[Изерлонер]

Пришла очередная зима и вылезли вечные проблемы с отоплением. За пять лет я уже что только не пытался сделать всё равно холодно блин. Кто-то говорит что мол так и должно быть с таким двигателем, у кого-то в -40 в машине Ташкент. Кому верить?
Суть: В холодное время года очень долго прогревается двигатель, а соответственно и в салоне холодно. Сейчас на улице -10. Завел машину стояла минут 20 грелась. Залезаю - бортовой комп выдает - температура охлаждающей жидкости - 50 градусов. С печки дует чуть тёплым воздухом. Лобовуха в инее. Стартовал. Минут через 15 езды температура двигла - 70 градусов, только только оттаяло лобовое стекло (ехал как в танке). И только еще минут через 15-20 наконец то 82 градуса и печка только начинает жарить, но ... я уже приехал. Всю дорогу мёрз. Что будет когда на улице за -40 мороз? А моем регионе это как правило часто и продолжается месяца 2.
Проблема эта не первый год. С кем ни разговаривал - мнения разнятся, от - "всё у тебя нормально, так и должно быть с таким двигателем (и чего все к двигателю привязались у меня 1,5шка!) печка же жарит!" - А хрен ли толку что она жарить только в конце поездки начинает когда уже не надо, приехал! и до "А чё так холодно? У меня машина за 5 минут на холостом ходу прогревается!"
Термостат менял, не раз. В бестолку. Стоит термос на 88 градусов - нормальный, работает как положено.
На время морозов ставлю картонку на радиатор, и под капот одеяло ("Автотепло") - при морозах до -30 помогает. Ниже - как будто их и нет, разве только остывает дольше.
Антифриз заливаю японский до -50 град. Сливал/заливал двадцать раз (крайний раз на прошлой неделе на СТО) - воздушных пробок быть не должно - да и проявляются они вроде как бы по другому.
Чего еще не делал - чистку радиатора печки. Уж больно дорого. Да и есть сомнения в том что поможет. Если бы радиатор печки был засорен, то в салоне был бы колотун, а двигатель грелся бы. Но по датчикам ведь вся систма так работает. И на хорошо прогретом двигателе и в салоне тепло, значит вряд ли радиатор виноват.
Возможно ли победить эту напасть? Или действительно ли на Мазде-Демио с двигателем 1,5 такой долгий прогрев и колотун в салоне в пределах нормы?