Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Mazda Demio" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6.2011, 18:19 |
Мигает Hold..... Мигает Hold..... |
Уважаемые! Если вы просите помощи, то хоть не скупитесь на информацию! Какого года машины, какие на них установлены двигатели? Еще лучше привести VIN или Frame. И не занимайтесь ремонтом методом замены масла - так вы просто поможете коробке умереть еще быстрее. А вообще, если СТО занимается ремонтом АКПП, то уж понять, что за коробку им предлагают отремонтировать, они просто обязаны. Так же, как и провести предварительную диагностику и назвать предположительную причину прежде, чем озвучить сумму ремонта. А также разложить эту сумму на две составляющие - стоимость запчастей и стоимость работы. ЗЫ. А вообще, здесь же вроде как ОТЧЕТЫ о ремонте... |
Аня Ли, | |||||||||||||||||||||||
8.5.2011, 19:55 |
Подскажите пожалуйста размеры |
Почему же не нормируется, это один из базовых размеров, от него зависит геометрия подвески, в частности, развал, на который предусмотрена лишь ступенчатая регулировка с одним диапазоном. И в книге этот размер есть, С=1042, стр.157, по центрам отверстий для крепления опоры B-B'=1042, стр.160, здесь же показаны диагонали. Эти размеры в картах размеров показываются ВСЕГДА. Электронная версия книги есть в инете, в частности, в nnm-club.ru |
Аня Ли, | |||||||||||||||||||||||
22.4.2011, 15:45 |
Тупит, дымит... |
Где трудился, там в первую очередь и проверять - метки ГРМ, установка трамблера, причем, если начать с трамблера и при проверке стробоскопом обнаружится, что прилично ушла метка зажигания, то повод смотреть ремень. Затем продуть-прочистить все разъемы, которые снимал. Но может так получиться, что это лишь начало |
Kadett, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2011, 20:19 |
Чистка MAF, И что у него внутри? |
Бывает нить, правда, все реже, бывает пленка. Принципиально без разницы. |
mazdyk-2007, | |||||||||||||||||||||||
8.3.2011, 23:44 |
свечи зажигания муки выбора |
ser070282, | ||||||||||||||||||||||||
8.3.2011, 22:55 |
Свечи зажигания |
По этой логике парочка лишних пропилов увеличит ресурс в эээ... сколько-то там раз. А вообще, закон Ома действует что с распилом, что без него, просто искра будет возникать между теми частями электродов, которые наиболее близки друг к другу и смещаться по мере износа таких частей. Пропил лишь приводит к концетрации искры поочередно в одной из двух областей. |
tlab, | |||||||||||||||||||||||
27.2.2011, 5:53 |
амортизаторы задние |
Albatross, | ||||||||||||||||||||||||
27.2.2011, 5:40 |
натяжение ремней как правильно натягивать ремни? |
wasily82, | ||||||||||||||||||||||||
27.2.2011, 5:25 |
Фыркает :( в крайних положениях руля |
Эти иноземные названия мне ни о чем не говорят, мы тут в Сибирях Родину любим и заправляемся на Сибнефти, Роснефти и прочих нефтях, а не ойлах маслянных каких-то. Я исхожу из фотографий, а они почему-то разные. Тогда подробнее, чтобы с ясной головой посмотреть свечи в реале. Если цвет изолятора внутренней части свечи красный, бордовый или рыжий, то это повышенное содержание ферроцена в бензине, это такая гадость для повышения октана, в Китае ее запретили несколько лет назад, повезли к нам, но вроде запасы уже кончились, пару лет уже не встречал. Цвет - это от отложений окиси железа, которая нарушает работу свечей, появляются пропуски зажигания. Если на изоляторе есть черные дорожки (смотреть внимательно!), то это след от искры, которая создала науглероженный путь (ну как графитом повозили) и дальше будет часто не возникать между электродами, а стекать по этому пути. В результате опять же пропуски зажигания. Но смущает, что на фото дорожки красные, а не черные. Может быть, результат работы графической программы, как и общее наложение красного. |
Аня Ли, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2011, 13:38 |
Электроподогреватль руля подключить |
Японец, | ||||||||||||||||||||||||
23.2.2011, 20:07 |
тормозные колодки на DW b5 |
Если годами стоят, то слишком жесткие и изнашивают диск. |
Semen123, | |||||||||||||||||||||||
18.2.2011, 8:56 |
Подскажите цвета проводов идущих на реле вентилятора |
Катушка реле черн/бел со стороны ЗЗ и предохранителя черн-красн/бел от ECU контакт бел от предохр желт на двигатель |
xai, | |||||||||||||||||||||||
18.2.2011, 8:37 |
локераы на саморезы |
Вообще-то ТС писал, что у него саморезы вышли ВНУТРЬ салона. Зачем там мазать битумом, который при любой повышенной температуре будет добавлять вони? За подкрылками не будет влаги, если они установлены таким образом, чтобы при движении там все продувалось. И это лучший способ защиты металла, иначе никакая мастика надолго не спасет. |
ser070282, | |||||||||||||||||||||||
16.2.2011, 19:19 |
задие стойки |
Если риски на рабочей поверхности штока, то как минимум менять шток и сальник, ничего с ним не сделаешь. |
LIHACH, | |||||||||||||||||||||||
11.2.2011, 23:25 |
Увеличение дорожного просвета Делимся опытом |
палыч09, | ||||||||||||||||||||||||
11.2.2011, 23:18 |
Увеличение дорожного просвета Делимся опытом |
Амортизаторы запредельной старости. Дубовые сальники штока. Да и шток, скорее, уже почти без хрома. Зима. Чего им жить дальше? Проставки не причем, они в амортизаторе ничего не меняют и не нагружают. Разве что чисто психологический эффект - машина стала меньше цеплять, а значит, позволяет больше газовать на неровностях. |
kosikov_oleg, | |||||||||||||||||||||||
7.2.2011, 19:34 |
локераы на саморезы |
Как вариант, намазать любым трансмиссионным маслом для МКПП. Можно смешать с литолом. |
ser070282, | |||||||||||||||||||||||
4.2.2011, 23:19 |
Грядет ремон кондера нужны советы |
На всякий случай надо проверить, не болтается ли шкив, внутри его есть подшипник, который иногда летит. |
Аня Ли, | |||||||||||||||||||||||
24.1.2011, 18:09 |
При замене масла тарахтит цепь У всех так? |
Ну, пока заполнит все каналы и полости... Для ускорения желательно заливать масло в фильтр перед установкой. Если нет износа, то не перескочит. |
kosikov_oleg, | |||||||||||||||||||||||
23.1.2011, 22:19 |
падение напряжения |
Это легко проверяется по осевому люфту коленвала, странно, что в сервисе не проверили. |
demon41, | |||||||||||||||||||||||
16.1.2011, 18:04 |
Странности на прогретом двигателе! |
|
PaukMenn, | |||||||||||||||||||||||
16.1.2011, 17:42 |
замена сальника замена кареново |
В принципе, можно разъединить и отодвинуть коробку, не вытаскивая из моторного отсека, лишь бы хватило места. Возможно, придется отсоединять стабилизатор (скорее, в люьом случае) и немного опускать коробку, чтоб прошла под лонжероном. Может, придется выкручивать шпильки из гидротрансформатора. |
244sergey, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2011, 17:46 |
не заводится |
Щелчки втягивающего есть? Если нет, посмотри, на месте ли провод его питания. |
Dimmka, | |||||||||||||||||||||||
8.1.2011, 10:37 |
Кто подскажет почему не заводится? |
1. при полностью нажатом акселераторе работа форсунок исключается. Если этого нет, то либо надо освободить пространство под педалью, либо педаль деформирована, либо неправильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки. 2. ничего вынимать не надо, компьютер при снятом разъеме не будет получать данные о вращении двигателя и не будет подавать импульсы на открытие форсунок. Кроме того, и бензонасос не будет включаться. 3. да не будет он теплым - происходит постоянная прокачка бензина из бака в рампу и слив из нее в обратку, пространство, куда вбрызгивается бензин, холодное. Единственно, может быть позволит бензину не охлаждаться в процессе испарения, да и то сххххх. Для того, чтобы все это было теплым, одной бутылки мало, лучше греть феном. Да и последующее обрастание льдом к положительным эффектам не относится. |
Trace, | |||||||||||||||||||||||
6.1.2011, 21:39 |
Кто подскажет почему не заводится? |
Ты, похоже, крутой спец, движки дрова... гм... паяльными лампами заводишь, но 1. бензин имеет привычку уходить через зазоры в кольцах (про такие слышал?) даже просто при простое без какого-либо давления, а под давлением тем более. На свечи кидает тот бензин, что остается в углублениях на днище поршня. 2. масло в цилиндры наливают для разных целей. Но никогда для проверки клапанов - оно просто до них не достанет. То, что ты знаешь понаслышке, делают для проверки колец. Проверку клапанов я провожу, если в сборе, то продувкой цилиндров и замером утечки воздуха, если головка снята, то подачей воздуха под тарелку клапана, поверх которой налита жидкость. 3. по поводу физики создания компрессии я написал в критикуемом посту, если непонятно, могу повторить, но лучше бы было знать, какое место не понято, я там разжую подробнее. 4. ага, тем много, количество растет, вот и сейчас в поле зрения три штуки. 5. не моя вина, что у тебя голова заморочилась с одного поста. 6. Конечно, спасибо за веру, но вас сколько вокруг столпилось? Или "мы" - это в сознании собственной значимости? 7. только тем и занимаюсь, что завожу и ремонтирую, ремонтирую и завожу, и так много лет. А ты? Заметно лишь, что не филолог. |
aleks365, | |||||||||||||||||||||||
|