У меня тоже дизельная Мазда 2. Пригнана из Германии, эксплуатируем уже 8 лет.

Теплого гаража нет, поэтому зимой всегда были проблемы с заводкой после 10 градусов мороза. До -10 заводится с автозапуска без проблем, от -10 до -15 с автозапуска не заводится, т.к автозапуск мало крутит стартер, вручную завести можно, но приходиться долго маслать стартером. При температуре ниже 15 градусов не заводится вообще... никак... Начинает заводится после потепления до -10 или прогрева в теплом гараже.

В салоне зимой не жарко. Двигатель прогревается дольше чем на бензиновых авто. Во время стоянки при температуре от -20 чувствуется как остывает салон до определенного уровня при котором двигатель греет сам себя и немного отдает тепла в салон.

Расход топлива почти всегда около 5,5 литров, в основном машина ездит по городу. За все время эксплуатации менялись только задние стойки, ступичные подшипники (по кругу) ремень и ролики генератора, опоры двигателя (правая и задняя), передние колодки (1 раз) фильтра. Сейчас появился люфт трапеции дворников.

Самая серьезная проблема была с двигателем. Из под форсунки 4 -го цилиндра "сифонила" топливная смесь, ремонтировали в разных местах, за это время двигатель закидало и он покрылся толстым слоем нагара. В салоне появился запах горелой солярки. Думали что двигатель придется выкидывать. Отремонтировали за пиво у мастера в деревне. Все почистили, отшлифовали посадочное место форсунки и медную шайбу, накалили шайбу до красна, остудили ее и собрали все обратно. Сейчас все работает как часы, запах сразу исчез.

Дополнительно в этом году на машину установлен дизельный предпусковой обогреватель. Машина стала заводится в любой мороз. Во время холодов в мороз дополнительно включается предппусковой обогреватель. В салоне стало заметно теплее, двигатель быстрее прогревается до рабочей температуры.

Итого по опыту эксплуатации:

Мазда 2 без подогревателя не для холодов.
Мазда 2 радует низкими затратами на эксплуатацию и ремонт