Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.7.2017, 13:02 |
ДЕФЕКТОВКА АКПП Прошу помощи у знающих людей |
darmidon, | ||||||||||||||||||||||||
16.7.2017, 11:11 |
кондиционер нужна помощ |
grek64, | ||||||||||||||||||||||||
1.7.2016, 10:53 |
Техническое обслуживание своими руками Что, когда и как нужно делать. |
Смотря как ее откручивать, я уже трижды менял ступичные подшипники и при этом гайку не менял. Гайка стоит наборная, на "сто" все время пытаются ее обойму разогнуть. Делать это категорически нельзя, откручивать так. |
OBMOROK, | |||||||||||||||||||||||
2.10.2015, 18:40 |
Замена Фильтра АКПП А стоит ли так часто? |
Фильтра отличаются высотой маслозаборника. На Демио нужен тот, у которого он выше. По прокладке - с завода она вроде не идет, поддон на герметике. Менял фильтр один раз, после покупки машины (оригинал), поддон на герметике. |
kaban84, | |||||||||||||||||||||||
21.8.2015, 7:15 |
Пыльник правого внутреннего ШРУСа |
Мазда Демио 1,3 - 53-418 - как родной (53-416 - по размерам больше, похоже как раз на 1,5-ху), 02152 Maruichi (Витц, Платц) - немного меньше в размерах, но натягивается норм. |
Gosha8408, | |||||||||||||||||||||||
23.7.2015, 11:58 |
Multitronics VG1031GPL Бортовой компьютер |
СК-ТМ, | ||||||||||||||||||||||||
24.2.2015, 17:23 |
Климат-контроль своими руками или радикальное избавление от двухдиновых часов))) |
Все необходимые схемы на первой странице (Демио без климата, Демио с климатом, Вериса). В Верисе в одном разъеме совмещены 2. У меня на климате от Верисы цвета бились со схемой (на схеме они подписаны). Даже если не бьются - на схемах есть распиновка что куда. |
mazdeman, | |||||||||||||||||||||||
7.12.2014, 9:31 |
Климат-контроль своими руками или радикальное избавление от двухдиновых часов))) |
Вроде все, надо проверить по схеме разъема, куда они идут. В Демио идут провода на аварийку в этом пучке, т.к. в ней кнопка завязана с платой магнитофона. |
joker11, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2014, 16:11 |
Проставка под заднюю пружину Размеры, аналоги |
Вот отсюда поставил, вот этот номер - 4-15-012/40. Все отлично. |
airinstal, sasha321, | |||||||||||||||||||||||
21.10.2014, 5:44 |
куплю штатную магнитоллу |
Без лицевой панели Полностью рабочая. |
Александр174, | |||||||||||||||||||||||
24.9.2014, 8:04 |
уходит масло |
Также надо: 1. Шатунные вкладыши. 2. Прокладки впускного коллектора. 3. Прокладку системы вентиляции картера (как-то так, не помню точного названия). 4. Прокладка крышки клапанов. Главная проблема - регулировка клапанов после притирки, т.к. они регулируются стаканами, которых в Омске не найти (я сам бывший Омич, двигатель капиталил в Омске). Я точил стаканы с внутренней стороны - полет нормальный уже 2 года (около 60000 км). На детали у меня ушло около 12000 р., работа своя. |
Виталик89, | |||||||||||||||||||||||
2.6.2014, 18:08 |
Климат-контроль своими руками или радикальное избавление от двухдиновых часов))) |
1) Блок управления от Верисы - D01C61190, Предложения на данный момент 2) Схема управления двигателем печки от Фамилии с-вагон - GE4V61B15 (от Верисы - GJ6E61B15, от Акселы BP4M61B15), Здесь есть от Фамилии, Примаси, Капеллы... 3) Сервопривода заслонок: Вериса - D37761A70A, D37761A60A. Атенза - G31A61A70, G31A61A60, Много!!!, обратите внимание на привода от Атензы спорт, привода должны выглядеть так. Электрическая часть у всех таких приводов одинаковая, в том числе пределы сопротивления, разница есть в самих рычагах которые подсоединяются к заслонкам. Мне пришлось в приводе изменения направления воздуха перекинуть контактную группу на другую сторону шестерни (конструкция привода это позволяет), на рычаге срезать шток и на его месте просверлить отверстие для тяги (крепление тяги получилось идентично заводскому) и укоротить саму тягу на заслонку. Привод смешивания не дорабатывал, удлинил паз внутри рычага на заслонке. Также стоит обратить внимание, что привода двух видов: с сопротивлением и без него. У нас на Демио на переключении забора воздуха стоит привод без сопротивления, у него 2-а крайних рабочих положения и задействованы только два вывода. Привода температуры и направления с сопротивлениями, которые изменяются в зависимости от положения. По двум выводам подается напряжение на двигатель, еще на два +5 В и "-" (развязан с массой кузова, с блока управления), по напряжению на оставшемся выводе контролируется положение заслонки. 4) Датчик температуры воздуха в салоне - D377-61-75Y (на амаяме пробивается как "Патрубок резиновый"))) 5) Датчик температуры наружного воздуха - D377-61-764 (на амаяме просто "Датчик температуры") 6) Датчик света - GJ6E-61-751B (на эмексе числится как "Датчик дождя") Если не заметили, номера отличаются только первыми четырьмя символами, остальные идентичны. Думаю руководствуясь данным "правилом" можно подобрать детали и от других моделей. Схема управления скоростью, например, встала "один в один" по креплениям. По приводам переделок было не много (на мой взгляд), а вот экономия на лицо. Для примера новый привод от Демио D37761A60 на амаяме стоит 1762 р., а контрактный как-то плохо встречается. Мне пришлось купить все три привода (по цене одного нового), так как внешне отличить какой из них с сопротивлением, а какой без - невозможно, а к замерам я в тот момент не был готов. Контрактные детали лучше брать сразу с разъемами, отдельно "фишки" найти проблематично. Фотографий к сожалению нет, в творческом порыве о фотографиях и не задумывался))) Но всегда готов рассказать в подробностях о тонкостях))) Схемы с "записками сумасшедшего" по краям выложу чуть позже))) |
матвей1322, | |||||||||||||||||||||||
1.6.2014, 16:08 |
Климат-контроль своими руками или радикальное избавление от двухдиновых часов))) |
Долгими зимними вечерами делать как известно нечего, да и еще и в новом городе (в ноябре 2012 года переехали из Омска в Барнаул), где нет ни гаража, ни огорода, ни родственников. А дурная голова рукам покоя не дает))) Вот и решил заморочиться установкой климат-контроля в свою Мазду. Долго искал блок управления от Демио, но подходящих вариантов долго не попадалось. А перед новым годом во Владивостоке всплыл блок управления от Верисы вместе с рамкой под двухдиновый магнитофон и кнопкой аварийки всего за 1300 рублей (крутилки на Верисе намного симпатичней Демио). Проводка у этих автомобилей одинаковая (оптитронная панель от Верисы давно поселилась в моей Демио), посмотрел схемы и решил взять блок. После НГ блок пришел и начался поиск остальных деталей. После изучения каталогов пришел к выводу, что электроника на многих маздах одинаковая. Схема управления двигателем печки была куплена в Новосибирске от Фамилии с-вагон за 500 рублей. Сервопривода заслонок были куплены в Барнауле от Атензы по 500 рублей за штуку. Датчики температуры воздуха в салоне (1083 рубля), температуры наружного воздуха (719 рублей) и света (671 рубль) куплены новые от Демио на Емексе и Амаяме. С приходом весны начал монтаж блока. Начал в апреле, закончил в конце мая. Рамки были безжалостно попилены))) и из двух при помощи Бийской эпоксидки склеена одна. Шпатлевал и красил тоже сам. Кнопка аварийки переехала ближе к рулю под датчик температуры воздуха в салоне. Также в мае приобрел двухдиновый пионер. Если будет интерес могу выложить необходимые схемы. Было [attachment=25226:IMG_2013...2_085731.jpg] Рамка в работе [attachment=25227:IMG_2014...9_222348.jpg] Итог [attachment=25228:IMG_2014...1_132836.jpg] |
mazdeman, Versys, | |||||||||||||||||||||||
11.3.2013, 20:12 |
проблемы с карлсоном |
У меня на пониженной скорости включается только при работе кондиционера, а так сразу на максимуме ровно при 100 градусах (по бортовику). Правый руль, АКПП. |
Versys, | |||||||||||||||||||||||
1.10.2012, 7:53 |
Белый налет Как избавиться от налета на передней фаре |
Купил в Ленте полироль для фар RunAway (в названии мог ошибиться, белая бутылка), 140 р. Тряпочкой потер и все. Минус метода - периодически нужно повторять. |
santila8, | |||||||||||||||||||||||
20.9.2012, 11:27 |
Цепь ГРМ |
У меня нарисовано 135000. Сколько на самом деле неизвестно. 3000 назад делал капиталку движка, растяжение цепи конечно есть, но минимально, метки совпадают почти идеально. У натяжителя цепи там очень большой запас хода. |
110oleg, mr_Coder, | |||||||||||||||||||||||
14.9.2012, 4:39 |
Передние стойки на Демио DY3W 2005г. Подскажите каталожные номера |
Всем спасибо за подсказки. Поставил на перед стойки Bilstein VNE-B176/VNE-B177 подошли как родные (аналог Форд Фиеста), комплект пыльников и отбойников Boge 89-146-0 (поставил только отбойники, пыльники пластмассовые жесткие, оставил старые). |
Albatross, | |||||||||||||||||||||||
20.3.2012, 5:31 |
Панель приборов Подойдет или нет |
Чисто теоретически должна, у них вроде и разъемы одинаковые. Себе хотел прикинуть, но нашел от Верисы. |
Romario88, | |||||||||||||||||||||||
29.8.2011, 20:40 |
Дневные ходовые огни На 5 Вт светодиодах |
Да, там есть разъем с двумя проводами, на них 12 В всегда, при наличии ключа в замке концевичек включает пищалку. Т.к. эта фигня меня всегда раздражала, разъем был отсоединен давным-давно), а сейчас я от концевика провода отрезал и подключил через него реле огней (по "минусу"). |
mr_Coder, | |||||||||||||||||||||||
7.7.2011, 21:14 |
Кондиционер Кондиционер заправлен, вроде дует холод |
Под капотом табличка должна быть с типом хладагента и его количеством. |
клерк, | |||||||||||||||||||||||
16.5.2011, 14:29 |
Дневные ходовые огни На 5 Вт светодиодах |
После изготовления габаритов на основе 1 Вт светодиодов задумался о ДХО на базе светодиодов в 5 Вт. Драйвер на 2 светодиода. С платой заморачиваться не стал, т.к. деталей не много. Вся конструкция вместе с радиатором была помещена в термоусадку и герметизирована. [attachment=16291:DSC01629.JPG] Пара светодиодов с линзами и на радиаторах. В качестве радиаторов были применены радиаторы от процессора по схеме 1 радиатор процессора равен 4-м радиаторам светодиода) [attachment=16292:DSC01628.JPG] Тестирование... [attachment=16293:DSC01632.JPG] Освещение потолка) [attachment=16294:DSC01633.JPG] И результат [attachment=16295:DSC01641.JPG] [attachment=16296:DSC01643.JPG] Включение автоматическое при заводке двигателя и наличии ключа в замке зажигания. При поднятии ручника отключаются. 6 светодиодов потребляют всего 2,5 Ампера. Ночью очень хорошее дополнение к ближнему свету. |
mogol16, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2011, 5:52 |
Фильтр АКП |
В прошлом году у себя менял масло и фильтр в коробке, так вот фильтр стоял с коротким патрубком, наверное меняли до меня. Машина ездила нормально, пробег 20000. Но уровень масла в коробке был выше максимума. |
kosikov_oleg, | |||||||||||||||||||||||
9.10.2010, 17:49 |
Замена заднего ступичного подшипника |
Олегыч67, | ||||||||||||||||||||||||
8.3.2010, 6:06 |
Замена заднего ступичного подшипника |
Старый подшипник использовал в качестве оправки при запрессовке нового, под барабан надо что-нибудь подложить, чтобы не запороть резьбу на шпильках. Магнитное кольцо устанавливаем также при помощи молотка и отвертки осаживая его легкими ударами по внешнему бурту - садится легко. Гайку затягиваем аккуратно, но основательно, момент затяжки больше 200 Нм, так что динамометрический ключ необязателен. Вообще конструкция задней ступицы - это усовершенствованная передняя ступица классики, только 2 конусных подшипника объединены в один, в результате чего нет регулировок при затяжке, необходимые рабочие зазоры обеспечиваются размерами самого подшипника. Не понимаю, почему не сделать на жигулях так же! Осталось поставить заглушку и прикрутить колесо. В машине снова тишина! |
@ntox@, akara, Garrus54, sergalli, Петровичъ, | |||||||||||||||||||||||
8.3.2010, 6:02 |
Замена заднего ступичного подшипника |
Все, кто менял подшипники, писали, что родные стоят испанские, у меня тоже был родной: |
Filmoskop, MAXHO, suberbuller, y7enchenko, | |||||||||||||||||||||||
|