диаметр трубки, на которую надевается это резиновый шланг 10 мм на корейских коробках Рио/Спектра

на Kia-Rio 1 поколения стояла коробка аналогичная нашей 4х ступке , там шланг аналогичный вашему (от акпп к радиатору, левый по ходу движения)
стоит 300-500 руб в емексе.
его номер 25421FD100
https://www.emex.ru/f?detailNum=25421FD100&packet=-1

можно или рискнуть заказать, или обзвонить продавцов у кого такой есть в наличии с просьбой выслать фото или замерить его.
т.к. в интернете фото и данных нет

качество тольок такое.
где одна кнопка на фото-это собственно совмещенная кнопка передних и задних ПТФ
где 3 кнопки- ПТФ, яркость подсветки,корректировка фар

скорее всего крутилка кореектировки фар головного света, на ЛР и правом руле для англии на всех стоит.
конпка включения задних ПТФ как правило одна общая с передними ( 2 кнопки в 1 корпусе) и стоит тамже где и у нас

масло то смотрел-менял?
сцепление отрегулировал?
на подъемнике был, снизу ничего не открутилось?
по поводу кулисы- там все просто, рычаг и две палки от него к коробке, может люфтить немного, но критично врятли будет
сначала первые 3 пукнта сделай-проверь из этого сообщения, потом дальше можно догадки строить

в смысле сам рычаг вертикально вниз?
по поводу тугого включения- надо проверить регулировку сцепления ( на коробке под капотом, регулировочная гайка)
также рычаг вилки, который выходит из коробки, точнее его ось( к ней собственно трос сцепления подходит) так вот на оси этого рычага стоит плстиковая втулка, ее бывает выдавливает вверх, надо ее обратно заколотить.

по поводу "проваливающегося рычага наверно проще на подъемник загялнуть, может крепление рычага открутилось/разболталось.

также нужно проверить уровень масла в коробке, если его мало, могут плохо передачи переключаться. Собственно судя по описанию состояния машины, масло в коробке врядли когдато менялось ( надо менять каждые 80 т.км)лучше сразу и поменяйте ( 3 литра надо)

За лыжу в передней части цепляем цепь, за нее краном поднимаем машину
под поднятую машину подкладываем подставки чтобы как говорится не было как в поговорке
"технику безопасности я знаю как свои три пальца"
я паллеты в 3 слоя положил.
снизу октручиваем 2 гайки глушителя
2 тяги глушителя,
4 гайки поддушек КПП
снимаем передние колеса,
с каждой стороны откручиваем:
болт шаровой, шаровую с рычагом монтажкой отжимаем вниз
2 гайки крепления стойки,
болтик крепления провода АБС
скобу тормозного шланга,
после чего выдергиваем привода из коробки резким движением на себя

может и из-за внешней, если ее при повороте подзакусывать будет, машина будет рывками внутрь поворота дергаться

вот

я просто нашел по каталогам как она называется и купил в магазине новую, рублей 300 или 400 она стоила
разъем этот хитрый называется DRB, длина родной щетки 35 см
итого нужно купить DRB-035, производитель DENSO
я поставил DRB -040, т.е 40 см длинной

Denso в Россию возят 2 конторы- Росско и Юником, собственно у них их и можно купить или может в других местах

если у тебя нет совсем никакой щетки, могу подарить старый, можно на нем просто резинку поменять

Заменил все пружины на OBK ( родные для демио, без колхоза)
передние стандартные, задние усиленные (HD)
код передних пружин- C4Z-42061
код задних пружин-C4Z-42062HD

машина поднялась, нигде ничем теперь не цепляю, забираюсь на любые бордюры, езжу по грязевой колее за нивами.
на кочках не пробивает, при полном салоне людей на отбойники не садится и почти не проседает.


резина 175/70/14

все 4 пружины стоили обошлись около 4 тысяч

на первом фото моя Демио справа, раньше было как слева.
на втором фото загруженая под завязку