МАЗДА dw3w 98 ГОДА З-Х СТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ. ВО ВРЕМЯ ОБГОНА НА СКОРОСТИ 60КМ/Ч, ОТКЛЮЧИЛИСЬ СКОРОСТИ, КАК БУДТО НА НЕЙТРАЛКЕ, ПОСТОРОННИХ ЗВУКОВ НЕ БЫЛО. ВАЛЫ ВПОРЯДКЕ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ЗАВЕЛ МАШИНУ ПРОГРЕЛ, А МАСЛО В АВТОМАТЕ ОСТАЛОСЬ НА ПРЕЖНЕМ УРОВНЕ (ХОЛОДНОМ УРОВНЕ). ГРЕШУ НА МАСЛЕННЫЙ НАСОС ИЛИ ГИДРОМУФТУ. ЛЮБОЙ СОВЕТ ЗА ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
на холодном заведеном двигателе меряли и нейтраль с ручником? Визуально тросик на месте не порвался? Приводы снизу состояние подергайте... Масло на щупе не с пеной визуально...
Тросик, привода на месте.масло не впененное, такое ощущение что оно вообще в коробке не движется ( после прогрева двигателя масло в коробке на томже уровне, что и прихолодном.
|
проверил при холодном потом при прогретом двигателе, уровень масла понизился, что может быть?
Своими "холодным", "горячим" только всё путаешь. Насрать какая температура у мотора.
Проверяем работу насоса коробки. Остановленный двигатель - есть какой-то уровень ATF. Запускаем двигатель - уровень ATF понизился. Если так, то насос в коробке работает.
А вот эта проверка:
|
атф понижается. начал снимать коробку, масло боле-менее светлое, фильтр (сеточка) не забит, завтро буду разбирать дальше. под картером гидромуфты обнаружены капли атф?
снял коробку, как проверить исправность гидротрансформатора, внутри него должны ли люфтовать шестеренки?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)