Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Вопрос по клапану холостого хода

Автор: defender 11.2.2015, 17:06

Здравствуйте уважаемые Демиоводы. Затрясло двигатель на ХХ.Замена свечей результата не принесла.Снял и промыл клапан ХХ,результата ноль. Пошел купил простенький тестер,при прозванивании катушки стрелка ложится вправо.Это КЗ? Кто сталкивался подскажите,может есть чем заменить катушку из отечественных агрегатов.Перевели меня в Крым,тут швах с японками. Есть вариант заказать от европейки,но продавец гарантии не даёт,что подойдёт.

Автор: vovik1 11.2.2015, 22:47

Цитата:
(defender @ 11.2.2015, 18:06) *
Здравствуйте уважаемые Демиоводы. Затрясло двигатель на ХХ.Замена свечей результата не принесла.Снял и промыл клапан ХХ,результата ноль. Пошел купил простенький тестер,при прозванивании катушки стрелка ложится вправо.Это КЗ? Кто сталкивался подскажите,может есть чем заменить катушку из отечественных агрегатов.Перевели меня в Крым,тут швах с японками. Есть вариант заказать от европейки,но продавец гарантии не даёт,что подойдёт.

если прозванивается, значит катушка целая. попробуй на аккум подкинь, и увидишь как он работает.

Автор: defender 12.2.2015, 9:56

Цитата:
(vovik1 @ 12.2.2015, 0:47) *
если прозванивается, значит катушка целая. попробуй на аккум подкинь, и увидишь как он работает.

Я катушку снял,товарищ мой пальцем прикрыл отверстие в моторе,завели ,сердечник втягивается немного. Поставили назад,завели мотор,его трясет. Фишку с клапана сняли-ничего не меняется. А в книге указан вполне конкретный диапазон сопротивления обмотки,кстати,7-9 ом,а у меня стрелка на право ложится. Утром сегодня завел,работает идеально,подгазнул-высокие обороты минуту не падали,потом опять нориально стало. Непонятная ситуация,плавающий дефект.

Автор: Moskga 12.2.2015, 10:13

Цитата:
(defender @ 12.2.2015, 11:56) *
А в книге указан вполне конкретный диапазон сопротивления обмотки,кстати,7-9 ом,а у меня стрелка на право ложится.


Анекдот:

-Приборы?
-300!
-чего 300?
-а чего приборы?

Автор: defender 12.2.2015, 14:17

Цитата:
(Moskga @ 12.2.2015, 12:13) *
Анекдот:

-Приборы?
-300!
-чего 300?
-а чего приборы?

Это к чему???

Автор: wertel 12.2.2015, 14:25

Цитата:
(Moskga @ 12.2.2015, 14:13) *
Анекдот:

-Приборы?
-300!
-чего 300?
-а чего приборы?

tongue.gif tongue.gif tongue.gif

Цитата:
(defender @ 12.2.2015, 18:17) *
Это к чему???


Это к тому, что "стрелка ложится вправо" не измерение. Надо точнее данные давать, на каком диапазоне меряешь, сколько точно показывает прибор.

Автор: vovik1 12.2.2015, 17:31

Цитата:
(defender @ 12.2.2015, 10:56) *
Я катушку снял,товарищ мой пальцем прикрыл отверстие в моторе,завели ,сердечник втягивается немного. Поставили назад,завели мотор,его трясет. Фишку с клапана сняли-ничего не меняется. А в книге указан вполне конкретный диапазон сопротивления обмотки,кстати,7-9 ом,а у меня стрелка на право ложится. Утром сегодня завел,работает идеально,подгазнул-высокие обороты минуту не падали,потом опять нориально стало. Непонятная ситуация,плавающий дефект.

забит канал холостого хода, или где то подсос воздуха. я склоняюсь к первому.

Автор: defender 12.2.2015, 20:29

Цитата:
(wertel @ 12.2.2015, 16:25) *
tongue.gif tongue.gif tongue.gif



Это к тому, что "стрелка ложится вправо" не измерение. Надо точнее данные давать, на каком диапазоне меряешь, сколько точно показывает прибор.

Возьмите тестер и замкните его провода,сколько он показывает? Стрелка за шкалу уходит ,как говорится на шпенёк встала. Тоже самое при прозванивании.

Автор: defender 12.2.2015, 20:41

Цитата:
(vovik1 @ 12.2.2015, 19:31) *
забит канал холостого хода, или где то подсос воздуха. я склоняюсь к первому.

Да,то,что когда снимаешь фишку с клапана и он закрывается , ХХ таки есть,привела к мысли о подсосе. Я пробрызгал все соединения карбоклинером и на двух форсунках видимо есть подсос,т.к мотор в момент попадания жидкости на форсунку резко терял обороты.Так что дорога в сервис. А катушку прозвоню порядочным цифровым мультиметром,тогда ясно будет.Хрен его знает,что эта сторублевая китайская херня показывает,может атмосферное давление.Двигатель на винт ХХ реагирует,думаю,канал чистый.

Автор: Moskga 12.2.2015, 20:42

Цитата:
(defender @ 12.2.2015, 22:29) *
Возьмите тестер и замкните его провода,сколько он показывает? Стрелка за шкалу уходит ,как говорится на шпенёк встала. Тоже самое при прозванивании.

а если в розетку воткнуть -то еще и задымится....


у каждого прибора есть шкала и выбор диапазона измерений - понятно или нет?

Автор: defender 12.2.2015, 20:51

Цитата:
(Moskga @ 12.2.2015, 22:42) *
а если в розетку воткнуть -то еще и задымится....


у каждого прибора есть шкала и выбор диапазона измерений - понятно или нет?

На всех трёх диапазонах измерения сопротивления уходит за ноль.

Автор: vovik1 12.2.2015, 22:15

Цитата:
(defender @ 12.2.2015, 21:41) *
Двигатель на винт ХХ реагирует,думаю,канал чистый.

Далеко не показатель

Автор: defender 12.2.2015, 22:26

Цитата:
(vovik1 @ 13.2.2015, 0:15) *
Далеко не показатель

Завтра поеду на Бошсервис.

Автор: vovik1 13.2.2015, 10:46

Потом обязательно расскажи в чём была беда.

Автор: defender 14.2.2015, 15:45

Цитата:
(vovik1 @ 13.2.2015, 12:46) *
Потом обязательно расскажи в чём была беда.

Короче,как говорится,дело было не в бобине... Я когда врезки ГБО сверлил,снимал две съёмные опоры инжектора,уголки небольшие.Потом,когда ставил,впотьмах не заметил,что одним уголком придавил разъём форсунки.Её перекосило немного,но этого хватило для подсоса. Мотор трясти перестало,НО всё равно при сбросе педали высокие обороты долго держатся.Завтра буду с клапаном разбираться.

Автор: vovik1 14.2.2015, 18:29

Сделай процедуру "регулировка холостого хода с проверкой угла зажигания " и я думаю будет тебе счастье.

Автор: Moskga 14.2.2015, 18:57

Цитата:
(defender @ 14.2.2015, 17:45) *
Короче,как говорится,дело было не в бобине... Я когда врезки ГБО сверлил,снимал две съёмные опоры инжектора,уголки небольшие.Потом,когда ставил,впотьмах не заметил,что одним уголком придавил разъём форсунки.Её перекосило немного,но этого хватило для подсоса. Мотор трясти перестало,НО всё равно при сбросе педали высокие обороты долго держатся.Завтра буду с клапаном разбираться.

перетянут трос дросселя

Автор: defender 15.2.2015, 19:37

Цитата:
(vovik1 @ 14.2.2015, 20:29) *
Сделай процедуру "регулировка холостого хода с проверкой угла зажигания " и я думаю будет тебе счастье.

Кстати,насчет зажигания.В процессе поисков снимал крышку трамблера и там на контактах такие сталактиты наросли,собственно самих контактов и не видно было.

Автор: defender 18.2.2015, 13:23

Нашел я таки тут диагноста с подходящим сканером,навернулся кислородный датчик.Заменил сам,на универсальный NTK/NGK OZA624-E3.Повторно на диагностику ещё не ездил,но мотора на малом газе практически стало не слышно.Старый датчик не прозванивался и он вообще оказался надломленым в заделке трубки в шестигранник.Вот такая эпопея.Кстати,на ютубе есть канал Дениса Иванчука,по Дёмке,очень пользительный.Я ему прямо там вопросы задавал.Оттуда же узнал,что на дорестайле нет чека.Знал бы раньше,избежал бы некоторых ошибок.

Автор: grom1979 7.3.2015, 22:51

Денис вообще красавец мне постоянно помогает тоже rolleyes.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)