Цитата: (TehnoStalin @ 1.4.2014, 9:27) Где эта зараза находится на B5 ? Очень хочется посмотреть в каком он состоянии пребывает)

За трамплером, но снять его проблематично. Лучше не трогать.

Цитата: (BillKorf @ 16.2.2014, 4:53) Привет, а где узнаешь? у меня DY3W-478487 2006 год подскажи пжл какая. А собственно в чем проблема, у меня - беспокоил люфт левого привода, сначала думали внутренняя грана, вчера когда меняли уже перед самым выниманием старого из коробки увидели что люфтит не граната а сам привод в коробке, вертикальны и горизонтальный люфты из верхнего в нижние положение где то миллиметров 5-8. Масло не течет. Сегодня посмотрели на другой демио двумя годами старше - такого нет. В чем проблема? и на сколько она критична. Такое ощущение что где то что то с подшибником, например дифиринциала (предположение) ссылка на видео как люфтит: "http://www.youtube.com/watch?v=gmbW8hvTaHw" без ковычек или

FNF8-19-090B

Цитата: (DemioDriver @ 9.2.2014, 11:00) Здравствуйте! В общем такой вопрос, не судите строго за не грамотное, возможно, сообщение, на японце неделю:-) заметил большой расход 14-16 литров на 100 (живу в посёлке, поэтому не пробок не светофоров нет). Поехал на диагностику, датчики все в норме показывает. Сто'шник зашёл куда то, ипосмотрел время впрыска показывает 4.0-4.5 мс, в идеале, он сказал, 1.8-2.2 должно быть. Снимаем шланги с электромагнитного клапана, соединяем напрямую через трубку, становится 2.7, всё равно высокий показатель. Скажите можно ли этот клапан заменить тойотовский или ещё каким-нибудь??? И правда ли он называется так (электромагнитный клапан) или как-то по-другому??? Извините что может быть не туда тему создал или повторился, но найти не мог ничего по этому вопросу.

Это не верный путь к снижению расхода. И попробуйте к другому диагносту заехать.

Цитата: (TehnoStalin @ 1.2.2014, 9:50) Суть изложена в названии темы) Все меняют б3 на б5, а я хочу сделать обратную процедуру. Кто что думает по этому поводу, какие трудности меня ждут?

Никаких проблем.

CQKK-25

Цитата: (ret @ 10.1.2014, 12:23) вообще там замок два положения, верх открыт вправо закрыт и не открывается центральным... тогда защита от воров так сказать

С какого перепугу, все замки работают одновременно, включая пятую дверь. Если уже самолично не доработали.

Можно, но напильником долго будете дорабатывать. Не стоит оно того.

http://demio.info/modules.php?name=Article...articles_id=234
Масла 8 литров минимум

Цитата: (fgqwerty @ 8.12.2013, 20:30) Всем привет. Подскажите начала греметь часть панели (см фото). В районе лобового стекла чувствуется что пластик не сидит. Пытался рукой надавить но не сел. Есть ли в том районе защелки? На фото стрелками указал место где "ходит" панель. Спасибо за ответы [attachment=24009:image.jpg]

нет там защёлок.

Цитата: (ВМВ @ 30.11.2013, 22:13) Неужели нет никакой информации????? ХЕЛП МИ

резистор печки проверил

Цитата: (nikolaj @ 27.10.2013, 11:55) Здравствуйте как я понимаю новый еще не стоял на машине? и ещё как приобрести?

Бу 3 дня. Оплата на карту сбербанка , контактные данные, и предпочтительная транспортная компания.

Цитата: (Moskga @ 25.10.2013, 6:50) ударами молотка по идее труба должна выбиться из фланца...но это в теории...

Труба держится на двух болтах. Один под трамплером, другой справа от выпускного коллектора, если смотреть на двигатель. И возможно придется снять компрессор кондея.

http://mazda.epcdata.ru/demio/ajdm02/4_kit...p;part_grp=1500
цена вопроса 50р
код для заказа E30115287

Цитата: (deen76 @ 5.10.2013, 22:28) спасибо за помощь,проблема в том что машина висит на подъёмнике ,а его надо освободить;поэтому запчасть нужна завтра,но если ничего завтра не найду отпишусь,от вас же идти она будет не менее недели.

До Москвы неделю?

попробуй другой сервис

Это соленоиды жужжат . Это нормально. Хуже когда не жужжит.

Цитата: (Johnny @ 1.5.2013, 23:04) А кроме самого руля что еще надо откручивать в рулевом?

Сам руль снимать ненадо. Снимите кожух на рулевой колонке, там два болта( или гайки) , которые крепят колонку к панели. Их окручиваете и опускаете всю конструкцию вниз. Чем ниже опустите, там потом будет легче.

433

Бери каябу. Точно не ошибешься.

Форсунки желательно на стенде погонять, для большей объективности. А начать стоит с проверки давления в топливной рампе.

Ребята заучите: чёрный дым- богатая смесь. сизий-масло. Может одна или несколько форсунок лить. Такой эффект может наблюдаться если, перед тем как двигатель завёлся, долго маслали стартером.

5 минут назад посмотрел у друга toyota corolla, шланги под давлением.

Значит крышку надо поменять. А иначе владелец может попасть на хороший ремонт. У меня на прогретой машине шланги твёрдые, рукой на сжать. Также на крышке написано рабочее давление.

Разницы особо нет. Заводилась и в -35 и -40 после ночных прогревов.

я себе поставил bosal код 281-277. даже думать ничего не надо. на existe в 1770р обошёлся.