Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Mazda Demio _ Двигатель (1996-2002) _ Не заводится на горячую

Автор: Vatson 1.10.2013, 11:23

Добрый день. DW3W, В3, 3ст.АКПП, 1998.
Есть вопрос, на который не нашел ответа на форуме и гараже, а именно, ситуация следующая: с лета перестала заводится на горячую, стартер маслает как сумашедший, а реакции на завод двигателя нет, пока не поддавлю на педаль газа. Сейчас просто машинально сразу поддавливаю и завожу, но так ведь не должно быть!
Исх.данные:
1. БДЗ, РХХ, форсунки, ДМРВ - мыл год назад(примерно 11 тыс.км.)
2. Свечи, так же менял 11 тыс.км назад
2. Расход топлива - как и у большинства демок 12л/100км (режим город пробка-пробка)
3. Холодный запуск - с пол оборота, хотя ночью уже почти 0 град.(ранее хуже заводилась, т.е. подольше крутил стартером)
4. Двигатель работает ровно, без провалов во всех режимах(Р-R-D, так и при движении)
Предистория:
Всё началось с летних ливней и глубоких луж, по которым вынужден был ездить, за одну неделю менял каждый день по утрам аккумулятор, т.к. высаживался весь в ноль за ночь.
Ездил на диагностику утечек тока(в сухую погоду) - абсолютно ничего не нашли, сказали что всё идеально.
Так вот, где копать причину и могло ли быть связано с ездой по глубоким лужам, может что где закоротило???
Спасибо.

Автор: ret 1.10.2013, 11:36

регулятор давления топлива накрылся у вас на рампе стоит, на дорестайле болезнь, стоит где то 2500руб лучше новый.., есть полурабочий за 100руб вышлю если хотите удостоверится.

Автор: Vatson 1.10.2013, 11:41

Цитата:
(ret @ 1.10.2013, 15:36) *
регулятор давления топлива накрылся у вас на рампе стоит, на дорестайле болезнь, стоит где то 2500руб лучше новый...

А как же тогда завод на холодную? Доля секунды и машина завелась, если регулятор не держит, тогда бы и на холодную долго крутил, пока накачает насос давление в рампу.

Автор: ret 1.10.2013, 11:46

завод на холодную идеально проиходит, но не совсем когда новый поставите увидете как заводится, а педаль газа на горячую это как раз клапан РДТ не держит давление.

Автор: Moskga 1.10.2013, 11:48

Цитата:
(Vatson @ 1.10.2013, 13:23) *
Добрый день. DW3W, В3, 3ст.АКПП, 1998.
Есть вопрос, на который не нашел ответа на форуме и гараже, а именно, ситуация следующая: с лета перестала заводится на горячую, стартер маслает как сумашедший, а реакции на завод двигателя нет, пока не поддавлю на педаль газа. Сейчас просто машинально сразу поддавливаю и завожу, но так ведь не должно быть!
Исх.данные:
1. БДЗ, РХХ, форсунки, ДМРВ - мыл год назад(примерно 11 тыс.км.)
2. Свечи, так же менял 11 тыс.км назад
2. Расход топлива - как и у большинства демок 12л/100км (режим город пробка-пробка)
3. Холодный запуск - с пол оборота, хотя ночью уже почти 0 град.(ранее хуже заводилась, т.е. подольше крутил стартером)
4. Двигатель работает ровно, без провалов во всех режимах(Р-R-D, так и при движении)
Предистория:
Всё началось с летних ливней и глубоких луж, по которым вынужден был ездить, за одну неделю менял каждый день по утрам аккумулятор, т.к. высаживался весь в ноль за ночь.
Ездил на диагностику утечек тока(в сухую погоду) - абсолютно ничего не нашли, сказали что всё идеально.
Так вот, где копать причину и могло ли быть связано с ездой по глубоким лужам, может что где закоротило???
Спасибо.

Форсунки переливают. Или не закрываются полностью. Вы нажимаете на газ -продуваете цилиндры -и она заводится. На холодную лишний бензин успевает из коллектора испарится..
С зарядкой нужно разбираться.

Автор: ret 1.10.2013, 11:52

вот точно так, а зарядка вольтметр примитивный поставьте и смотрите в процессе на цифры....

Автор: Vatson 1.10.2013, 11:54

Цитата:
(Moskga @ 1.10.2013, 15:48) *
Форсунки переливают. Или не закрываются полностью. Вы нажимаете на газ -продуваете цилиндры -и она заводится. На холодную лишний бензин успевает из коллектора испарится..
С зарядкой нужно разбираться.

Вот здесь, я более согласен, нежели с РДТ, что тогда промыть форсунки снова?

Автор: Moskga 1.10.2013, 11:56

Цитата:
(Vatson @ 1.10.2013, 13:54) *
Вот здесь, я более согласен, нежели с РДТ, что тогда промыть форсунки снова?

со снятием и проверкой на стенде -это было бы правильным. И заменить все уплотнения на них придется.

Автор: ret 1.10.2013, 12:00

а что моют форсунки без замены резинок прикольно:)

Автор: Sergey 01 1.10.2013, 13:29

Тоже долго парился даже заменил РД, в итоге обнаружил, что одна из форсунок на горячем движке не закрывалась полностью, хотя при движении все ок - похоже тряска двигателя помогала форсунке перекрываться. Поменял форсунку - стало норма.

Автор: Vatson 1.10.2013, 13:55

4 форсунки у меня есть с контрактного двигателя, по возможности поменяю и обязательно отпишусь, но вот не могло ли закоротить или просто выйти из строя какой-нибудь датчик, я не зря написал про езду по "глубоким" лужам, именно после этого началась вся эта песня и тем более раньше на холодную заводилась дольше. А, что касаемо аккумулятора, то это было в период дождей, сейчас при сухой погоде нареканий к зарядке аккума нет, крутит отлично.

Автор: Moskga 1.10.2013, 19:30

Цитата:
(Vatson @ 1.10.2013, 15:55) *
4 форсунки у меня есть с контрактного двигателя, по возможности поменяю и обязательно отпишусь, но вот не могло ли закоротить или просто выйти из строя какой-нибудь датчик, я не зря написал про езду по "глубоким" лужам, именно после этого началась вся эта песня и тем более раньше на холодную заводилась дольше. А, что касаемо аккумулятора, то это было в период дождей, сейчас при сухой погоде нареканий к зарядке аккума нет, крутит отлично.

крутит замечательно -это ничем не измерить. Лучше взять вольтметр и проконтролировать зарядку и ток утечки.

Автор: Kenga.Ru 4.10.2013, 20:49

Было очень похоже, поменял крышку трамблера, была трещина. Цена вопроса - 350 руб.

Автор: SergeyXXX 21.10.2013, 16:33

Сейчас та же проблема, грешу на бензонасос и регулятор давления, попробуйте так - на горячую чуть дерните ключем (чтобы сработал стартер), подождите пока прогудит бензонасос (5-10сек) и после этого заводите, у меня обычно схватывает но потряхивает. чуть качнуть гашетку и все отлично.

Автор: Moskga 23.10.2013, 7:32

Цитата:
(SergeyXXX @ 21.10.2013, 18:33) *
Сейчас та же проблема, грешу на бензонасос и регулятор давления, попробуйте так - на горячую чуть дерните ключем (чтобы сработал стартер), подождите пока прогудит бензонасос (5-10сек) и после этого заводите, у меня обычно схватывает но потряхивает. чуть качнуть гашетку и все отлично.

А как связана температура двигателя с бензонасосом и регулятором давления???

Автор: SergeyXXX 23.10.2013, 15:04

Цитата:
(Moskga @ 23.10.2013, 8:32) *
А как связана температура двигателя с бензонасосом и регулятором давления???

ваши варнты?

Автор: Moskga 24.10.2013, 12:10

Цитата:
(SergeyXXX @ 23.10.2013, 17:04) *
ваши варнты?

уже писал и обсуждалось...форсунки.

Автор: Vatson 17.11.2013, 3:40

Выбрался я всё-таки на СТОшку, в общем мне посоветовали промыть помимо форсунок(со снятием) ещё РХХ, на что я и согласился. В итоге: результатом доволен, теперь заводится без педали газа на горячую, особых изменений в работе автомобиля я не заметил, за исключением того, что показалось стала чуть полегче в динамике. Ну и для сведения напишу сколько сие удовольствие обошлось за 1,5 часа: верхние уплотнительные резиновые колечки для форсунки 120 р. за 1шт., топливный фильтр 300 р., воздушный фильтр 300 р., работа 2500 р. Итого 3580 р.
Всем удачи!

Автор: Moskga 17.11.2013, 7:23

Цитата:
(Vatson @ 17.11.2013, 5:40) *
Выбрался я всё-таки на СТОшку, в общем мне посоветовали промыть помимо форсунок(со снятием) ещё РХХ, на что я и согласился. В итоге: результатом доволен, теперь заводится без педали газа на горячую, особых изменений в работе автомобиля я не заметил, за исключением того, что показалось стала чуть полегче в динамике. Ну и для сведения напишу сколько сие удовольствие обошлось за 1,5 часа: верхние уплотнительные резиновые колечки для форсунки 120 р. за 1шт., топливный фильтр 300 р., воздушный фильтр 300 р., работа 2500 р. Итого 3580 р.
Всем удачи!

Ну вот говорили же...

только вот резинки лучше было поменять все 3 , а от toyota - были бы дешевле...
промывка форсунок со снятием стоит 1500-2000р обычно...
а РХХ и дроссель и самому помыть не сложно

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)