фото 10. Собственно причина, высоковольтная катушка. Сопротивление обмотки меньше чем должно быть.

фото 7

Вот разобрал свой вышедший из строя трамблер. Вышла из строя "КАТУШКА"
Сделал фото для тех кому интересно

если на ручке переключения передач (автомат. тр-я) есть сбоку маленькая кнопочка hold (машина после 2000 г. выпуска, т.е. ресталинговая) то эта функция есть (отключения 1-й передачи, для трогания без пробуксовки) встречается что в коробки накрывается датчик или какая то фигнюшка, это лечится ремонтом или заменой. причем 2-е для сто выгоднее . Так вот при движении нажми на кнопку и посмотри горит ли лампа эта, а то могут и тупо ей отсоединить.
Прочувствуй при разгоне плавном и динамичном нет ли ощутимых толчков.
---
ABS - при движении нажми педаль тормоза в пол, на грунте скорость может быть км 10, на асфальте по больше, должен услышать ТРЕСК так она работает.
---
еще может не работать кандюшник, нажми кнопку A/C ниже магнитолы, движок на холостых, на месте, должно затрясти в следствии повышения на него нагрузки.
---
есть еще один косяк машину при прямолинейном движении тянет в лева или права, это встречается очень часто. (одной из причин может быть: потеря геометрии "машины", износ рулевой рейки (вроде в гараже мазда-демио.ру написано как подтягивать), износ рулевых наконечников, еще кое каких резинок.
---
Обрати внимание на следы масла, масло под трамблером допускается, цена вопроса 15рублей и час времени, все описано в гараже.
---
подними коврик багажника и обрати внимания на метал, и его стыки (следствия ударов в попу), а также на метал под капотом.
---
и еще один прикол на прощения машина в городе с хреновой организацией движения (куча светофоров, и подъемов в гору) по статистики ест не меньше 10 л. Люди говорят что она прожорливая. Лично мне сравнивать не с чем я сам на других не ездил. Сказать что мой расход за 20 л на машине которая всегда живет у подъезда на улице и заводится по температуре -10 а на улице сейчас -40, сказать много, я не могу, так как не знаю сколько съест любая другая машина именно в таких условиях эксплуатации.
По трассе летом 6 литров, к стати ездить на отдых в двоём очень удобно!
Да и машина при хорошем к ней отношении очень даже динамичная. (нажми педаль в пол на 40-ка.
За машину в соответствующем состоянии можно заплатить и по больше , Представь сколько гемара можно себе нажить на сэканомленые 10 - 15 тысяч.

Состояние резины, новые колеса - 10 т.
Литье, если красивое и оно тебе надо - 10 т.
Стойки и пружины =< 10 т. (прыгни на кочки)
Туманки - 3 т.
АКБ - 1 -2 т.
Замена масла двс - 1.5 т.
Привода и пыльники 2т. за привод минимум (выкрути рул почти полностью, проедь вперед назад, не что хрустеть не должно)
Сигнализация - 6т.
масло коробки ???

Трещины на стеклах, Тонировка, Музыка, Солон, Лыжи, Чистота тормозной и рулевой жижи.

Проверь уровень антифриза, загляни с фонариком под маслоналивную пробку, может там кто сдох. Просмотри на состояние проводов и крепящих элементов, может какие-нибудь милые люди уже там дел наделали.

Все это будишь покупать сам
Если горит, мигает индикатор холд или абс и ты слесарь от рождения будет чем заняться

Я сделал так http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=9870 и не жалею

Фильтр подходит от каго-то отечественного ТАЗА

Главное упускаете, не пишите с чего все началось.
Самое распространенное села АКБ -->залили свечи.
Какое масло залито? Синтетика 5W40 0W30 хорошо, масло зимнее и не замерзнит.
"Акум. заряжала" заряжать и зарядить разные вещи. Будим думать что зарядила
.
Двигатель при попытки завестись крутит бодро (АКБ видь заряжена)и чихает (топливо поступает) и искра есть . Значит просто заморозили АКБ (потеря плотности).
Удаляем топливо из цилиндров (Выкручиваем свечи, педаль газу в пол ключ на старт (режим продувки то есть топливо в цилиндры не поступает),крутим сек 5 пару раз. Шнурок из тряпочки засовываем в отверстие от свечи (только всю тряпку туда засовывать не нужно!!!) тряпочка впитает излишки топлива. Вкручиваем свечи в двигатель и стартуем. Удачи

Пишите подробней что и как

не надо нечего резать и поворачивать! усики загибаются пассатижами на 45 градусов, за 15 секунд и все. Лампа плотно прижимается фиксатором и некуда не поворачивается и не проваливается.

Верхняя, которую затягиваем первой

(блин сколько похожих тем )
не надо нечего резать
http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=5985&st=0
вот пыльник на задней стойке, цепляем его за родную чашку, установленую в верху штока.
Отбойник от жучки 9-ой просто надивается на шток.

задний от 09, отбойник в нутри

Я пробку сливную сломал , так как в форуме не писали что её не надо тянуть. А про корпус термостата читал, потому и не тянул (вроде не бежит).