Цитата: (ёж1986 @ 29.5.2013, 18:23) товарищ, видимо для вас понятие "современный" исчисляется одним-двумя годами? ну тогда Nissan GTR для вас тоже полнейшая древность? и кстати, какое отношение имеет ваш пост к рекомендациям производителя?

давай проще

стоимость масла которое вам рекомендует завод производителя в Японии 1700 - 1800 йен - это 500 - 550 рублей на наши деньги, данное масло - это Гидрокрекинг ( что такое можешь воспользоваться гуглом), данное масло рекомендовано заливать в большинство японских ДЕШЕВЫХ автомобилей, такие как фиты, демио, витс, и тд, не именно масло МАЗДА, а в общем Гидрокрекинг, оно есть и у ТОЙОТ и у ХОНД и у НИССАНОВ и тд, это не означает, что данное масло чем то хорошее, просто пропорция СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ и СТОИМОСТЬ РАСХОДНИКОВ СОБЛЮДАЕТСЯ, так же это не означает, что данное масло чем то плохое, нет, оно нормально, ну стоимость в РОССИИ очень сильно завышена, то есть не соблюдается ЦЕНА - КАЧЕСТВО, акцент на бренд, к примеру, есть масло ENEOS оно тоже японское и лучше ГИДРОКРЕКИНГА есть масло Takumi оно тоже Японское и лучше ГИДРОКРЕКИНГА, ну стоимость на много дешевле в России, коробочка не мазда, и не тойота и не ниссан!

Теперь вязкость масла, большинству пишут мол 0w20 или 0w30, ну да это отличная вязкость это синтетика и тд, но только когда машина новая, как рекомендует ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ну точно не когда пробега за 100 тыс, а ещё опасней когда его смотали тыс на 100, а вы приобрели автомобиль, а там на приборах 40!, чем это обычно кончается, текут сальники от того что в двигателе за время использования собралось достаточно нагара и грязи, а синтетика она более жидкая и начинает смывать всю эту грязь и давить через сальники, и вообще большинство синтетики это развод на деньги