Антифриз перестал уходить?
Если же уходит заново, надо проверить расположение шлангов на расширительном бачке.
1. Заливаете уровень антифриза в бачек.
2. Снимаете шланчик со стороны радиатора и пробуете продуть.
3. Если антифриз булькает то всё в норме, если он выливается через соседнюю трубку то поменяйте их местами всё будет в норме

Помпа может издавать некий гул из-за сильного натяжения приводного ремня как вариант, гул не постоянный в таком случае, он имеет некую частоту.

В смысле не тянет? В этом диапазоне оборотов и есть такая скорость, а точнее 2900 об/мин. Другой вопрос, как тяжело машина набирает обороты в натяг, например на третьей передачи попробовать с 20 км/ч до 60км/ч разогнаться, посмотреть как она пойдет, послушать двигатель. Если будет шум из мотора смотри угол зажигания и регулируй клапана. Если же нет то тут масса других вариантов, как давно меняли расходники, какая компрессия в цилиндрах, какой расход топлива на данный момент, возможно что какой то из датчиков вышел из строя или там плохой контакт.

Поставил наконец двигатель, пришлось переделывать подушки коробки, заднюю поднимать переднюю опускать. В общем завал двигателя получился градусов 10 в перед, на положение приводов это никак не повлияло. Нужно это было: 1.Для того что бы выставить кронштейн двигателя параллельно подушке, 2 Отвести впускной коллектор от стенки. Что касается подушки двигателя, решил оставить сайлентблок от демио а сам кронштей сворить.

http://mazda-demio.ru/forums/index.php?showtopic=19675
Почитай в этой теме, очень информативно.

Кто нибудь видел такое?))))

Скорей всего у тебя обычный B3-ME.

Как правило мазда не заморачивается обилием двигателей, вот статья которая поможет разобраться какой у тебя мотор,
Система присвоения названий двигателям MAZDA весьма запутана.
Двигатели старой разработки имели в своём названии всего две буквы, в новых же двигателях добавились дополнительные буквы, стоящие после тире, кроме того, вместо двух букв в начале, могут стоять буква и цифра или три буквы.
Первая буква в названии (как новых, так и старых двигателей) указывает на принадлежность двигателя к определённой серии, двигатели которой могут отличаться рабочим объёмом.
Вторая буква указывает на модификацию в серии (например, двигатель с другим рабочим объёмом).
Примеры: FP (рабочий объём 1,8 л.), FS (рабочий объём 2,0счвыуц3 л.), RF, ZL, KL-ZE.
Дополнительные буквы после тире (для двигателей последних годов разработки) служат для обозначения конструкции головки цилиндров и способа наполнения цилиндров рабочей смесью.
Первая буква после тире показывает конструктивные особенности головки блока цилиндров:
Z или D - два распределительных вала, 4 клапана на цилиндр (DOHC). Примеры: JE-ZE, Z5-DE, KL-ZE.
M - 4 клапана на цилиндр с приводом от одного распредвала. Примеры: B3-MI, B5-ME.
R - у роторно - поршневого двигателя 13B-REW.
Если после тире отсутствуют буквы Z, D или M, то этот двигатель имеет 2 клапана на цилиндр (это касается только достаточно новых двигателей!). Примеры: FE-E, JE-E, WL-T.
Вторая буква после тире (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) показывает способ создания рабочей смеси в цилиндрах:
E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск топлива. Примеры: FE-E, B3-ME
I - одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива. Пример: B3-MI.
Если после тире отсутствуют буквы E или I, то это дизель с механически управляемым ТНВД. Пример: TWL-T.
Буква T после тире говорит о наличии турбонаддува. Примеры: TWL-T, WL-T

Цитата: (Moskga @ 30.3.2012, 3:03) А какие шланги тогда ставить? 1) про силикон пишут, что он ставится только на то что связано с воздухом, на антифриз нельзя 2) армированный силикон - да что то дороговат 3) русский не армированый шланг - лотырея 4) армированый ( дюритовый) - те что я видел жесткие и толстые...

Может печные шланги на разборках поискать, японские, наши менять надо в 2-4 года.
У меня шлан не протёрся, а именно треснул от хомута на котле вверх.