Версия для печати темы

Автор: andrey-k-75 14.11.2013, 16:56

Вечер добрый !
Помогите пожалуйста советом , вчера днем приехал поставил машину , было все нормально.
Утром заводить , а она просто крутит и не каких движений по заводке.
Бензин поступает , искра на свечах есть.
Машинка 1997 года рождения.
В чем может быть проблема ?

Автор: stesl 15.11.2013, 4:25

Цитата: (andrey-k-75 @ 14.11.2013, 22:56) Вечер добрый ! Помогите пожалуйста советом , вчера днем приехал поставил машину , было все нормально. Утром заводить , а она просто крутит и не каких движений по заводке. Бензин поступает , искра на свечах есть. Машинка 1997 года рождения. В чем может быть проблема ?

В смысле не крутит? Стартер то крутит? Температура у вас какая за бортом? Машину куда поставил - за окном?

Автор: andrey-k-75 15.11.2013, 6:11

Цитата: (stesl @ 15.11.2013, 6:25) В смысле не крутит? Стартер то крутит? Температура у вас какая за бортом? Машину куда поставил - за окном?

Стартер крутит хорошо , за бортом на улице ночью -3 , днем +2 , машину оставлял на улице

Автор: stesl 15.11.2013, 6:43

Цитата: (andrey-k-75 @ 15.11.2013, 12:11) Стартер крутит хорошо , за бортом на улице ночью -3 , днем +2 , машину оставлял на улице

Свечи выкручивал? Состояние? Предохранители целы? Бензин поступает - как определял?

Автор: fagoni 15.11.2013, 13:50

акумулятор замерь может совсем тока мало, у меняч при 11,5 вольтах тоже не зводится

Автор: andrey-k-75 15.11.2013, 14:11

Свечи новые поставил , про бензин , снимал шланг с фильтра , насос качает , бензин идет (залил нафиг все под капотом , пришлось высушивать)

Автор: andrey-k-75 15.11.2013, 14:12

Цитата: (fagoni @ 15.11.2013, 15:50) акумулятор замерь может совсем тока мало, у меняч при 11,5 вольтах тоже не зводится

Тока мало бы было , он не крутил-бы , а он крутит как новый

Автор: fagoni 15.11.2013, 14:18

чудеса, а предохранитель по капотом управление впрыском жив?

Автор: andrey-k-75 15.11.2013, 14:20

Цитата: (fagoni @ 15.11.2013, 16:18) чудеса, а предохранитель по капотом управление впрыском жив?

а где его найти (извините за наивность)

Автор: fagoni 15.11.2013, 14:21

справа где упор капота коробка с надписями по амперам, но это предположение может и сигналка у вас блокирует движек, это все надо смотреть наверняка...

я тут игрался со своей новой сигналкой обучал функциям и имобилайзер включил случайно, а он гад только выключается определеным способом с пульта, и хрен заводил, стартер маслал, пока на заводские сигу не сбросил по инструкции..

Автор: maxpavel 15.11.2013, 15:12

Цитата: (fagoni @ 15.11.2013, 14:50) акумулятор замерь может совсем тока мало, у меняч при 11,5 вольтах тоже не зводится

А как мерил, если не секрет.

Автор: fagoni 15.11.2013, 15:43

обычным китайским тестером...

Автор: stesl 15.11.2013, 15:43

Стартер бодренько может крутить при оборванном ГРМ. Сам не слышал как это (слава богу) но говорят так и определяется. А попробовать др. аккум все же стоит

PS Свечи заменил - хорошо. Но вопрос был о их состоянии.. Закиданные, подкопченные, сухие и пр.

Автор: fagoni 15.11.2013, 16:07

ну это тогда писец если ГРМ хорошие бабки 4 ремонт и 3 на запчасти с помпой и охлаждайкой...

Автор: atraoleg 15.11.2013, 16:33

Цитата: (fagoni @ 15.11.2013, 18:07) ну это тогда писец если ГРМ хорошие бабки 4 ремонт и 3 на запчасти с помпой и охлаждайкой...

Был бы оборван ГРМ - не было бы ни искры, ни работы насоса.

Автор: maxpavel 15.11.2013, 18:42

Цитата: (fagoni @ 15.11.2013, 16:43) обычным китайским тестером...

в смысле под нагрузкой или на холостим ходу.

Автор: maxpavel 15.11.2013, 18:48

Цитата: (atraoleg @ 15.11.2013, 17:33) Был бы оборван ГРМ - не было бы ни искры, ни работы насоса.

мог не оборваться, а перескочить, тогда будет искра, бензин и заводиться не будет. проверить метки и компрессию.

Автор: nic74 15.11.2013, 22:05

Логично.

Но есть ещё вариант - катушке кирдык. Ибо наличие искры на открытом воздухе (а именно так проверяют в быту) - не означает её наличие в цилиндре под давлением.

Автор: maxpavel 15.11.2013, 22:53

Цитата: (nic74 @ 15.11.2013, 23:05) Логично. Но есть ещё вариант - катушке кирдык. Ибо наличие искры на открытом воздухе (а именно так проверяют в быту) - не означает её наличие в цилиндре под давлением.

Несоглашусь. Это больше относится к свечам, чем к катушке.

Автор: nic74 15.11.2013, 23:18

Да какая разница, какие свечи, если катушка не может выдать достаточного напряжения для пробоя под давлением.
А при атмосферном давлении для пробоя 1-миллиметрового зазора нужно всего 3-4 kV.

Автор: maxpavel 16.11.2013, 8:43

Цитата: (nic74 @ 16.11.2013, 0:18) Да какая разница, какие свечи, если катушка не может выдать достаточного напряжения для пробоя под давлением. А при атмосферном давлении для пробоя 1-миллиметрового зазора нужно всего 3-4 kV.

На японцах полумертвые катушки редко встречаются. Обычно умирают внезапно , без всяких причин и намеков.

Автор: nic74 16.11.2013, 8:57

Да какая разница - часто, редко...
Тем более, что

Цитата: There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

Я про то, что наличие искры надо правильно проверять.

Автор: Moskga 16.11.2013, 18:04

Цитата: (nic74 @ 16.11.2013, 10:57) Да какая разница - часто, редко... Тем более, что Я про то, что наличие искры надо правильно проверять.

Пробойник 10мм при атм. давлении -и узнаете правду.

Автор: nic74 16.11.2013, 19:35

Дык проблемы как бы не у меня...

Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 14:26

Заметили тут еще одну непонятную фиговину , в 2-х цилиндрах свечи закиданы топливом , а в 2-х помоему сухие , причем они идут через один
С чем это может быть связано ? Может в этом причина гемороя ?

Автор: maxpavel 18.11.2013, 18:19

Попробуй поработать газом, при старте.

Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 18:37

полный "0"

Автор: andrey-k-75 18.11.2013, 18:37

форсунки сняли прочистили , насос заменили

Автор: nic74 18.11.2013, 18:55

Цитата: (andrey-k-75 @ 18.11.2013, 17:26) Заметили тут еще одну непонятную фиговину , в 2-х цилиндрах свечи закиданы топливом , а в 2-х помоему сухие , причем они идут через один С чем это может быть связано ? Может в этом причина гемороя ?

А может это не причина, а следствие?
Именно той версии, о которой говорил maxpavel:

Цитата: мог не оборваться, а перескочить, тогда будет искра, бензин и заводиться не будет. проверить метки и компрессию.

Автор: Moskga 19.11.2013, 10:26

Цитата: (nic74 @ 18.11.2013, 20:55) А может это не причина, а следствие? Именно той версии, о которой говорил maxpavel:

Если честно то не представляю перескок ремня. Но даже если он перескочил на 1 зуб машина заведется, так чтоб не завелась нужно минимум на 2зуба, это уже из области сказок когда монета на ребро встает

Еще раз спрошу -ДМРВ проверили??? когда у меня провод внутри разъема переломился-2дня вокруг машины прыгал не мог понять почему искра есть, свечи заливает, завестись не может

Автор: andrey-k-75 23.11.2013, 17:21

Заказал ДМРВ и ТРАМБЛЕР.
Все пришло начал замену с ДМРВ , поменял , начал заводить - ТИШИНА !!!
Поменял ТРАМБЛЕР - машина завелась с полоборота !
Так вот где "СОБАКА БЫЛА ЗАРЫТА"
Подскажите кто-нибуть пожалуйста , можно-ли реанимировать как-нибудь снятый ТРАМБЛЕР , что в нем надо будет заменить , что-бы был как говорится запасной вариант.

Автор: nic74 23.11.2013, 21:45

Дохнут либо катушка, либо транзистор.
Транзистор ещё можно как-то махнуть, а если катушка - то в мусорку его.
А судя по тому, что "какая-то" искра таки была - скорее катушке кирдык...