн положение селектор передач.

P.S. Также может быть неприятный удар если переведя селектор например сразу в R,D резко бросить тормоз,передача не успевает нормально включится и как следствие неприятный толчок.надо выжидать секунду-1,5 а уже после отпускать тормоз.