Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Ошибка 0303 или Хитрая проблема

Автор: Cybra 5.2.2013, 13:47

Приветствую вас, форумчане. Конечно как и многие перечитал форум, описание подобной проблемы не нашел. А проблема в том, что свеча на з-м цилиндре ходит максимум 500 км. Проблема проявляет себя постепенно, сперва подтраивает редко потом по нарастающей в итоге загорается чек. Посмотрел ошибки через OBD написало, множественные пропуски в 3м цилиндре. Меняю свечу, еще примерно 500 км езжу нормально. Поменял вв провод, почистил контакты на крышке трамблера, почистил форсунки на стенде, померял компрессию 12 вкруговую. Масло не жрет, расхода антифриза нет. Сервис разводит руками. Куда еще ей заглянуть ума не приложу проблема остается. Вот пишу сюда, может, что подскажите, ну и я отпишусь ежели найду суть.

Автор: Moskga 5.2.2013, 15:38

Цитата:
(Cybra @ 5.2.2013, 15:47) *
Приветствую вас, форумчане. Конечно как и многие перечитал форум, описание подобной проблемы не нашел. А проблема в том, что свеча на з-м цилиндре ходит максимум 500 км. Проблема проявляет себя постепенно, сперва подтраивает редко потом по нарастающей в итоге загорается чек. Посмотрел ошибки через OBD написало, множественные пропуски в 3м цилиндре. Меняю свечу, еще примерно 500 км езжу нормально. Поменял вв провод, почистил контакты на крышке трамблера, почистил форсунки на стенде, померял компрессию 12 вкруговую. Масло не жрет, расхода антифриза нет. Сервис разводит руками. Куда еще ей заглянуть ума не приложу проблема остается. Вот пишу сюда, может, что подскажите, ну и я отпишусь ежели найду суть.

а фото свечки?


перелистал весь букварь - нету в кузове DW у демио такой ошибки, да и я умом не могу понять - если машина не понимает как строить зажигание , начальный угол, и стоит трамблер -то как возникает код ошибки третьего цилиндра????

Но вы не рассказали -чем отличается новая свеча от той что прошла 500км?

Автор: nic74 5.2.2013, 19:55

Ошибки P0300-P0312 - это Misfire Detected.
Misfire - это вообще-то пропуск воспламенения, и сводить его причины только к неисправности системы зажигания - это всё равно, что любую рыбу считать селёдкой.
На DW эти ошибки детектироваться в принципе не могут, но не потому, что там трамблёр, а потому, что датчика коленвала нет. А значит нет возможности видеть неравномерность вращения по цилиндрам.
Походу у автора таки не DW...

Автор: Cybra 5.2.2013, 20:23

Вот часть винкода я думаю она говорит о том что DW все таки : JMZDW195500. Она леворульная. Щас схожу в машину возьму умершую свечу сфотаю выложу. Понятно что не только в зажигании может быть дело. Ошибку я диогностировал дважды, первый раз поехал к ребятам инжекторщикам они своим аппаратом читали, потом мне друг подогнал OBD адаптер блюпуповый им читал. Может оно конено не поможет делу, но на всяк добавлю, что есть еще ошибка 0715, которая время от времени делает моск, но тут я грешу на датчик который вот вот должен прийти.Все...ушел за свечей....smile.gif Спасибо откликнувшимся вам +30 к карме каждому.

Автор: Moskga 5.2.2013, 20:53

Цитата:
(Cybra @ 5.2.2013, 22:23) *
Вот часть винкода я думаю она говорит о том что DW все таки : JMZDW195500. Она леворульная. Щас схожу в машину возьму умершую свечу сфотаю выложу. Понятно что не только в зажигании может быть дело. Ошибку я диогностировал дважды, первый раз поехал к ребятам инжекторщикам они своим аппаратом читали, потом мне друг подогнал OBD адаптер блюпуповый им читал. Может оно конено не поможет делу, но на всяк добавлю, что есть еще ошибка 0715, которая время от времени делает моск, но тут я грешу на датчик который вот вот должен прийти.Все...ушел за свечей....smile.gif Спасибо откликнувшимся вам +30 к карме каждому.

0175 - ошибка что втором блоке цилиндров богатая смесь.....

Либо у вас программа гонит либо у вас проблема с адаптером -нет таких ошибок в демио....потому как всего 4 цилинда и двигатель рядный..
а полный Vin не назовете?

Автор: Cybra 5.2.2013, 21:07

0715 это ошибка датчика скорости вращения входного вала на АКПП а если уж быть точным то ошибка его цепи, вполне себе диагностируется адаптером проявляет себя классически, автомат в аварийный режим переходит мигает HOLD и горит ЧЕК. С этой проблемой тоже надо разобраться но она понятней, чем описываемая. Надеюсь они не взаимосвязаны.

Автор: Cybra 5.2.2013, 21:47

Итак картинки сперва мертвая свеча в разных ракурсах:

http://rusfolder.com/foto/view_foto/ig21xz982j2g/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/6w0dc5sq59j6/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/hhm9lhgyn891/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/v8v5pyvlucai/

Автор: Cybra 5.2.2013, 21:59

И новая соответственно:


http://rusfolder.com/foto/view_foto/px4ynusttho2/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/axda4kw830de/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/s1qi3rmwyqpz/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/_w1mdtaxeds-/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/gs2oehew52h1/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/rb_vdc2_2io8/

Автор: surfix 6.2.2013, 3:55

По-моему вполне рабочая свеча. Слегка подкопченая и всего. Вот если бы вы на одной фото положили бы эту и с другого цилиндра после одинакового времени работы, то тогда бы можно было разницу усмотреть.

Автор: Moskga 6.2.2013, 4:57

Цитата:
(Cybra @ 5.2.2013, 23:47) *
Итак картинки сперва мертвая свеча в разных ракурсах:


в первые вижу свечи сделанные во франции ....а по нагару -нормальные свечи. Единственно чтобы сделал -взял бы тестер ( разрядник) и посмотрел как образуется искра -а то может свечи у вас такие что изолятор пробивает...

Автор: nic74 6.2.2013, 7:55

Цитата:
С этой проблемой тоже надо разобраться но она понятней, чем описываемая. Надеюсь они не взаимосвязаны.

Взаимосвязи не д.быть. В помощь по 0715 http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E050219090W13.html.

p/s/ машинка сделана в японии для европы. А что там за движёк стоит? Может на нём и есть ДПКВ...

Автор: Cybra 6.2.2013, 8:12

Полторалитровый восьмиклапанник, 75 кобыл по паспорту. Свечку обязательно выложу...как начнется:)

Автор: Cybra 6.2.2013, 8:19

У меня как я понимаю 2 диагностических разъема 16pin, один под капотом, второй в салоне, на том который в салоне сейчас стоит ОБДшечка, не много чего показывает но ошибки читает..

Автор: SergeS 6.2.2013, 15:22

Цитата:
(Moskga @ 6.2.2013, 10:57) *
в первые вижу свечи сделанные во франции
У нас тоже такие продавали.



Автор: Cybra 7.2.2013, 10:49

http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=b98f7cc7-efe6-4e2c-80f7-e3f0486f6c23&GroupId=6600A&UnitId=4AC00001ме

Судя по всему ДПКВ есть на схеме 18230 датчик POSI

Автор: nic74 7.2.2013, 17:49

Точно, CRANKSHAFT POSItion SENSOR, с 29.08.2000.
Бум знать.

А для внутреннего рынка не ставили... Прогнули евроэкологи японцев...

Автор: Moskga 8.2.2013, 16:10

Цитата:
(nic74 @ 7.2.2013, 19:49) *
Точно, CRANKSHAFT POSItion SENSOR, с 29.08.2000.
Бум знать.

А для внутреннего рынка не ставили... Прогнули евроэкологи японцев...

И лямды у него две -до и после катализатора. Евро 3 получается...

Автор: Johnny 8.2.2013, 17:02

Цитата:
(Moskga @ 8.2.2013, 17:10) *
И лямды у него две -до и после катализатора. Евро 3 получается...

У меня тож 2 лямбды, но в ПТСе евро 2.

Автор: Cybra 8.2.2013, 19:12

Да лямбды две. Тут такое дело, поставил я свечу, которая на 3м цилиндре померла якобы, на 4й цилиндр. и вот уже второй день езжу и еще не разу не дернулась, пробежал 140 км.........Есть мысли?

Автор: Moskga 8.2.2013, 22:51

Цитата:
(Cybra @ 8.2.2013, 21:12) *
Да лямбды две. Тут такое дело, поставил я свечу, которая на 3м цилиндре померла якобы, на 4й цилиндр. и вот уже второй день езжу и еще не разу не дернулась, пробежал 140 км.........Есть мысли?

купить иридий и не мучатся.

Автор: Cybra 11.2.2013, 9:29

А панацея ли иридий в данном случае? Свеча поставленная на 4й цилиндр ходит, а вот новая на 3м уже начала подтраивать, редко но сбоит. Пробежал на ней 380 км

Автор: nic74 11.2.2013, 10:01

Цитата:
почистил форсунки на стенде

После этой операции тест на факел распыла и на герметичность форсунок делался?

Автор: Cybra 11.2.2013, 17:48

Цитата:
(nic74 @ 11.2.2013, 11:01) *
После этой операции тест на факел распыла и на герметичность форсунок делался?


Ну написал сперва шо не в курсе, однако потом поговорил с пацанами из сервиса, они сказали что стенд все показал и его не обманишь, проблема была с форсункой 2го цилиндра, ее очистили, герметичность соответственно проверяли на стенде там все пучком, компенсаторов вроде на этом двигле нету(тут я не в курсе, доверяю словам пацанов с сервиса) а то была мысль что клапан какой то приоткрыт не вовремя. Короче прогресса нуль мислей куча. А двигло тем временем подтраивает все бодрее.

Автор: Moskga 11.2.2013, 21:41

Цитата:
(Cybra @ 11.2.2013, 19:48) *
Ну написал сперва шо не в курсе, однако потом поговорил с пацанами из сервиса, они сказали что стенд все показал и его не обманишь, проблема была с форсункой 2го цилиндра, ее очистили, герметичность соответственно проверяли на стенде там все пучком, компенсаторов вроде на этом двигле нету(тут я не в курсе, доверяю словам пацанов с сервиса) а то была мысль что клапан какой то приоткрыт не вовремя. Короче прогресса нуль мислей куча. А двигло тем временем подтраивает все бодрее.

а давление в топливной рампе меряли?

Автор: Cybra 12.2.2013, 14:37

Цитата:
(Moskga @ 11.2.2013, 22:41) *
а давление в топливной рампе меряли?


Уот тут я затрудняюсь ответить

Автор: nic74 17.2.2013, 7:41

Вот http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=21818&pid=273379&st=0&#entry273379 кстати описана причина, о которой все забыли.
Не напротив ли третьего цилиндра живёт вакуумный сосок, идущий к РДТ?

Автор: kosnsk 18.2.2013, 16:52


Попробуйте провести эксперимент. На свече третьего цилиндра уменьшите зазор раза в два. Если "подтраивание" и дёрганье прекратится - вскрывайте трамблёр и смотрите напротив электрода, идущего на третью свечу, пробой. Пробой, скорее всего, на крышке, расположенной под бегунком.

Автор: Cybra 19.2.2013, 14:34

Цитата:
(nic74 @ 17.2.2013, 8:41) *
Вот http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=21818&pid=273379&st=0&#entry273379 кстати описана причина, о которой все забыли.
Не напротив ли третьего цилиндра живёт вакуумный сосок, идущий к РДТ?


Тему почитал, но не вкурил как это связано.....вчера выкрутил 3ю свечу-чистая только на юбке легкий красноватый налет, поставил ее на первый цилиндр с первого поставил на третий. Подтраивать перестала. С такой чисткой- заменой местами свечей проехал уже 1200. свеча 3го благополучно живет во всех остальных

Автор: Cybra 19.2.2013, 14:38

Цитата:
(kosnsk @ 18.2.2013, 17:52) *
Попробуйте провести эксперимент. На свече третьего цилиндра уменьшите зазор раза в два. Если "подтраивание" и дёрганье прекратится - вскрывайте трамблёр и смотрите напротив электрода, идущего на третью свечу, пробой. Пробой, скорее всего, на крышке, расположенной под бегунком.


Спасибо, попробую. Правда недавно снимал крышку чистил контакты

Автор: Cybra 12.3.2013, 21:34

Цитата:
(Cybra @ 19.2.2013, 15:38) *
Спасибо, попробую. Правда недавно снимал крышку чистил контакты


Ну вот значит поменял я крышку трамблера, бегунок и свечу на 3м цилиндре, на всякий случай:))) и уже было радовался окончанию головняка...ан нет...сегодня опять подтраивать начала, проехал от замены всей хурмы ровно 400 км. Мляяя

Автор: kosnsk 15.3.2013, 14:57

Цитата:
(Cybra @ 13.3.2013, 1:34) *
Ну вот значит поменял я крышку трамблера, бегунок и свечу на 3м цилиндре, на всякий случай:))) и уже было радовался окончанию головняка...ан нет...сегодня опять подтраивать начала, проехал от замены всей хурмы ровно 400 км. Мляяя

А всё-таки просмотрите тщательно крышку ПОД БЕГУНКОМ! Вероятно, на ней трещина, через которую и происходит пробой высокого когда бегунок находится в зоне контакта, идущего на свечу третьего цилиндра!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)