После установки нового брелка на сигналку StarLine twage a9 завожу автозапуском не может завестись, заводиться и глохнет и так с третьего раза только заводиться, помогите разобраться
Состояние двигателя откуда снимается?
уверен что с датчика давления, обычно если с форсунки то нет таких глюков
У меня было по напряжению бортовой сети, те же глюки. Короче решение - брать сигнал либо с датчика распредвала, либо с форсунки. После подключения обязательно обучить сигнализацию этому сигналу...
брал машину с сигой томогавк, иногда так же подглючивала. Уже 1.5 года с форсунки, проблем нет
А зачем вообще нужна сига? От нарков не спасет и от угонщиков тоже! У знакомого глюканула сига, так они за 5мин её деактивировали, соединили проводки и дальше поехали. Я видел как устанавливают сиги, ну их на!
Покупали мы TIIDA, у неё при ВКЛ зажигания всегда горели СТОПы, баба продавец говорит "ой! а я же так несколько лет ездила, сигу то я сразу поставила", короче сигнализаторы накасячили, как попало на скруточки все смонтировали.
ну, а коли ребенка возить в школу?! садить его в теплый авто или морозитьт его также как себя?! ну, ладно , ты тама бегаешь вокруг авто и снег смахиваешь, а он то , маленький, сидит в авто под одеялом ,н овсе равно мерзнет. не зря же автозапуск придумали: зимой- салон обогреть скорее, летом- охлдаить! тут речи то не идет что сигналка с автозапуском -панацея от угона. обычная вещь, просто приятно иметь автозапуска как опцию. ведь еду можно разогреть и на плите, однако, все мы привыкли уже делать это в СВЧ печи, не так ли?! прогресс, черт бы его побрал, не так ли?!
Незнаю, у меня тоже сига только для запуска. Квакушка всегда выключена. Если бомбанут - запикает на пульту.
Видеоролик порадовал )) Мужик так печально заглянул в машину...
|
!
Дык на любом СТО тебе могут померить давление в рампе и сказать, справляется насос или нет... С ключа ведь проблем нет, заводится нормально?
Думаю проблема не в топливном насосе, а в специфике определения сигнализацией завелась машина или нет. Сигналка скорее всего анализирует запуск двигателя в момент прокрутки стартером, а после пуска уже не анализирует состояние. Если, скажем, сигналка берёт состояние с датчика давления масла, то есть шанс, что давление создастся и на прокрутке стартером, когда двиг ещё не запустился. По этому важно подключать состояние на форсунку и ОБУЧАТЬ сигналку! Обучаясь - сигнализация начинает понимать, какой характеристикой должен обладать сигнал, когда двигатель завёлся (уровень/частота или ещё какая-нибудь). То есть в результате, пока двигатель действительно не заведётся - сигнализация не считает, что он завёлся!
Как-то так
з.ы. У меня тоже были ложные показания, когда сига брала состояние с напряжения бортовой сети... Щас подключил как положено и обучил. Проблем не стало даже в сильные морозы.
Вот кстати информация по обучению tomahawk tw9010
http://autoelectric.ru/autoalarm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm
|
|
а как сделать чтоб сигнализация еще и не моргала при автозапуске аварийкой? просто с этим проблемы одна сторона остается работать (((( вот и не знаю толи просто убрать моргания (хоть и не знаю как) толи с сигналкой чего делать (но ей еще года нет) может кто знает как отключить это ненужное моргание? сига томогавк 9030
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)